車両保険で支払われる１００万がすぐに自由になるお金。
実際にはこれ以外に本来だったら必要となっていた２０１５年秋の車検費用３０万も簡単に計算に含めることができる。
普段からヤナセに通っている割には新車で欲しいものはない。現行Ｗ２２２はノーマルエンジンのショートボディが出ないと買う気がしない。
Ｅも少しは気になるけど、まだデザインがなじめない。Ｃは狭かった。
Ａ４５なら考えてもいいかなと思うけど、長距離を考えるとこの選択はない。
結果、新車で欲しいものはないということだった。 しゃーない、中古で行こう。
条件：距離５万未満
一応はＭＢ以外で考える。３２５クーペは気になってはいるけれど修理代高そうでＸ。
Ｃは２０４のバタバタ具合が気になるので選択肢から外す。
Ｅは２１１中期ＳＢＣ付または後期ＣＤＩ。ＳＢＣはサービスリミットが来るが３０万で治ると知った。
探すと少ない。黒とか白は多いのだが、サイズや車格的に中古流通として手頃なのだろう。
夏タイヤ手持ちあるのはメリットだし、第一駐車場には入る。走行距離が進んでいるものが圧倒的に多い。
ＣＬＳについては急に探してもなかなか見つからない。もともとが少ないだけに気合い入れて探さなければだめだ。
Ｓは２２１がいやなので２２０が候補として上がるがエアサスのリスクにどう対処するか。運次第？
ＳＬＫは用途違いで無理。
短期間で確実に乗り捨てると決めているわけではないので少なくとも数年は使うことを前提にすると。。。
。。。Ｓにします。
本年度の修理費用などを総合すると、２２０後期でも負担なく買えるということが判明した。（ただし、満額保険出ることが前提）
■Ｓ３２０を探す
Ｗ２２０のＳクラスを買うと決めたものの、前期後期、エンジンタイプ、ボディ長さ、どれにすべきか考えてみた。
Ｓ５００とかＳ６００っていうのは論外だからパス。ボディもショートで十分、っていうか、ロングは困る。
そこで選択肢は前期Ｓ３２０または後期Ｓ３５０となった。W２２０は２００５年まであり、２００２年にマイナーチェンジしている。
おなじＭ１１２エンジンでも前期は３２００ｃｃだったのだが後期は３７００ｃｃになっていて燃費が悪くなっている。
前期８.６km/Lに対して後期７.０km/Lという具合。あんまりな差がある。
前期型は若干流通あるも内装や質感などで評判良くない。仕上げの面では後期に軍配が上がる。
故障については大クワガタさんのブログを参考にできると思う。
ＶＩＣＳをつけるためのナビの外し方はわからない。。。＜これは解決可能
車体寸法大きくなるため第一駐車場には入らなくなる。。。＜ある意味、当初通り
全幅は３３ミリ増える。ＳＬと同じぐらい。全長は１２０ミリ増える、縦列駐車はきつくなるな。
燃費はヤナセに言わせるとＭ１１２エンジンだから今までとあまり変わらない。
エアサスについてはビルシュタインで１本１０万円ぐらい。フロントアッパーならリペアキットで４万円ほどで対策できる。
カーセンサーやらいろいろ探しても中国地区にはない。直近で見つかったのは神戸とか京都。
神戸のものは車検切れだったのでＸ。京都に２台、堺に１台あることがわかった。
１月１０日に京都まで車を見に行った。朝７時に出て新幹線に乗り１１時についた。本当は普通列車で行く予定だったのだが、寝坊して新幹線になってしまったのだ。
まず、安いほうのＳ３２０を見た。タンザナイトブルー、この４月に車検。走行４.８万kmぐらい。この場合、６月から８月にかけて車検基本費用９万＋税９万プラス実費分あり
路上ですれ違った時にはまぁまぁきれいだと思ったがよくみればひどい。特に写真とは大違いだった。
機械類の状況：助手席の着座センサー不良。ＳＲＳ警告が出ているようだが、着座センサー修理で５万円、または１万円ほどのキャンセラーで対応可能か。ほかの不具合であればどうする？エアサス不調。エンジンルームはフィラーキャップ周辺に若干のオイルジミ。
内装の状況：掃除前ということもあるにせよ伝説のAudi80ccを凌ぐ汚さだ。トランクマットにアルカリ性のシミがあった、これはいただけない。
外装の状況：トランクリッド凹、左フロントフェンダー凹、フロントバンパー左傷、左リアドア塗装汚れ
、、、以上に旧式ナビというハンディキャップを考慮したら、なかばあきらめの気分になった。
さらにはディスクローターの交換時期もそろそろ来るかもしれないから、ちょっと暗澹たる思いにはなる。
色はいいのだけど、とても残念。しかしながら、この時点では車体色の関係で他に選択肢なく、まずはエアサスを治して掃除の日々を送ることになって仕方ないかと考えた。
多少のバンパー傷なら塗装できるし、トランクなどの凹は修復してもらえるとのことだ。
次にＳ３５０を見た。ブリリアントシルバー、車検は来年９月。こっちは期待以上だった。距離は先に見たものよりはあったように思う。
左リアドアサッシュ部分に補修下手な傷があるもののほかには傷や凹は見えなかった。ただし洗車直後で表面が濡れていたからかもしれない。
エアサスについては現時点では大丈夫。リモコンでの窓開閉は左右ともに不調の様子。受光部がおかしいか？
ドアハンドルのガタなし。全体的にきれいだが、なぜ車検通してから売った？
左ドアミラーがリバースに入れても動かなかったが、故障だとしても治せる範囲だと思う。
コーナーポールがないので左前の感覚がこわい。ボディ下を覗いたが擦った形跡は見つからなかった
ブレーキパッドならびにディスクローターの様子については確認しなかったのが悔やまれる。
堺の１台は時間がなくて見れなかった。。。
タイヤはみんな山なし、つるつる。要即時交換。ヤフオクで見ればホイールセットでとても安い。
安いとはいえ、上は送料別で５４千円、下でも２４千円。
燃費は前期型のＭ１１２エンジンのほうがいいのだが、やっぱり総合すると後期のほうがいいに決まってる。
結局、あとから見たＳ３５０にした。１月１３日手付送金、着金確認の電話もあった。
遠いので自分引取りにして、登録も自分でしたらどうですかと勧められて、その分値引きしてもらえた。
陸送費用よりも往路鉄道→復路高速のほうが安い。
■Ｓ３５０に決めてから
コーナーポールはイルミネーションや取り付けのことを考えるとヤナセでつけてもらったほうが無難。
でも、なんか高そうだな。５万円ぐらいするかも。もしくは取り付け済の中古バンパーを買ってきて、Ｗ２１１からスイッチを移植するか？
リアに関してはＰＴＳないと思って後付品をネットで探したが、後日、写真をよく見ればバックソナーついていた。
確かに現車にも黒いのがふたつついていたが、なぜふたつ？機能として足りるのか？
ブレーキローターとパッドの価格、threepoint.co.jpでフロント７万、リア４万。あとはプラス工賃。
タイヤは即交換だから、納車の時には手元に持っておく必要がある。もっとも６０タイヤなので安いに違いない。
２２５－６０Ｒ１６ Ｐ.Ｃ.Ｄ５ｘ１１２
調べたら案の定安い。中古でなくても買えそう。だが、今回は冬タイヤ用にホイールも必要なのでセットで探す。
■メーターの距離？？
宅急便で現在の車検証が届いた。車庫証明取得用である。
これを見て思ったのは、記載されている距離が広告とは異なるということ。
広告では４.０万kmと書いてあった。実車はどうだったかな？あまり記憶ないな…。
車検証には２６年９月車検時点で５.８万kmとの記載あるので現時点でもおおよそその距離なんだろうけど、なんか広告と違うっていうのが気に入らない。
もっとも、４.０万kmにこだわっていたかといえばそうでもなく、距離が６.０万kmであったとしても選択肢はこの一台しかない。
なぜなら、外装状態の良い後期Ｓ３５０右は少ないからだ。機関に関してはしばらく乗ってみないとわからない。
万一、メーター戻しをされていたとしてもブッシュや機関の状況が良ければＡＴオイル交換時期がわかりにくいとしか思い浮かばない。ぶっちゃけゼロにしてもらっても管理上は困ることはないのだから…。
整形手術を受けたと思えば、自己満足にもなるしな（笑）
これが実車は別の個体にすり替わるというのなら話は別だ。実車のドア傷以外にもＥＧルーム開いて右側のホースメントに貼ってあるシールのはがれ具合からも特定は可能と思う。
はてさて、どんな故障を抱えているのだろうか？
※パーツ入れ替え
Ｗ２１１ヘッドライト⇒ヤフオク
ＣＤチェンジャー⇒ヤフオクか廃棄処分
Ｗ２１１夏タイヤ(ホイール付)⇒ヤナセに運んで一緒に廃車処分してもらおう
Ｗ２１１夏タイヤ(２本組)⇒ヤフオク
Ｗ２１１ウインカー⇒ＬＥＤ使用可能と思われるので継続保管
Ｗ２１１フロントグリル⇒廃棄処分
サンルーフインナー⇒廃棄処分
サンルーフモーター⇒廃棄処分
タイヤチェーン⇒ヤフオクで売れなければ保管。Ｗ２０４で使えるかも。
※Ｗ２１１作業
レーダー探知機撤去⇒Ｗ２２０ 「評価済だからだめだって」
ＴＥＬユニット撤去
ドリンクホルダー撤去⇒そのまま
コーナーリングライトユニットは配線残しでユニットだけ撤去
※Ｗ２１１から降ろすもの
原則全部。懐中電灯は降ろす。
ジャッキ、車載工具、三角版はそのまま残す。
■Ｗ２２０リフレッシュ計画にむけての事前確認事項
ＥＴＣがナビ連動かどうかのチェック
地図ディスクが最新バージョンであるかチェック
ＥＧオイル交換時期のチェック、必要に応じて交換
ＡＴオイル交換時期のチェック、必要に応じて交換
プラスアルファチェックを受ける
トランク内ＣＤチェンジャーがＭＰ３対応かどうか調べる。
窓の撥水機能について調べる。クリアビューかなにかのシールが貼ってあったように思う。
■Ｗ２２０補修計画
ドアミラー連動機能
ドア赤外線センサー（ドアハンドル受光部）は一個３万円
左ドア塗装の見直し
中古ホイールセットでのアライメント確認
■リコールチェック
リコール該当なし
■Ｗ２２０リスク
今回の購入とは関係なく、保証なし中古車というのはリスクの塊のようなもの。
経年変化するものもあれば、突発的にその個体だけが壊れるものもある。それだけは肝に銘じておかなければならない。
保証付いていても対象となるのは突発的な故障だけで経年変化由来のものは保証対象外であるから、保証なしと現状販売の価格差がその代金となるのだと思う。
そして、ある程度の距離を走っている車であれば不良個所は一巡しているのが普通と考えるべきだろう。
経年変化で交換時期が到来するものといえば、バッテリー、フロントブッシュ類、エンジンマウント、ブレーキパッドとローター
個体差があって不良となるものといえば、エアサス空気漏れ、着座センサー、そしてメーター類とかコンプレッサー
エアコンバルブってなんだろう？ Ｗ２１１の時に初期不良出ていた。
原則として火急のものでない限り機能向上などの施工はしないでおく。
→その分、故障に備える。
■懲りずに中古タイヤ
ヤフオクに出品されているＷ２２０ホイールがついた中古タイヤのうち、コンチネンタル５４千円のものがいちばん状態がいい。
次席はやはりコンチネンタル２４千円。こちらは４本のうち２本が減っているように思える。
差額は３万円だから微妙なところなのだが、、、。この３万円を補修費用に回したほうがよいのではないかとも思える。
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