春の嵐

えーと、仕事のほうが忙しくて、なんにもできていません。
関東アマの申し込みのために所属するクラブ登録の調整をしなければならなかったのですが、期限である２月末があっという間に到来してしまい、結局は関東アマの出場は消えました。
日刊アマとミッドアマに期待します。これは夏以降なのでなんとか大丈夫でしょう。

肩は概ね治ってきました。
が、練習を控えていたのでちょっとアレですが。。。

Cの話ですけど、先日、オイル交換をしましたが、その後やはりちょっとばかり燃費がよいように思えます。今日、燃料を入れてみたら10km/ltrでした。
そういうもんなんだー、と、ちょっと納得。

そういえば一昨日から昨日にかけてはすごい天気でしたね。
そ、昨日はゴルフの予定だったのですが。。。。
あ、行きましたけどね。
アクアラインは当然通行止め、なにしろ鉄道も運転見合わせという状態ですから、湾岸から館山道で行ってきました。宮野木のあたりがものすごいことになっていましたよ。。。

ゴルフ場の都合でスタート時間を少し遅らされてしまいましたが、他の来場者がとても少ないので快適でした。
天候も、風は残ったものの、雨は一切なしでしたので。ま、立っていられない風でもなかったのですが、ボールを持っていかれちゃうのを計算しておかなければならないので、ちょっと忙しかったですね。

今回は１Rのみで、ちょっと事務所に立ち寄って片付けものなどして、なんやかやで帰宅は午前２時でした。

今年はもう雪は降らないでしょうから、スタッドレスを元に戻さなければ、かな？
あー、悩む。このまま履き潰そうかどうか。。。

足腰の方は少し話が沸いてきたりしていますが、まだこれからでしょう。ましてや、合意に達するかどうか。。。

無題

新発見ですよ。
看板を見て、ちょっと気になったので調べてみましたが、グーグルアースで見たら東３番の230y付近、右側に確かに民家がありました。どう考えても直撃弾が多そうな場所なんですけど、大丈夫なんでしょうか？

帰りのアクアラインは結構渋滞していましたが、横浜線とか第三京浜、都筑界隈はなぜかガラガラでした。みんな何処に行ってしまったのでしょうか？

右の肩は全然治りません、こりゃ、病院行きですね。
今週末、まとめて行ってきましょう。

そろそろオイル交換の時期になってきました。現在、前回の交換から８千キロです。

作業中

なんて云うんですか？ウォークマンみたいなやつ。
あ、ヘッドフォンステレオだっけ？

それが苦手でね。電池切れが。

アイなんとか、っていうやつもけっこう出回っているようなんですけど。一時期興味ありました。
でも、結局は携帯電話におまけで付いている機能を使っています。
で、なにせオマケですから遅い、少ない。という感じでして。
思い切ってMDを復活させようかとも思っています。
会社で充電できるもんねぇ。。。CD持って行けば録音もできるなー。
車ではMDとCDなんすよね。いまどき。

えーと、いま、まさにその携帯のリスのマークの作業をしています。
まず、CDからPCに移動して、これから携帯に落とします。
これ、結構時間かかるんだよね。
今日は数枚、処理しようとかんがえてますが、CDにも傷が多いのでどうなることやら。
（早速1枚、八神純子でエラー吐きました。）

今週は1月の月次作業だったのですが、なんだかんだとミスを生みながらも終わらせてしまったような感じです。明日から修正とかありそう。面倒このうえなし。

風が吹いていなかったら、バンパーのクリアー塗装でもやるつもりだったけど、この風じゃぁね。
作業場所はスーパーの屋内駐車場だからそれほどは風もないと思うけども、ちょっと吹きすぎ。
思い切ってどこかの地下駐車場にしちゃおうか。うん、それがいい。
警備員があまり巡回しないところ、探さなきゃ。

えー、肩の具合ですが、左は治りました。右は全然駄目です。
一応は今朝、早朝練習に行ったのですが70球で終わり。打つだけ無駄という感じです。
右のトップ、ほら、そば屋の出前、あの形が作れないんですよね。

まだ肩が痛いんですけど

1月も今日でおしまい。
今月はこれから途方もなく難儀な締めが待っているのでちょっと暗澹とした気分。
金曜日の深夜にシコシコやっていた振り替え作業も、土曜には取り消しの処理と、ちょっとトホホな感じです。
明日から来週前半までは大変だろうなー

左の肩が痛かったのは治まってきたのですが、右の方がまだ完治していません。
まともに振れるのはアプローチ程度。。。それも軌道ずれるのでシャンクだし（笑）
で、今日は練習に行く気も起きません。

Ｃのことなんですけど、運転席のドアの内側に木目パネルが付いているのですが、そのパネルの構造は次のようになっています。
まず、一番下がアルミの厚い板
次に合板（複合素材ではない）
そして塗装
ま、合板と塗装は当たり前ですけど完全についていますが、その合板とアルミ材が剥がれてしまっているのですよね。
これは合板の表にだけ塗装がしてあって、アルミ材側はスポットで接着されているだけですからドアの中の湿度の差で反ったりしてしまうわけです。
普通はこんなこと起きない筈なんですが、やはり２０２になるとコスト削減の悪いところが出てきます。
一世代前の１９０Ｅは合板そのものにアルミが含まれていたと記憶しています。
（ベニヤ・アルミ・ベニヤ・アルミ・ベニヤ・アルミ・ベニヤ、の7層の複合素材構造だったかな）

前回の修理の時に、パネルをドアに取り付けていたプラスチックピンを折ってしまったので両面テープで留めていたのですが、やっぱり剥がれてきてしまいました。

で、ちょっと時間が余ったので元通りにドアの内張にネジ留めのようにすることにしたのですが、またその過程でパキっとやってしまいまして、もうヒビだらけになってしまいました。
ま、もう剥がれてくると云うことはないですから、そこはＯＫということで。
表面のクリヤー塗装は、今度ゆっくり補修しましょう。

クリヤーといえば、いつか宝町の駐車場でぶつけられたバンパーの修理の仕上げとしてクリヤー塗装しなきゃいけなかったんだけど、忘れてた。

タクシーで帰宅するときはいつも駐車場のところで降車します、それはそれ以上先にタクシーが進むと帰路、遭難する虞があるからなのだが、先の金曜日にもそこで降車して、いつものように駐車場で一服してから帰ったのですが、そのとき、まぁ、トランクを開いて、そこに腰掛けているわけなんだけど、ふと思い出したんだよね。クリヤーしていないやって。

無題

今日はAIC大会でした。これってエンゼルの年間会員のコンペですね。
今週のパーゴルフ中の日本ゴルフ紀行にもちょっと記載がありました。
木村和久さんならスカイウェイよりもエンゼルのほうが向いていると思うんですけどね。

えーと、１Ｒ終わって次のスタートまで４５分待ちとなったので諦めて帰ってきました。遅くなったら渋滞しちゃうからね。
途中、伊藤さんとサンライズで練習してきたのですが５時になったらもうアクアラインは渋滞という状態でした。それでもいつも（もっと遅い時間）よりは空いていましたが。
前半はまぁまぁの状態だったのですが、西５番でＭＦ氏の悪魔のささやきにやられました。
で、青グリーンでＯＢもないのに、、、不甲斐ないスコアでした。
まず、靴ですが、ツアーステージの靴はやっぱり今ひとつでした。雨用になりそうです。
435はまぁ使えます。

近況

まぁ、いつものことなんですけど、今週もぐるんぐるんして一週間が終わりました。
最近、土曜日の朝が起きられないんですよね。っていうか、平日もちょっとつらい。
だから5時からの打ちっ放しは今日はお休み。
その分寝ていた訳なんですが、当然立ち上がりが悪くて、病院が終わったらもう午後一時になっていました。
犬の爪切りやら図書館やらであっという間に一日が終わってしまいまして、午後6時半、駐車場街灯の下で洗車という始末（笑）
サイドモールから下は洗わないので、ホイールは黒くなったままです。
このホイールの黒い粉については過去のブログにも書いたことがありますが、メルセデスの意地があるそうな。
たしかに欧州車は全般的にパッドとディスクの減りが早いのですが、これは制動距離と密接な関係があります。日本車や米国車と比較すると明らかに制動距離が短くなっています。
そういえば、日本車でブレーキディスク交換なんて10万キロぐらいですよね？
メルセデスの場合は一般的に3万キロでパッド、6万キロでディスク交換の時機が到来します。
で、黒い粉の正体は鉄粉。そういうことでした。
あー、でも、考えてみればちょっと公害ちっく。

今月のJAF-Mate（JAF：日本自動車連盟　の会報）にタイヤのことが記載されていました。
スポーツタイヤとエコタイヤ、それと純正タイヤの比較です。
まぁ、日本製のタイヤ同士の比較のようなので制動距離にはあまり差がありませんでしたが、転がり抵抗は明らかにエコタイヤに軍配が上がりました。ちょっと気になりますね。
で、運動性能なんですけど、最低なのは純正タイヤ。そ、日本車の新車装着時の純正タイヤって微妙なんです。ダンロップのSPとか書いてあるのですが、町では売っていません。規格ギリギリのものらしいのです。ところが、妙に長持ちしたりします。ミシュランで云うとMXV1のような？感じ。
そういえばコンチネンタルでも以前はCT21だっけ？みたいな減りの遅いタイヤがありました。
次回はエコタイヤにトライしてみるつもりです。

X-Drive445に替えてからしばらく経ちましたが、どうもヘッドとシャフト（MD6-SR）が合っていないように感じられます。
明日は435を使いますのでひとつよろしく。

ちょっと驚いたのが関東アマの申し込み資格が変わったと云うこと。ハードルが低くなったのですが予選でつぶし合いとか始まりそうでちょっと怖いです。
中山とかキングでの予選に参加しようと思っていますが、下見に行くとしても3月は四半期ですし、分社化直後なので休暇取れるかどうか微妙ですな。ま、一日ぐらいなら？
取り急ぎグーグルアースで研究☆

車のことのみ

純正のリヤトレイスピーカー（ヘッドレストの裏側）はなんとトランクに向かって「伏せて」設置されて居るんですよね。反位相というやつです。
これはトランクルームの空間を利用して鳴らすという発想のようです。
ところが、それはちょっと効果が少ないようなので、ワタクシはそのスピーカーとは別のものを反位相ではなく、通常通りに取り付けているのですが、やはりちょっと弱い気がするんですよね。マグネットも純正品より大きなモノなんですが。。。
かと云って口径の大きなウーハーを設置するスペースなどありませんし。

前回、オイル交換して同時にマイクロロンを投入してから５千キロぐらいになりました。
やっぱり少しずつですがオイルが漏れているようです。っていうか、燃料と一緒に燃えているんでしょうね。