マイクロロン効果か

前回、燃料を入れてから400kmほど走行したのに、燃料のゲージがまだ半分を示していて、どうやらゲージがこわれてしまったのかと心配になっていました。
で、本日、会社の帰りにガソリンスタンドに行って確認してきました。
434km走行、給油35.5L。12.2/ltrということです。
ちょっと驚き。
まぁ、普通のオイル、プラス、マイクロロンでしょ。そりゃぁ薄くなっていて当然だから負荷は少ないと思う。そのうえ、ゴルフばかりしていたので高速が圧倒的に多い（燃費の悪い走り方していましたが）。
でも、いつもなら8.5km/ltrぐらいだからそりゃぁ驚くってば。
当分、様子を見てみましょう。

ただ、あまりにエンジンの回転が軽いのとホイールバランスが悪いので160km/h以上は出す気にならない。精神衛生上良くないね。

で、ふと思ったのだけど、バッテリー、交換した記憶がない。少なくともここ４年ほど、距離にして70,000kmは交換してない。
いきなり駄目になってしまうのだろうか？
ちょっと調べてみましたが、ヤフオクで20,000円前後ですね。

ゴルフは11月と12月の企画を一部変更予定です。

今週（っていうか、先週）

先日、ランバックスの460をシンソンさんに売ったものの、まだヤフオクに出していたことを失念していました。で、落札者が出てあわてて買い戻し。。。ご迷惑をおかけしました。

最近、野上くんの練習に付き合っていないのでまともな練習ができなくて困っておりましたが、昨日、ちょっとだけ練習してきました。
それでもやっぱり3Wと5Wのつながりが悪いようで、やっぱり3WのTXD55という軽めのシャフトがよろしくないのでしょうかねぇ。1WがMD6、5WはTXD60だからねぇ。

マイクロロン処理をした後に定期点検から帰ってきたC240のエンジンの回転が妙になめらかでいろいろと疑っております。
Dレンジでの停車時に発生する振動はエンジンマウントの劣化によるものと自己判断しましたが、これをいつのタイミングで交換すべきなのか、そこが悩みどころです。
エンジンマウントの劣化はもう２年以上前から気がついているのですが、これは当然、ミッションマウントの交換と同時に行う必要がありますし、V6エンジンでは自分で交換すると云うことも難しそうです。
来年の車検の時に交換というのは高く付きそうなので、その直前あたりが良いかと。じゃぁ、一年後っていうことか。

洗剤

濡れたままの車体に使えるという液体ワックスを初めて使いました。
下地にコーティングされているのでどれだけ持つのかは判りません。。。
まぁ一ヶ月ぐらいは持つのではないかと。
ワックスは、ガリさんのブログでオートグリムに興味を持つようになる以前はずーっとシュアラスターでした。
もっとも、セリカに乗っていたときには滅多に洗車しなかったので減りも遅かったですが。
さて、その液体ワックスですが、やはり作業性はいいですね。エマルジョンなのでしょうか？
タイヤにクレポリメイトぶっかけて、眺めるとなんだか気持ち悪いぐらいツヤツヤしてちょっと恥ずかしいです。
クレポリメイト、使用してはいけない箇所があるそうな。それはオープントップのゴム部品、これには絶対に使用してはいけないようです。その昔BMW320iカブリオレをびしょびしょにしてしまったことがありましたが、それが原因だったのかな？
ダッシュボードに使用すると、効能としては発揮できるのでしょうけど、どうも光りすぎて困ります。まるで硬質プラスチックのような素材感が漂ってきてしまいます。

車内に使っている洗剤、ホームセンターのPB商品「万能クリーナー」というものです。これは以前、洗剤売り場とカー用品売り場の双方に陳列してあって、ならば車にも使えるのかと考えて買ってきて使いましたが、なかなか優れもので、ブラシ（ゴム糊などを塗布するのに使う獣毛ブラシ）でゴシゴシしながら掃除するとおもしろいほど汚れが取れました。ダッシュボードは表面に凸凹加工がしてあるので雑巾でどんだけ拭いても駄目なんですよね。
で、その洗剤、今日、買いに行ったらカー用品売り場にあるものと洗剤売り場にあるものが異なるラベルになっていました。中身は同一です。で、価格が200円違う。カー用品売り場にあるもののほうが安いんですよね。競合品との価格設定なのでしょうけど、うまく考えたものです。

エアコン復活☆

金曜日（昨日）会社の帰りに芝浦で車を引き取って帰ろうと思っていたのだけれど、延長戦に持ち越され敢えなく玉砕。約束の19:30には到底間に合わず土曜日の朝に引き取ることにした。
そもそも、金曜日に延長戦となってしまった仕事って、小生の仕事なのか？Job Discriptionには全くないような内容で、それが腹立たしい。
足腰は鍛えているものの、まだ次が見つからない。しばらくはこのままの状況になるのかと思うと気が重くなるのだけれど、諦めるしかないかな、と、思う。
よーく考えてみれば、オークリーのほうがなんぼもマシだったかもしれない。現状より勤務時間は明らかに短かったし、収入面も格段に良かった。オークリー辞めた理由については、こちらの対応も良くなかった（まだプライド残していたし）というのも一因だと分析しているつもり。

さて、エアコンに関しては、事前情報で仕入れてあったもっとも楽観的なもので「単なるガス補充」で2万円ぐらいという予想は外れたものの、目が飛び出るような内容ではなかったです。
検査用ガス充填・排出、漏れの原因となっていたバルブ交換（パッキンだけでも良かったのに）、ガス充填、半年か一年の保証、以上で4万円なり。
コンプレッサーが原因だったらどうしようと思っていただけに、ある意味ラッキーでした。

一般的に補機類としては「コンプレッサー」「オルタネーター」「スターター」「パワステポンプ」そして付属品として「プーリー」が付いていますね。
プーリーは3年ほど前にぶっ壊れて（もちろんベルト切れました、修理に9万円ほど）対策済み、そのときにオルタネーターのチェックをしてもらっているのでオルタネーターはもうちょっと大丈夫かな？交換したら5万円ぐらいって言っていたなー。
スターターは2年前に壊れたので7万円で交換。
そして今回、コンプレッサーはまだまだ大丈夫とのお墨付きをもらって帰ってきました。
が、修理納品書の次頁に見積書が付いているではないですか！やばいのか？
金額を見ると27万円なり。うー。これはヤナセではちょっと頼めないな。安い工場なら半額になるだろうから、リスクを考えても差が大きすぎる。

まぁ、そういうわけで週末恒例の朝練とデニーズは今週はお休みです。
明日のゴルフは果たして大丈夫なのだろうか？

芝浦のヤナセで車を引き取ったとき、燃料の警告灯が点いていて、近所のスタンドが軒並みお休みという状況でヒヤヒヤしながら帰ってきました。鮫洲で営業しているところを見つけてようやく一息つけました。53L入りました、まだ走れたな。帰ってくることは無理だったかもしれないけど。
いつぞやは整備の時に「頼んでもいないのに」燃料も補充してくれたのになー、ちゃっかり料金は取られましたが。

エアコン壊れたー

金曜日は会社でトラブルがありましてね。自宅に帰り着いたのは朝の5時でした。
11時に一旦自宅までクルマを取りに帰ってきて、再び会社まで行きましたよ。道路はガラガラでしたね。
その途中のことなのですが、首都高速環状線の東銀座あたりで前方の車列が急に減速しました。事故かな？と思ったのですがそのブレーキを踏んだ車列はそのまま徐行運転に入りました。だらだらと走りながら右側車線を覗くと蛇行している一台の三菱コルトがいました。右のガードレールにでもぶつけたのでしょう、でも、よく見ると左前のタイヤもいびつな形に変形しています。ボディはなんともないようです。
左車線に車線変更して、路肩に寄せて停まるのかと思えばそうでもなく、そのまま右車線を走っています。
？
後ろに並んだ車たちがタイミングを見計らって左から一気に追い抜いていきます。
私の番が来ました。
左から追い抜こうとしたその直前、コルトは二車線をまたぐような形で蛇行してきました。そしてそのあと、右のガードレールにガリガリとこすりながら走り続けます。
泥酔運転とか居眠り運転のように見えます。
一気に追い抜きざま運転手の顔をのぞき込むと、しっかりと目を開けて運転していました。婆さんでしたけど。そういえば後ろのハッチに枯葉マーク付いていたな。
首都高速に紛れ込んでしまってパニックに陥ってしまったのか、それとも技量の問題なのか、いずれにしても危険この上ありません。次の出口は新富町（右側の出口）なのでそこで一般道路におりるつもりなのでしょうか。くわばらくわばら。

昔、日光宇都宮道路、宇都宮ジャンクションで進入して日光方面に追い越し車線を走っていたら前方の車に赤いテールランプがない。よく見ればライトが付いている。実は対面通行の道路だったのか！と、びっくりして左車線に移ったのですが標識をどう見ても片側二車線、ご丁寧に中央分離帯もあり、その向こうは紛れもなく反対車線。
だけど前方のクルマはどんどん近づいてくる。もはやナンバーさえ読み取れる。
と、すれ違いざまに見るとおばさん二人がなにやら談笑しながら走っていった。
その後どうなったのかは知らない。

老人のドライバーは恐ろしいものだと思ったけど、昨日再びそう感じました。

そういえば徳大寺さんもいつの間にか老人で、以前のような姿で見ることはあんまり無くなりましたね。いつか見かけたときにはなかなかだらしのない老人になってしまっていました。当たり前のことなんですけど、やはり残念ではあります。
身の回りの人たちがそうやって老いてゆくのを見ているわけですがなんと声をかけて良いか、どう対処すればよいのか、ちょっとわからないんですよね。そのうち自分の順番も来ちゃうでしょうし。

と、まぁ、強い雨の金曜日の夜はそうして更けていったのですが、自宅への帰り道はなぜかエアコンのＥＣランプが点灯。あれ？エアコン切ってないのに。
ポチポチ押したけど無反応。あら、壊れた。
コンプレッサーの修理って金かかるんだよなー、とか思いながら帰ってきました。
途中、コンビニの駐車場で取説を広げてみたりしましたけど、お手上げ。
Ｗ２０２掲示板で相談をアップしたらガス漏れでは？と指摘あり、ちょっと納得。そうであることを祈りましょう。一番安く解決できます。

土曜日は寝たのが5時過ぎですから、打ちっ放しに行けるわけもなく、目が覚めたら8時でした。最低限の用事を済ませただけで一日が終わってしまって、夜は9時にさっさと寝ました。＜これ普通。
で、今朝（日曜日）は5時に起きたのですが昨日の睡眠不足でちょっと元気なくて打ちっ放しに煎ったのが7時、ちょっとだけ練習して、SLに燃料入れて、デニーズで朝食。駆け足で休日のルーチンをこなしたというところです。第1日曜日は10時から近所の寄り合いがあるのですがそれもあっさりと終わらせて、犬連れてグラモでリブ食って、オートバックスでドアのガード（740iに傷が付かないように）を買い求め、日が暮れたので帰ってきました。

来週はなかなか忙しそうだなー。
エアコンの修理入庫もしなきゃ。時間がないから今回は芝浦にします。