今度はワタクシが。。。
頸椎変形性神経症
。。。老化だ。
で、右腕が不自由になりました。
危険でお茶も持てません。
現在、通院ちゅう
2013年6月26日水曜日
W211フロントブレーキパッド＆ローター交換
ストレス緩和のため、遂にパッドとローターを交換しました。芝浦で73,000円なり。
この時期の出費は痛いけど、心配事を抱えながら車に乗りたくない。。。
半休して、朝から病院でしたのでその帰りに入庫して、会社の帰りに引き取りしました。
中山さんいわく、リヤパッドとローターはまだ大丈夫、メインバッテリーが3年経過で黄色信号とのこと。自分で交換できるな☆
田久保さんが一緒だったのでヤナセでグズグズできなかったので、今回交換した部分をロクに見もせずに帰宅。
家の駐車場で新しいローター＆パッドとご対面☆
いやー、うれしいです。
で、こいつが問題のSBCユニット。
キーに関係なく、ドアを開けたら「ブーン」っていう作動音がします。
これは自動的にブレーキがかかっているか、すぐにブレーキをかけられれるような状態の時の音です。
走行中でもブレーキ操作が忙しいシチュエーションになると動作します。
なかなかカワイイやつなんですが、BOSCHの精度が悪くてW211、W230、W219だけに装着されています。
2013年6月4日火曜日
次期マシン検討中
あまり立て込んだ予定でもなかったので、港北のヤナセに寄ってみました。
現状のW211に買い換えるほどの不満があるわけではないのですが、ブレーキローター、リヤ異音など、我慢すればなんとかごまかせるようなものばかりです。
考えてみれば、W202からの買い換えもエアコンコンプレッサーと車検だけが直接の原因となっていました。費用対効果で言えばコンプレッサーと車検で50万もあれば済んだでしょうから少し後悔しているのも事実です。
さて、店内をひと回りして気になったのはSLK200。
とてもいい色だったのですが、廉価版でして、これはチョットいただけない感じでした。
その後担当がSLS63を勧めてきましたので乗ってみましたが、いい音ですね〜。ただ、うちの駐車場には無理。
せめて次は大排気量にしたいね。
2013年5月24日金曜日
コーティングの選択
随分前からだけど、オートグリムを使っていました。
W202では結構な活躍を見せていたのですが、元々はガリさんのサイトで見つけた情報でして、それまではどちらかといえば普通にカルナバ蝋のワックスを使っていました。
R230は買った時にコーティングしましたが、これは上から樹脂系の保護剤を塗布してしまったので、ガラスコーティングの効果はあまりわかんない状態でした。と、いうか、勉強不足で折角のガラス系コーティングを意味のないものにしていたような気がします。
さて、W211でガラス系のコーティングをしてみたのですが、ヤナセの施工は親和性のやつで、水をかけても水玉とはならずにさらりとした感じで水が流れていきます。
レジン系のものは水玉状に撥水するのですが、よく見れば埃の付着が多いようです。それに気がつかずにうっかりとレジン系のコーティングをしてしまいましたが、この週末にチェックして埃の付着があるようならガラス系のものを上から塗ってみます。
屋外保管、かつ濃色車には撥水タイプは禁忌なのかもね。
5/26
簡易ですがガラス系のコーティングをしてみました。
しばらく様子を見たいと思います。
2013年5月15日水曜日
2013年5月13日月曜日
2013年5月12日日曜日
イージーエントリー故障
W211です
イグニッションキーを抜くとハンドルが上に上がり、シートが後ろに下がる昨日がついていますが、今日ふと気がつけばシートが動かなくなっています。
シートポジションのスイッチで動作させると動くのでイージーエントリー機能の故障でしょう。
この部分はトラブルが多いらしく、後期型ではコストカットの意味もあいまってか装備からはなくなりました。
動かないからと言って特段に不都合があるわけではないのですが、気持ち悪いので明日にでも近所のディーラ工場に持ち込んでみます。
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