ANA改悪の影響はほぼなさそう

先日ちょっと記事にしたANAの会員整理の件ですが、スーパーフライヤーズの特典のうちラウンジに関する点がごっそり消えてしまっているのですが、ググっても出てこない疑問があります。

それは、スーパーフライヤーズプレミアムの場合はどうなるかという記述がないんです。

スーパーフライヤーズカードには年会費が高額のプレミアムというものがあるのですが、この差はどうなるのかなと思ったんです。

基本に立ち戻ってアメックスのサイトからカード比較の画面に切り替えました。

スーパーフライヤーズなしのプレミアムカードの詳細を見ると、ラウンジ使用可能と記述があります。

昨今、プレミアムカードが流行しているそうですが、ひょっとして今回のANA改悪の原因となったラウンジ混雑はこういうのが発端なんじゃないかしら？

ANAプラチナでもスーパーフライヤーズでもなくてもラウンジ使用できるクレジットカードだったわけですよね。

結論から言えば、

ANAアメックスプレミアムカード

　券面にはスターアライアンスのマークがある

　＝300万円審査でGOLD/SILVER

ANAアメックスプレミアムカード SFC

　券面にはスターアライアンスGOLDのマークがある

　＝GOLD

年間300万円利用せずとも国内線ラウンジは使用可能ということです。

そりゃぁ年会費差額13万円だものな。。

疑問だったんですよ。毎年スターアライアンスのグレードに関してGOLD/SILVERが前年実績を元に変わります、とか言っているけどカードにはスターアライアンスGOLDと記載されてしまっているよなーって。。。

もっとも、もう出張も少なくなってきたので飛行機を利用する機会が減ってきています。

今年の更新の時に少し考えてみた方が良さそうですね

VF-5のS

 VF-5、Sがほしいと思ってヤフオクをがさがさしていました。

YAMAHAのスリーブがついたものが14,000円ほどでみつかったのですが、VD/Rのヘッドがついたものが20,000円程度で売りに出されていました。

こうみるとなんだかYAMAHAってあまり人気ないようです

ヤフオク店で買うと22,000円ぐらいでしたけど店頭に取り寄せれば19,000だそうで、買います。

ほかのドライバーも少し気にはなるのですが、もう予備とかあるのでYAMAHAにしときます。

VD/Rですから操作は難しいと思うのですが、試してみます。

ブレーキパッド摩耗

ついこのあいだ一年点検を済ませたのだけど、突如ブレーキパッド摩耗の警告が表示されました。

12ヶ月点検の記録簿をみると残り4.5ミリと記載されていましたのでまぁ点検の時には問題なしだったんですよね。

たしか指摘というか推奨されたけど警告灯点いてからにしましょうということにした記憶があるのであまり気にはしません。

が、点検時にパスしたわりには少しはやいかな？

ヤナセさんに電話したらやはりちょいはやいかなと…

とりあえずあと1,000km乗っていてくださいということなのでその通りにします。

だいたい一ヶ月かな

使いすぎ

なんだかモヤモヤするのですが、車の点検代57万円をカード決済したらG12で止められました。アメックスってほんとわかんないことするよね。

まぁ思い起こせばあそこのカードって高額物販の決済には不向きなんだよな。忘れてたよ。

小田原とドライバーのシャフト

ほぼ1年ぶりに小田原松田に行ってきました。

昨年は早朝スタートだったのでアタアタしていましたけど今回は普通に早いスタートでした。

それでも7時前です。

久しぶりの小田原の感想は。。。

短い。短すぎる。

セカンドでPWとかおかしいでしょ

あとでコースレートみたら64になっていて、広島でも71はあるのにちょっとね。

まぁ、べつにこのコースはいま短くなったわけじゃなくて昔からなんですが、ティインググラウンドが固定されてさらにみじかさ爆発です。

そういうわけで1イーグル2バーディとかまるでトーナメント中継のような(そして他人事のような)スコアだったんですが、ちゃんと事件は起きていたのでそこそこ叩いた結果パープレーは逃しました。

それにしてもあの急坂でよくもまぁカートがひっくり返らないものだと感心してしまいます。

先日購入したPINGのFWを正式に1軍入りさせました。

距離が短いので5Wは振り回せませんでしたが、7Wがイーグルとれてうれしいです。

この1番は過去のイーグルもはやりドライバー、7Wでした。あのときテーラーメイドの300だったかな？

やっぱりドライバーだけ違うような気がするのでR2ではなくSに変えます。

あらためて調べてみたらVF-5はX/S/R1/R2の設定なんですね。

いま使っているのはR2なのですが、気を抜くとダフります。

軽い柔らかいというのが原因かどうかわからないのですが。。。

ANAに会員整理された

 まったく寝耳に水だったのだけど、ANAのサービスがさらに変更になるようです。

今年からアップグレードポイントが廃止になって残念だなと思っていた矢先なのに。。。

28年4月から前年の「カード決済金額」で区別するとか。いったいなんの商売しているんでしょうかね。もはやカード会社。

で、年間3百万円以上決済しないとラウンジ使わせないよといういじめです。

まぁ、カードラウンジあるから困らないんだけど、そういう姿勢嫌いだな。

でも、参考までに調べてみると昨年はこのハードルをクリアーしていたんですね。いったんどんな散財してたんだか。すくなくとも飲み屋の決済ではないですね。

28年4月以降の判定は26年12月から27年12月まで。その間はANAカードに集中させればいいわけですね。つか、ずっとじゃん。やってらんねぇよ。

カードのポイントはBonvoyが圧倒的に有利だからすこしムカつくのですが、ANA-AMEXもそう悪いわけじゃないので我慢します。

そもそもラウンジ使うかってなったら、どうせコーヒー飲んでタバコ吸うだけなのでカードラウンジで十分でして、そんなに時間つぶす必要もないですからただの貧乏根性でラウンジに行っているだけなんですよね。

キャディバッグ

地味に悩んでいることがありまして

キャディバッグ。

皆さんご存知と思いますがパーリーゲイツの白いツアータイプを使っていました。
いつ買ったのかな？高島屋のパーリーゲイツで買ったんだけど。。2002年ぐらい？
もちろん高価だったから勇気いりましたよ。

あちこち壊れたりしましたけど、接着剤で補修したりして使ってたんです。

ところがついに内筒が割れてしまい、自立しなくなってしまいました。
いったんは簡易的に直したんですが、それも耐えられなくなりましてついに買い換えたんです。

このおなはし、ひょっとして既出？
ま、いいや。

もちろん最初にチェックしたのは同型のパーリーゲイツものなのですが、３点支持はもう作ってないようで、３点支持のばっごを一生懸命探したんです。
いくつかのブランドで見つかったのですが、なんの関連もないブランドばかりで、道具がタイトリストとヤマハなのでいろいろ漁ってもみたんです。

そこで思ったのは、みなさん２点式で満足してるんだからもうそれと同じでいいじゃん。ということでタイトリストの２点式を購入しました。

けれどもこいつがまたくせもので、金具がすぐに外れるんです。
そした持ち上げるときに下の方がつかみにくい。

残念なお買い物でした。

これじゃぁヤナセで買ったスタンドバッグのほうがなんぼもマシじゃんか。

そういうわけで買ってしまったタイトリストのキャディバッグとメルセデスコラボのキャディバッグ双方を使い回しているんですけど、いっそのことパーリーゲイツのやつを外部修理出してやろうかとも思っています。

まぁ、もう一度DIYでトライできるように材料は買ってきてあるのでそっちが先かな？

ところで、キャディバッグってみんななにいれてんの？