7月のこと

 えっと、肘はまだ痛いです。

転んで痛めたのは間違いなさそうなんですが、スマホを左手で持っているのもよくないような気がします。

もちろんゴルフのスイングもよくはないかな？

ということで先週は打ちっ放しに行かずに週末のゴルフに突入しました。

結果的にはグダグダだったんですが、その原因は迂闊なOBばかりでしたので笑ってすますしかないでしょう。

ドライバーのシャフトはRのままです。ヘッドが10.5度のものだったのでそのままにしていましたが、2度立ててみたらそこそこいい感じになったんです。最初からそうしとけばよかったかな。

S450ブレーキパッド交換だん

 新車からちょうど8年で11万キロになって、リアのブレーキパッド摩耗警告が表示されました。

ついこのあいだ12カ月点検だったのですが、見落としたわけじゃないんでしょうけど、別の機会に交換となれば脱着量が発生するので少し残念です。

警告灯はパッドに仕込まれている電極が摩耗でローターと接触して通電することにより作動します。アナログな方法ですがいちばん確実な方法ですね。

警告の点灯が12カ月点検後あまりにも日を置かなかったので1000キロは追加で乗ろうということになったのでおおよそ1か月を過ごしました。

で、ついに1000キロ走ったのでヤナセに行ったわけです。

1時間もあれば十分終わる作業ですよね。

待っていたら、なんかざわついています。

Cの作業指示がかかっていたようで、取り寄せた部品もCのパッドでした。

じゃぁ今日は引き上げてまた日を改めましょうかとなったのですが、どうやら翌朝にはパーツが届く予定。

じゃぁということで代車借りて帰宅しました。

代車はGLC350e。なんかよくわかんないけどSUVみたいなやつです。

ちょっとアクセル重いかなと思ったけどすぐ慣れました。

シートとかはやっぱりCクラスと同じで合皮みたいな本革のやつです。

電動車だからスイスイ走りますけど、少し揺れます。

いま調べてみたらこういうのでも1000万円超えるのね、たかっ。

そして翌日、ちゃんとパッドは交換されていました。

工賃2万円、部品代3万3千円でした。点検の時に済ませて置けば数千円は節約できただろうにちょっと損したかな。

順調にいけば次に交換するのはフロントタイヤ。次回も今と同じタイヤにして、その次は前後同時なのでそのときに違うタイヤにするつもりです。

まだキャディバッグ

 長く使っていたパーリーゲイツのキャディバッグの内筒が割れてしまって自立できなくなった件ですが、かわりにタイトリストのキャディバッグを買いましたよね。
あれが使いにくいんです。

どう使いにくいかと言えば、

トランクに積むときにはクラブヘッドを右にするのですか度、右手はハンドル(持ち手部分)ですが左手がつかむ部分がないんです。

よく見ると底の部分に凹があって保持できるようになってはいるのですが、それでは左右が遠すぎて持ちにくいしトランクの計上の関係で左手が潰される感じになるのです。

ポケット部分にあるフラップを持つ方法もあるのですが、それではマグネット式のポケットが全開になってしまうし、裂けてしまうかもしれません。

それと、ショルダーの金具の品質が良くなくてねじられたような形に変形してしまうこともあります。

そうなるともうひとつの紺色のキャディバッグの出番になってくるのですが、それはスタンド式なのでなにかちょっと足りません。持ち手の部分については問題ないです。

じゃぁスタンド式を使ってればいいじゃんと思うかもですが、これはうまく自立できないのでこまったものなんですよね。

まさか新しく買うなんてしたくないです。

ただ、パーリーゲイツのキャディバッグを修理するという選択肢はまだ残されているかなとは思います。

実際、DIYですこし直してはみたのでまったく自立しないというわけではないのです。

だけど、スタンド式と比べればぜんぜん重いのでどうしても出番がなくなってしまうんですよね。

まぁ、家の中で予備クラブの保管用としては重宝していますけど。

たまには黒から

 久しぶりに本郷に行ってきました。12年ぶり2回目かと思います。

場所はなんとなく広島空港の先、竹原よりも遠いという記憶だけだったんですが、行ってみたら竹原のすぐ先でした。自宅からぴったり1時間です。

この1時間が遠いのか近いのかというところなんですが、一番近い安佐は25分、千代田は50分です。

関東の頃は小田原がちょうど1時間で小金井が50分、エンゼルは1時間20分ぐらいだったかな？

そう考えると1時間は遠くないと思うのですが、竹原や本郷までの高速代が往復3千円を超えます。やはり地の利では安佐が一番なんですよね。

とはいえ、安佐におけるひとり予約の枠の少なさには閉口です。

いま、小田原の会員権は休止にさせていますけど、これを竹原とか本郷で復活させてもいいかなと思っています。交通費がもったいないから安佐を新規で購入したのですが、こう枠が少ないとなれば話は別です。復活の差額は1万7千円ぐらいですが5年間限定だったかな？

そんなわけで本郷です。

ひとり予約は先行者1名でした。プロフィールが「エンジョイ」ではなくて「セミアスリート」となっていまして、セミアスリートってなによと検索したら競技出ている人のことだったのね。あぁそういえばわたしも当初はセミアスリートで登録してたわ。すっかり忘れてた。

平日ということもあり2名で催行。

同伴者さんのキャディバッグをみたら公式戦のバッグタグついてます。

おー、今日は楽しそうですなと期待しましたが、よく考えてみれば左腕が痛いんですよね。

キャディマスターに青旗もらいに行ったんですが、黒ですよねって。。。

おっと、ここは安佐と違って黒があるんだ。まぁ平日だからいっか。

早期退職のシニアさんだそうなので毎日練習できる環境とかすごいな。

わたしなんですが、なにがひどいってアプローチ。

ほんとに最近アプローチ怖くなってきました。たった50ヤードなのに2つも3つも打ちます。

それとなぜか5番アイアンが振れない。

悪いところと言えばそれら程度ですが、被害は甚大です。

ただ淡々とプレーしてましたけど、今回は平日だったので黒です。青じゃなくて黒です。

どうしてもアプローチの出番が来てしまいます。

小田原にも安佐にも黒はないのでエンゼル以来ですが、エンゼルでもここずっと青どまりでしたので新鮮でした。

一日おいて日曜日、練習場でドライバーの調整をしました。ヘッドは10.5度ですが2度立ててみたら着弾地点が遠くなったようです。

ドライバーの続き

ドライバーのシャフトをSに戻す理由ですが、よく通っている練習場所属のレッスンプロさんに指摘されたのが大きいです。

このレッスンプロさんには数回スポットで教えてもらっただけなんですが、ちょいちょい通りすがりに教えてくれます。

ドライバーのシャフトをRにしたことを話すと戻した方がいいとのこと。

まぁ、考えてみればFWもアイアンもSですものね。

そんなことはわかってはいたんですが、そういうセッティングもありかなと思ってRにしたわけです。

実際には手打ちみたいな感じになってきて、もちろんしっかり振ることも出来るんですが、それではどうにもスピン量が増えてしまうみたいでランが出ません。

それとも逆に、回転が不足して失速してしまうのかな？

それでも当面はVF-5のSを使ってみます。

問題はロフトにあるのかもしれません

ドライバー調整

ドライバーのシャフトをSに戻すプロジェクトが進んでいます。

そもそもいま使っているYAMAHAのドライバーに変えた理由は、その前に使っていたYAMAHA218の少し操作性が悪いかなと感じただけだったのです。

長く使っていたTourStageのX-DRIVE 701にTour AD EV-6がささったものだったのですが、葛城の山名コース２番でショートカットの距離を稼ぎたいがために練習ラウンドのあとすぐに中古ショップに駆け込んで買い求めたのがYAMAHAの218だったんですがシャフトがSpeeder661 EVOLUTION Ⅳ(S)でして、だめとは言わないんですがなんとなく不満だったんです。

そういう特に理由もなく変更したのがRシャフトでしょ？もう楽な振り方しか出来なくなってしまいまして、どんどんこわれていきました。

今回Sに戻したのはランが出ないからでして、218のほうがランは出ていたと思うんです。

これでいったんVD/XをSにするので、それから218との比較またはセッティング変更を考えてみたいと思います

ゴルフの予約

梅雨入りしたわりには良い天気が続いています。

来週からはずっと雨だそうなのでこの週末にゴルフ行こうと思ってまして、予約しようとしたんですよ。

安佐ゴルフのひとり予約は枠の開放が遅くて、月の後半になって予約翌月分を見せてもらえるような感じなんです。

もっともそこで枠が設定されるかどうかもわからないので保険も必要です。

この土曜日、枠ができるかどうかわからないので千代田で申し込みしておきました。ビジターなので１５です。まぁ仕方ないかな？

んで、結局安佐は枠なしで、千代田にするかさらに他を探すかで悩んだんです。佐伯にも行ってみたいし。

佐伯は登録者ゼロなので不催行のおそれがあります。千代田はあとから３人来てくれました。

楽天経由の人たちね。

今日の正午で催行確定なんですが、直線に楽天を見たらなんと１３なんです。どういうことよ。

楽天経由に変更しようかどうか悩んだんですがもう正午近かったので反映に手間取ったりしたらアウトですからそのままにしておくことにしました。神風でも吹かないかな？

手強い感じではないんだけど、ツインレイクスとごっちゃになってしまうんですよね。

ツインレイクスは最近本庄の工友会で行くようになりましたけど、それ以前は一回だけいっただけでした。

sayuriさんのところの若い衆、だれだったかな。彼が予約して行ったんだよな。

おそらく2001年とかそのあたり、うみほたる会を立ち上げた頃のことです。

なつかしいね。

ちなみにうみほたる会の最初のラウンドは２００２年５月３１日のエンゼルだったようです。参加者は長田さん崔さん上野さんでした。崔さんを川崎駅まで迎えに行ったのを覚えています。

万年筆のインク

子供の頃からずっと使っているもの、というのがあると思います。

あげたらきりがないので今日は仕事関係のことだけにします。

万年筆は高校の時に買ったものをいまでも使っています。

ペン先は２回か３回交換したのかな？

色鉛筆、いろんな書類をチェックしたりするのに使うのですが、これは古いです。

おそらく小学校３年生頃のものだと思いますが、姉のお下がりでして、スヌーピーの模様が入っています。

１２色セットなんですがまだまだ残っていまして、どうなることやら。

シャープペンシルはサラリーマンになる前に買ったもので、つまりはこいつで稼いでいたわけです。なんの変哲もない0.4ミリなんですが真鍮の地肌が出てもまだ使えています。

時々行方不明になったりしながらもがんばってますね。

赤鉛筆はベイン社長のお下がりですのでもう２５年以上使っていますが３本のうちまだ１本が残っています。こいつも今後どうなることやら。

もう新しい文房具を買うという機会がなくなってきて、古いものに囲まれて暮らしていくだけなんですが、ひとつひとつのモノに買ったときの記憶やらあるので記録すべきかどうか悩んでいます。なにせ記録しても自分のメモですからね、そのうち忘れてしまうだろうからそれでいいのかもしれませんので。。。

あ、べつに認知症になったわけではないです。

荷物の整理でもしようとおもって断捨離をかんがえたとき、ひとつひとつのモノに思い出があったりするので困ってるんですよね。

たとえば醤油差しひとつとっても、あぁこれは同じものを義妹がほしがって買いに行ったことがあったなーとか。

万年筆のインクが切れたのでまたアマゾンに注文しておきましたけど、どうやらインクは毎月１本使っているみたいです

ホテルのクーポン

いまつかっているクレジットカードで、更新のたびにホテルの無料券が送られてきます。

いまに始まったことではなくもう２０年ほど前からの制度なんですがずっと放棄していました。

さすがにもったいないと思いここ数年は使うようにしています。

そもそも２名分なので出張のときには使えないなと思っていたんですが、よく読むと「２名様まで」と書いてありまして、無念です。

軽井沢に行くときか長崎に行くときに使うようにしていますけど、期限が８月いっぱいでした。

送られてくるのは更新したあとの２月頃ですが、期限が８月までとか短すぎますよね。

今年の夏は長崎に行くのでそっちで使おうかと思いましたがもうべつのポイントで予約してしまっているので長崎では使えません。

７月とかだと東京行きがありそうですがただのゴルフだし。そもそも行くかどうかわかりません。

そこで８月の長崎前泊に使うことにしました。途中の佐賀で。

これとは別にホテルのポイントも貯まりまくっています。

どうつかおうかな？貧乏性だから有効期限切れちゃったりするんですよね

肘が痛い件

３月に岩国空港近くのセブンで転んで痛めたひじはまだ全然治っていません。

近くの整形外科に通っていますが、もう大学病院を紹介するようなことを言っていました。

ですが、そうなるとたぶん手術。入院しないまでも数カ月は左手が使えなくなります。

なのでせめて冬が来るまでは様子を見ることにしていますが、耐えられるかな？

先日ゲットしたVF-5のSですが、Rに慣れてしまった体にはきついですが、アイアンとかと同じ気分で振ればそう難しくはなさそうです。

もちろんいまのVF-5のR2もやわやわで振りやすいのは事実なんですが、同じタイミングでフェアウェイウッド振ってしまうからだめなんですよね。ぶっちゃけ手打ちでも飛ぶし。

ANA改悪の影響はほぼなさそう

先日ちょっと記事にしたANAの会員整理の件ですが、スーパーフライヤーズの特典のうちラウンジに関する点がごっそり消えてしまっているのですが、ググっても出てこない疑問があります。

それは、スーパーフライヤーズプレミアムの場合はどうなるかという記述がないんです。

スーパーフライヤーズカードには年会費が高額のプレミアムというものがあるのですが、この差はどうなるのかなと思ったんです。

基本に立ち戻ってアメックスのサイトからカード比較の画面に切り替えました。

スーパーフライヤーズなしのプレミアムカードの詳細を見ると、ラウンジ使用可能と記述があります。

昨今、プレミアムカードが流行しているそうですが、ひょっとして今回のANA改悪の原因となったラウンジ混雑はこういうのが発端なんじゃないかしら？

ANAプラチナでもスーパーフライヤーズでもなくてもラウンジ使用できるクレジットカードだったわけですよね。

結論から言えば、

ANAアメックスプレミアムカード

　券面にはスターアライアンスのマークがある

　＝300万円審査でGOLD/SILVER

ANAアメックスプレミアムカード SFC

　券面にはスターアライアンスGOLDのマークがある

　＝GOLD

年間300万円利用せずとも国内線ラウンジは使用可能ということです。

そりゃぁ年会費差額13万円だものな。。

疑問だったんですよ。毎年スターアライアンスのグレードに関してGOLD/SILVERが前年実績を元に変わります、とか言っているけどカードにはスターアライアンスGOLDと記載されてしまっているよなーって。。。

もっとも、もう出張も少なくなってきたので飛行機を利用する機会が減ってきています。

今年の更新の時に少し考えてみた方が良さそうですね

VF-5のS

 VF-5、Sがほしいと思ってヤフオクをがさがさしていました。

YAMAHAのスリーブがついたものが14,000円ほどでみつかったのですが、VD/Rのヘッドがついたものが20,000円程度で売りに出されていました。

こうみるとなんだかYAMAHAってあまり人気ないようです

ヤフオク店で買うと22,000円ぐらいでしたけど店頭に取り寄せれば19,000だそうで、買います。

ほかのドライバーも少し気にはなるのですが、もう予備とかあるのでYAMAHAにしときます。

VD/Rですから操作は難しいと思うのですが、試してみます。

ブレーキパッド摩耗

ついこのあいだ一年点検を済ませたのだけど、突如ブレーキパッド摩耗の警告が表示されました。

12ヶ月点検の記録簿をみると残り4.5ミリと記載されていましたのでまぁ点検の時には問題なしだったんですよね。

たしか指摘というか推奨されたけど警告灯点いてからにしましょうということにした記憶があるのであまり気にはしません。

が、点検時にパスしたわりには少しはやいかな？

ヤナセさんに電話したらやはりちょいはやいかなと…

とりあえずあと1,000km乗っていてくださいということなのでその通りにします。

だいたい一ヶ月かな

使いすぎ

なんだかモヤモヤするのですが、車の点検代57万円をカード決済したらG12で止められました。アメックスってほんとわかんないことするよね。

まぁ思い起こせばあそこのカードって高額物販の決済には不向きなんだよな。忘れてたよ。

小田原とドライバーのシャフト

ほぼ1年ぶりに小田原松田に行ってきました。

昨年は早朝スタートだったのでアタアタしていましたけど今回は普通に早いスタートでした。

それでも7時前です。

久しぶりの小田原の感想は。。。

短い。短すぎる。

セカンドでPWとかおかしいでしょ

あとでコースレートみたら64になっていて、広島でも71はあるのにちょっとね。

まぁ、べつにこのコースはいま短くなったわけじゃなくて昔からなんですが、ティインググラウンドが固定されてさらにみじかさ爆発です。

そういうわけで1イーグル2バーディとかまるでトーナメント中継のような(そして他人事のような)スコアだったんですが、ちゃんと事件は起きていたのでそこそこ叩いた結果パープレーは逃しました。

それにしてもあの急坂でよくもまぁカートがひっくり返らないものだと感心してしまいます。

先日購入したPINGのFWを正式に1軍入りさせました。

距離が短いので5Wは振り回せませんでしたが、7Wがイーグルとれてうれしいです。

この1番は過去のイーグルもはやりドライバー、7Wでした。あのときテーラーメイドの300だったかな？

やっぱりドライバーだけ違うような気がするのでR2ではなくSに変えます。

あらためて調べてみたらVF-5はX/S/R1/R2の設定なんですね。

いま使っているのはR2なのですが、気を抜くとダフります。

軽い柔らかいというのが原因かどうかわからないのですが。。。

ANAに会員整理された

 まったく寝耳に水だったのだけど、ANAのサービスがさらに変更になるようです。

今年からアップグレードポイントが廃止になって残念だなと思っていた矢先なのに。。。

28年4月から前年の「カード決済金額」で区別するとか。いったいなんの商売しているんでしょうかね。もはやカード会社。

で、年間3百万円以上決済しないとラウンジ使わせないよといういじめです。

まぁ、カードラウンジあるから困らないんだけど、そういう姿勢嫌いだな。

でも、参考までに調べてみると昨年はこのハードルをクリアーしていたんですね。いったんどんな散財してたんだか。すくなくとも飲み屋の決済ではないですね。

28年4月以降の判定は26年12月から27年12月まで。その間はANAカードに集中させればいいわけですね。つか、ずっとじゃん。やってらんねぇよ。

カードのポイントはBonvoyが圧倒的に有利だからすこしムカつくのですが、ANA-AMEXもそう悪いわけじゃないので我慢します。

そもそもラウンジ使うかってなったら、どうせコーヒー飲んでタバコ吸うだけなのでカードラウンジで十分でして、そんなに時間つぶす必要もないですからただの貧乏根性でラウンジに行っているだけなんですよね。

キャディバッグ

地味に悩んでいることがありまして

キャディバッグ。

皆さんご存知と思いますがパーリーゲイツの白いツアータイプを使っていました。
いつ買ったのかな？高島屋のパーリーゲイツで買ったんだけど。。2002年ぐらい？
もちろん高価だったから勇気いりましたよ。

あちこち壊れたりしましたけど、接着剤で補修したりして使ってたんです。

ところがついに内筒が割れてしまい、自立しなくなってしまいました。
いったんは簡易的に直したんですが、それも耐えられなくなりましてついに買い換えたんです。

このおなはし、ひょっとして既出？
ま、いいや。

もちろん最初にチェックしたのは同型のパーリーゲイツものなのですが、３点支持はもう作ってないようで、３点支持のばっごを一生懸命探したんです。
いくつかのブランドで見つかったのですが、なんの関連もないブランドばかりで、道具がタイトリストとヤマハなのでいろいろ漁ってもみたんです。

そこで思ったのは、みなさん２点式で満足してるんだからもうそれと同じでいいじゃん。ということでタイトリストの２点式を購入しました。

けれどもこいつがまたくせもので、金具がすぐに外れるんです。
そした持ち上げるときに下の方がつかみにくい。

残念なお買い物でした。

これじゃぁヤナセで買ったスタンドバッグのほうがなんぼもマシじゃんか。

そういうわけで買ってしまったタイトリストのキャディバッグとメルセデスコラボのキャディバッグ双方を使い回しているんですけど、いっそのことパーリーゲイツのやつを外部修理出してやろうかとも思っています。

まぁ、もう一度DIYでトライできるように材料は買ってきてあるのでそっちが先かな？

ところで、キャディバッグってみんななにいれてんの？

とても久しぶりにフェアウェイウッドを買い替えた

 ずいぶんながいことフェアウェイウッドを変えていませんでした。

ツアーステージのなんだったかな？そんなのいちいち覚えていません。

ググってみたらF-ST+という名称でした。

シャフトなんかグラファイトデザインのM-65ですからね。いま思うとハードですわ。

もっとも当時はドライバーのシャフトはM-75とかM-85だったからそういう意味ではバランス取れていたんだろうね。

でも、これは買い損ねた感じで、その前に使っていたテーラーメイドの300シリーズのほう扱いやすかったです。

こういうのはおたすけクラブであるべきなんですが、ドライバーを75gから60gへと軽くして臨んだ22年のミッドアマにて５WでOB打ってからというもの、この手のクラブが苦手になりました。

時々しか出番がなくなったので４Wと７Wにしてましたけど、いかにもしんどい。

そこでヘッド同じでディアマナが刺さったものを半年ほど前に900円で手に入れたのですが、あんまりわかんなかったです。

そこで、ネットとか見てヤマハのフェアウェイウッドがいいとのうわさにたどり着いたのですが、中古ショップでも高いよね。

そんな矢先に、ふとフルート教室の先に地元では有名な中古シップがあることに気づき、広島に引っ越してから12年にして初めてそのお店に足を踏み入れました。

程度はいまいちだけど安いじゃん。

ヤマハのちょっと古いFWを３と５で買いました。

ついでに、使っているドライバーのシャフト違いも。3本ぜんぶで3万円。やすっ。

ところが、ヤマハのFWは３がディアマナ赤のS、５が青のSでして、たいして違わないだろともっていたら青いほうはこりゃだめだわとなりました。

打てないことはないですが、お助けにはなりそうもないです。

ちなみにドライバーのほうはいまのところダメ。でもSRなのでキープします。

意気消沈だわ

でもな、このまえゴルフ５に行ったんよ。

そこでなんとPINGのG440-MAXというフェアウェイウッドを試打してみて、試打ではいい感じだったのでご注文したんです。５と７です。シャフトは

４も欲しいところなのですが、それはやりすぎかなと思うので今回はパス。

全ての元凶はドライバーにあるように思います。それはシャフトが柔らかいのでスエーで打つことができるからです。

しっかり回転しなくてもそこそこ飛んでいくので体がなまってきちゃったんですね、たぶん。

次回の競技(＠葛城)日程はすぐそこに来てましてもう残りは半月切ってるんですが、スエーだけは直しとかないと2番のショートカットができないのでやばいです。

とりあえず今日の帰りに引き取りに行くので明日のラウンドがデビューです。

グリップを太くしてはいけない

どういうわけだか、グリップの根元側が減ります。左手のぐーで握る部分、まさにグリップエンドのところが減ります。

練習量の多い８番や６番アイアンが顕著なんですが、ひょっとしたらグリップが細いのかなと思い、８番だけ太くしてみました。

すこし売ってみたら調子よさそうだったので全部交換したんです。

そしたらば

飛ばないわ右に曲がるわで使い物にならなくなってしまいました。

仕方なく元に戻したのですが、残念なことに５万円が消えました。

全く元に戻ったわけではないのですが、まぁまぁ仕方ないです。

ヤマハのドライバー

ヤマハがゴルフ事業から撤退してしまうのはなんか残念。

最初のクラブはたしかマルマンかダイワだったかな？ドライバーがパーシモンだった時代。

その後渋谷の109でアシックスのセットに買い替えた。

うみほたる会を始めたころに使ってたのはテーラーメイドのV721とか。

うみほたる会はじまってすぐに家人と一緒にアイアンだけヤマハのパワーマジック703とかに買い替えたな。あのスチールの色が気に入っていました。

その次にBSの202に変えてからはこの前までずっとBSでいまはタイトリストだけどいつまで持つことやら。

いまドライバーがヤマハである理由は、ミッドアマで確実に越したいショートカットがあって、それまで使っていたBSの701？では越せてもぎりぎりだったので指定練習日終わってすぐに中古ショップに駆け込んで買ったんですよね。

結果としてはBSのものよりは飛んだのですが、ショートカットはフェアウェイまでは届かずラフどまりでそのホールはたしかダボ叩いたんだったかな。

葛城・山名の2番です。

いまではもう越せないかな。

その時に買ったドライバーを更新していまに至っているけれど、他社のドライバーを知らないのでなんとも浮気さえできません。