練習しなきゃなー

 Ｓ４５０の１年点検でした。

５月でも問題ないのですが、メルセデストロフィに参加するために広島から東京までの往復をしたら前回の点検から15000ｋｍ走ったらしく、点検案内が出てます。

メンテナンスプラスの入っているので無理に引き延ばす必要ないです。

費用はもう支払い済ですから。

さらにいえば、このメンテナンスプラスは車検の前の月までなので、来年4月までです。

そうすると今年も4月中にやっておいたほうが良いので、予約しました。

前述のメルセデストロフィでひどいめにあって

意気消沈して広島に戻ってきたら、予約してたことを忘れていました。

メルセデストロフィでどんなひどい目にあったかと言いますと。アプローチとパターがグダグダだったんです。

これは完全に練習不足ですね。

さて、点検の結果

なぜだかリアのパッドとローターを交換しました。

次回の交換は4年後ですね

ほかは不具合ありません。変な音もないし。

そのままゴールデンウィークに突入して

ゴルフは近所のとこで済ませました。

１日置いて２回やったのですが、その間隔が良かったのか、２回目は後半しょぼかったものの前半はひとつ潜って上がれたので満足です。

５月のゴルフはもうこれでおしまいですから、あとは練習あるのみ

ベンツまたこすってみたよ。

 金曜日、テレワークで自宅にいたんですが

夕方になったので打ちっぱなしにでも行こうかと家を出ました。

Ｃ２５０に積んでいる掃除機をＳ４５０に移動させるために、まず自宅からＣ２５０でＳ４５０の駐車場まで。

キャディバッグはＳ４５０に積んであるのですが、クルマの交換しないでそのままキャディバッグだけＣ２５０に積んで打ちっぱなしにレッツゴーです。

家の前の道。

片側２車線のそこそこ大通りなのですが

夜間はさっぱりの道です。

倉庫街につながる道とでもいうのでしょうか

金曜午後

そこそこ混んでまして、

坂を下ったところにある交差点はまーず一回では曲がれません。

右折するんですが下手すりゃ３回待ちです。

なんだかそれがいやで

まず直進して交差点を通過

その先で細い道を右折して迂回するという

チャレンジングなことをが思い浮かびました。

実はその細い道というのは

走ったことがないんです。

ちょっと細いかなとは思うのですが、さほど問題はないだろうと。

右折して細い道に入りました

え？

まじ？

ちょっと狭いって。

いやこれ、ジムニー必要だよ。

畦道から転落しそうです。

徐行すれば問題なさそうなので

そろーりそろーり

途中でなんか左側にコンクリートの突起物がある部分を曲がらなきゃいけなくなって

えいーっ

っと突っ込んでみましたら

きーーーーーー。

音がします。

あたたたたー

やちまっただよ

左側ドアの下のほうを傷つけてしまったようです。

もういいや。済んだことだし。そのままいくべ

広い通りに出てみれば、なんとか３回待ち右折のグループに合流できたので

無駄な遠回りではなかったようです。

傷ついたと思うけどね。

打ちっぱなしに到着して

チェックします。

どきどき

ん？

ドアは大丈夫でした。

あーなるほどのサイドスカートですね。

サイドシルとも呼ぶのかな？ドアの下の枠

数本の傷が入っています。でも、ここは樹脂なんですね。

まぁいいや。目立つ場所じゃないし。タッチペンでごまかすべ。

この位置なんですが

実はＣ２５０のみならずＳ４５０にも傷がついているんです。

ま、定番ってことにしておきます。

機械式駐車場にとめて、作業しやすい高さまで持ち上げて

タッチペンぬりぬりです。

ここたぶんね、修理出しても数万円なんだと思います。

たいしたところじゃないから当分はこのままにしときます。

てへっ

Ｓ４５０スタッドレスからサマータイヤに交換しようかな

 ２０１８年の冬に購入したＳ４５０用のスタッドレスタイヤ。

コンチネンタルのVikingContact7なんですが

いまは２０２２年の４月。もう４シーズンを終えました。

なんかさー

いろいろググってるとスタッドレスタイヤは溝の残りだけじゃなくてゴムの硬さも重要だとか書いてあるんですよ。

そんですごく気になったので

タイヤ硬度計を買いました。

数千円です。チャイナもの。

計測してみたら

６０とか出るんですよ。まずいでしょ。

ネットの情報によれば(メーカーサイトではない)

４０とか５０ぐらいが標準と書いてあって、６０とか７０はもはやサマータイヤだとか。

えええ

そんじゃぁ、夏も使って履きつぶすか。

なんて考えてたんです。よくある記事にも「夏に活用して～」とかかいてありましたし。

ところが

スタッドレスって雨の日の制動距離がとことん悪いらしいんです。

もう論外だよね。

やなせでＣ２５０のタイヤを交換した時に確認してみたんですが

あのヤナセでさえ、タイヤ硬度計なんか使ってませんよ。とのこと。

メーカーに確認してもゴムの硬さ云々よりも溝の有無らしいんです。

あたたた

ネットの情報に踊らされました。

だったらまだ溝は残ってますから来年も使います。

凍結しない日に使えばいいんでしょ？スノータイヤ程度に。

そういうわけで夏タイヤに交換しますけど

リヤがそろそろかなという感じです。

フロントは昨年交換しました。

リヤ、アマゾンで調べたら１本４万円みたいです。

今後値上がりしちゃうのかな？

こまめにチェックしとく必要がありそうです

Ｓ４５０（Ｗ２２２）ブレーキがへらない

おひさしぶりぶり

 Ｓ４５０なんですがもうすぐ４年です。

５３０００km走ったかんじなんですけど

いまだにブレーキパッド交換の時期にならないのが不思議でして。

市街地走行が少ないからかな？

メインテナンスプラスの期間内に交換したいんだけど、なんかトリックでもあるのでしょうか？

メインテナンスプラスの有効期限は来年の５月末です。

約定によればもしくは75000kmのうちいずれか早く到達するほう、ということになっています。

まぁ、75000kmまでにはブレーキパッドとか交換になると期待してますけど

はたしてあと1年ちょっとで75000kmいくかどうかですよね

いま54000kmなのであと21000kmです。

1年でこれです

ちょっと難しいかなー

むかしだったら年間3万キロは走ってたんですけどねー

とんとんとんからりん

 登戸の事件ね。

防げるか、防げないか。

どっちを防ぐのか、なにを防ぐのかはっきりしまいまま、また繰り返されると思います。

被害を被るのを防ぐのなら、外出しない。これが確実。されど、家に放火されるかもしれないし。
徒歩で外出するのなら鎧を着ていればよろしい。それでも車が走る道路は歩いてはいけない。
クルマで外出するのなら装甲車に乗ればよい。ただし駐車場では丸腰になる。

こういう屁理屈はもう飽きたな。

すぐできる対策

隣組

うん。

まぁ、いまでいう自治会だわな。
班長が班員各戸の状況を管轄交番と連携する。
怪しい家、おかしい人をみなで監視する。
もめ事が起きて収拾が付かなかったら、たとえ軽微な罪でも引っ張る。それを繰り返すことで矯正する。
要は、事件を起こさせないようにするということ。
でもさぁ、これだと…
軽微な犯罪で挙げられる被疑者が多くなるので警察の業務が増える。まぁそれはお仕事か。
住民間にヒエラルキーが生じる。これはすでにあるけど顕在化していないだけ。

個人情報が、とか、プライバシーが、とか言うのならこういうのはあきらめたほうがいい。
もっとも、大なり小なり陰口は叩かれてるんだからそれを公然とするか否かの違いなのでたいしたことないはず。
むしろ誤解が解けるほうが多いのかもしれない。

近所の住民に家庭のことなどを根掘り葉掘り聞かれてもいやだし、
はずかしいから？
へぇー、はずかしいことやってんだ。

フェイスブックやインスタで華やかな私生活を晒している割には、その舞台裏は見ないでくれという。
まぁなんと都合いいお方でしょう。
でも、そんなのはみんなお見通しです。豪華なランチのインスタを出したとして、朝食がインスタになっていなかったら
あぁ、このひとの朝ごはんは節約のため「抜き」だったんだな。
って思われてもおかしくないわけです。

ホームパーティーの豪勢なテーブルの写真を見ると思うんです。
あぁ、ここんちの明日の朝ごはんは「残飯」なんだろうな。って。

フェラガモの靴を馴らす

 週明け月曜日、ぜんぜん休んだ気がしません。

土曜はちゃんとゴルフやって遊んできたつもりなんですけど、行動パターンが出張と同じなので結果的には出張おつかれさまでした、みたいになってしまっています。

追い打ちをかけるように土曜の夜、広島に戻ってきたから飲みに繰り出したりして、身も心も酷使したという感じだし（笑）



今週も金曜日に出張です。ご丁寧に土曜日休日出勤付き。

今回はスーツ着用の用事があるので…

先日購入した靴を馴らすことにしました。



仕事でスーツを着る機会が減ったので黒い靴ってのはとんと買っていませんでした。

最後に買ったのはおそらく2003年頃に玉高（高島屋玉川店）だと思います。

これがまた出来の悪い靴で、履くたびに不機嫌になるのでぜんぜん出番がありません。

1998年にメルボルンだったか免税店で買った靴はそこそこお気に入りでした。



修理に出ているので仕方ありません。

今日は慣らしです。



マンションを出て駐車場まで歩きながら



もう嫌な予感しかしませんよ



案の定、会社についたころにはむずむずしてきました。



もっとも、いままでのトラブルよりは軽そうです。

お店でじっくり試着したからかもしれません。



それでもバンドエイドは必要でした。

ただ、いつもと違う場所なのであまり影響はありません。



あとは久しぶりにスーツがどうなっているか、気になります。

ウエスト入るかな？

かびてないかな？



いまさらですが、もう買う気はしませんし。

先週、三越でちょっと探したのですが、三越のダンヒルってなくなってしまっていたようで、実に残念です。

いま調べたら、福屋だった。行先間違えてたよ（笑）



じゃぁ今度、買いに行くかな。

フルートのカバン探し（まだまだ）

 先日、銀座の山野楽器本店で買ったMINICIALのバッグが不良品だった件、まだ山野さんからは交換の連絡がありません。

気になっているのは、交換されるまでの間、不良品をそのまま使っているのですけど、愛着が湧いてきたらどうしようかって。

いや、そうじゃない。

返品するのが明白なのに使い続けているとどんどん古くなっていくのだけど、それでいいのかという小心者の考えです。

思い切って返品してしまうという選択肢もあるのかもしれません。

そうなるとことさら日常使いは憚れます

ちゃんと計測すればいいのですが、H管のケースの長さは44センチぐらいです。

この「ぐらい」ってのが曲者でして。

最初、興味が湧いたAnelloのリュックですが、パール楽器とのコラボ品もあったりして。

Anelloはコスパがいいということで期待できるのですが、３Wayではないのが欠点です。

いや、欠点というよりまるで駄目です。

このAnelloというブランドを知ってから街中で観察していると、ものすごいシェアーみたいなんです。

ゼロハリバートンの3Wayバッグで80486という製品が横幅43センチで微妙です。

この製品のいいところはマチが12センチと薄めになっていることです。

しかしながらお値段は5万円近くします。メイドインUSAです。

こうなるともう実際に試してみるしかないわけで、楽器持参でお店を探して徘徊するしかないんですよね。

出張などで街を歩いているときに鞄屋を見かけては物色しています。

店員さんもなにかしら売りつけようと必死なんですが45センチのものを入れたい、というと一瞬であきらめます。

ムラマツのケースに収容した状態ですと45センチになるんですよね。

43センチとか45センチの大きさになってくるとどうしても大きなものになってきてしまいます。

縦横どちらにして輸送することが正しいのかといえば、おそらく答えなんかないです。

微振動を与えなければ緩むものはないと思いますが、そもそもケースに緩衝材が入っていてもあまり役に立っていなさそうです。

ムラマツのケースとかだとどうも長いのでぶんぶん振り回して歩く感じになりますし、スルッと落ちそうだし、ね。

やっぱり大きめのカバンに収納したほうがいいと思ってます。

で。

まだまだカバン探しは続くわけです。