メールアドレス

過去にMFさんのPCが感染しているのが判明しているから、その流れかとも思うのだけど、それは@joy.hi-ho.ne.jpのアドレス。

こっちはバイアグラとかの英語系の迷惑メール。最近はrequest@golf-umihotaru.comにも迷惑メールくるようになったけどこちらも@joy.hi-ho.ne.jpと同じく英語系だからこれも漏出元はMFさんが怪しいかな。

人材紹介会社に登録したら迷惑メール増えました。

@joy.hi-ho.ne.jpは比較的に重要なメールアドレスだったから個別にフィルターを更新していたけど、そろそろ我慢の限界かなと思っていました。

そこに追い打ちをかけたのが@i.softbank.jpのアドレスへの迷惑メール。

もともとメインで使うようなアドレスではなかったもののFacebookに使ってしまったのがよくなかったらしい。Facebookをはじめてから迷惑メールがひどいのだが、これは耐え難い。

なんも知らぬ人からの友達申請に応えていると、こんなことになるんですね。メールアドレス出したままにしておくんじゃなかったと反省しきり。

てなわけで、一斉にメールアドレス変更することにしました。

 

今回は漏出対策として相手ごとにグルーピングしてたくさんのアドレスを振り分けるという荒技に出ました。

迷惑メールが来るようになったグループに割り当てているメールアドレスをどんどんチェンジしていくという方法です。

特に人材紹介会社とか、セキュリティ甘そうな個人とか、ダダもれしそうなショップなどは管理メールアドレスに割り当てです。

一人につき１メールアドレスを割り当てようかとも思ったのですが、さすがにめんどくさくてそれはやめておきました。

おおむね5～10人ごとに1メールアドレスという感じです。

 

整理してみれば、不要なメール、多かったんですね。

 

どうしてもネット経由で登録メールアドレスが変更できないところがダイナース。

いちいち電話っつーのもなんだかなーと思う。

まずはこちらを残してすべて割り振りを終えてご連絡を済ませたつもりでいます。

 

今回は@ezweb.ne.jpのメールアドレスは変更していません。

 

お手元のメールアドレス、@のあとがezweb.ne.jp以外の方、「メール変わりました」という連絡行っていますか？

まだの方、掲示板とかこのブログなどで教えてくださいね。

 

 

SBC交換は自費だった

先日、SBCサービスリミットが表示されたのでSBCユニット交換作業のためにヤナセへと入庫しているW211ですが、本日、悪いお知らせが飛び込んできました。

 

SBCとは一時期のEクラス、CLSクラス、SLクラスおよびSLSに装着されていたブレーキ制御装置なのですが開発から間もない時期だったことからトラブルが頻発し、そのためブレーキオイルの管理が厳しく、現在では毎年のブレーキオイル交換が必須となっています。もっとも、隔年のブレーキオイル交換費用は無償ということになっていますが。

そしていつかかならず到来するであろうユニットの交換費用についてはネット上には噂しか示されていなくて、どう負担されるのかがわからなかったのですがどうやら車検等の点検を指定ディーラーで継続して受けている限り「無償」であるというのが本説と信じていました。

ちなみにSBCサービスリミット警告を無視して継続して使用していると、ある日突然、メーター内に赤警告が出るとともにブレーキはほぼ機能しなくなります。

 

しかし、本日判明したところによれば、それにはなんと登録から10年という限度があるらしいのです。

つまり、10年経過後はSBCユニット交換費用は自己負担ということです。たとえそれが初めての交換であったとしても。。。

 

もちろん理解できないわけではありませんが、10年過ぎたらどうなっても知りませんよ。たとえ保安部品であったとしても知りませんというBOCSHおよびMBJの企業態度はどうかと疑ってしまいますね。

まぁ、黙って自費で修理すればいいんでしょうけど。

 

リビルトパーツで30万円です。

 

苦情なんて言いませんよ。

来年あたり買い替える予定でしたが、今回の交換部品が駄目になるまでは乗る必要が出てきました。

セールスさん、残念だったね。

山間部

広島に引越してきて、夏は涼しいなーと感じていました。

冬になり、天気予報では「平野部は晴れますが山間部は雪のぱらつくところもあるでしょう」に対して、まさかの雪…。

うちは山間部らしい。

タイヤ取りに帰りました

冬が近づくと気になるのは冬タイヤ。

例年、12月下旬に交換するのだけど今年はちょっと面倒。

鵠沼から広島に引越て来た時に冬タイヤは芝浦のヤナセに預けてあったのだが、取りに行くのが面倒でそのまま置いて来てしまったのだ。

冬には車で交換に行けばイイやと思っていたのだが、いっそのこと持って帰ればいいかなと思った次第。

もちろん送ってもらうのが一番いいのだが、送料を聞いたら3万円とな！

…。取りに行きます。

木曜日、会社が終わって夜の23時に出発して11時に藤沢に到着。

藤沢市役所と等々力支所をハシゴして浦和に向かいました。

犬を預け、寄り合いで新丸ビルまで電車で出かけましたが、久しぶりの東京駅はあんまり変化なかった。

姉の家は狭いので浦和にホテルを確保したのだけどサッカーの試合の影響でちゃんとしたところが取れず、こぎたないホテルで我慢。

じゃらんでみつからなかったうえに日も迫ったのでダイナースのコンシェルジュ経由で見つけてもらったが、噂通り対応はイマイチ。

その後アメックスのコンシェルジュにも電話してみたがこちらは相変わらずいい対応だった。ホテルは撮れなかったけどね。

浦和に2泊して藤沢に立ち寄り、買い物とかして18時に藤沢を出て、ダラダラ帰って広島に到着したのはなんと翌日の16時（笑）。

途中、こんな記念写真とか撮影。

SBCエラー

思っていたより早い時期にSBCのメインテナンス時期が到来した。

SBCユニット交換またはオーバーホールになるのだけど、費用はMB指定工場で継続してブレーキオイル交換していたから無料。

MB指定工場以外でブレーキオイル管理していたら有料、この事実を知らないSBCユーザーは案外多いです。

入庫は一週間程の予定。

サンルーフ異常

スライディングルーフを開いて、閉じる時に途中でストップしてまた少し開く。

安全装置が働いているようなんだけど、なにかが引っかかっているからだと思う。

インナーサンシェードの取り付けバネが摩擦するようになったのか、スライディングルーフのグリス切れなのか。

いづれ大事になりそうなので早めに対処します。

CRCは使わないほうがいいみたいです。いいグリス買わなきゃ。

12カ月点検済み

14年目の12カ月点検を終えました。

修理箇所はゼロ。

予防交換で次のことを実施したよ。

ATオイルとフィルター交換

エンジンマウント交換

エアフィルターとかエアコンフィルターはオイル交換の時に交換済み。以後2年間は無交換の予定っす。

右側リアドアハンドルにガタが出てるけど、高額部品なので様子見。欠損部を再生できるとは思えないしな。

クランクシャフトシールからのオイル漏れが指摘されたけどスルーします。滲み程度だし、工賃20万円だって言うから…。

心配していたバッテリーは前後ともOK。

Cのパークトロニックどうするか思案中。

基本料金 25920

ATフィルター交換50000

エンジンマウント交換78000

ETCセットアップ2700

参考までに

右側リアドアハンドルパーツ40000

赤外線センサー受光部30000