放牧終わり

どうしようかと思案していましたが、重い腰を上げて小田原松田に年会費を払いました。
遠隔地制度を利用して近隣のゴルフ場を利用しようかとも思いましたが、使えるのは竹原と本郷のみ、自宅に近い安佐は利用できないので熟慮の結果、制度を利用しないことにしました。
竹原や本郷までは60kmあります。高速料金は往復2400円、これに燃料費が10Ltr分かかりますから全部でおおよそ4000円です。
最寄りの安佐でしたら10kmですからそちらがいいに決まっています。

エンゼルはどうしましょうか？
昨年の会費払ってないですね。2年分、24000円を払って2017年3月までに何回行くでしょうか？
出張の時に立ち寄れればチャンスはありますが、今年は秋以降でないとそういう機会は来ないです。(転職したら頻度は増えるかな)
保険かける意味で継続しておいたほうがいいかもしれません。
年があくと再入会ですねとエンゼルに言われました。(支払う額は18000円ですのでこちらのほうがお得です)
ホームをエンゼルにしてしまっていますからなんらかの形で継続しないとまずいように思います。
んー。

ところで、関東でゴルフするのに道具を宅急便で往復させることになりますが、キャディバッグ、小ぶりなものを買おうと思っています。
頻度を見ながら考えましょう。

au WALLET (を扱っているauショップ)に騙された

ずいぶん前のことですが携帯電話が故障(したと勘違い)してauショップに行った時にau WALLETを作らされた。

乗り気がしなかったがそれに応じ、1000円をチャージした(らしい)。

それからずいぶんと経過して、利用の案内の電話(兼、売り込み)があったので利用を考えてみた。

通話料と一緒に支払えるのならば、カード会社のポイントも貯まるのではないか？

そのような邪な考えでログインを繰り返す。

できぬ。

iPhoneアプリからのログインだが確認メールを携帯電話に送ってよこさない。ソフトバンクのiPhoneだからいけないのか？

しかたなくPCから試行するとやはりCメールは届かない。写真撮れと言ってる。とても面倒。

なんとかPCでログインできた。Auのポイントもau WALLETに使うことができるらしい。とはいえたった1300円分。

さて、au WALLETへのチャージ額を通話料と一緒の請求にしてもらうのはau簡単決済チャージというらしい。

ところが、これは利用料の支払いに特別なクレジットカードを使用している人のみ使える機能との記述がある。

簡単に言えばプロパーカードは使えない。セゾンカードだのイオンカードだのトヨタカードだの、そういう相乗りカード限定。

結局、スイカと同じ、というよりさらに使いにくいということがはっきりしました。チャージはしません。1000円使ったらおしまいにします。

無駄な作業でした。

時間返せ。

auなんて会社、倒産しちまえばいい。

近況報告

広島で生きているのかと心配されるとアレなので、たまにはブログ書きます。
W220のことは別のブログに書いているので割愛。
急に夏休みをフルで取れることになったのですが広島から離れることができず申し訳ありません。
そんな中、自宅に一番近いゴルフ場へ行ってきました。
電池切れで後半はキツかったですが、前半OBスタートで39なら上出来です。
調子に乗るとまたガクンと落ちるのでしょうけどね…。

W220エアコン修理

新しいブロアファンが届いたので早速交換しました。

佐川で届いたのが午後8時過ぎだったのですが9時からスーパーの駐車場で作業開始です。

ポツポツと雨が降り出してぃていましたが難なく交換完了。動作確認して終了です。作業時間30分。

レジスタの故障はありませんでした。

W220ブロアファン交換 1

ブロアファンは助手席側足元のパネルの中にありました。

さすがにSクラスになると足元のパネルが大きくなるので二分割されていて、奥のほうのパネルはビスどめではなくて嵌合で留められているだけでした。

もっとも、手前側も少し浮かせる必要はありましたが難なくアクセスできました。

床のカーペットが湿っていたので原因はもうドレン不良で確定です。

取り外したブロアファンとレジスタはこれ。

ブロアファンはボッシュ製のモーターをBEHR製のファンに組んでありました。レジスタはBEHR製でした。

車両側からの信号と電源はカプラーまで来ていることを確認したので、不動の原因はまずモーター固着がはっきりしました。

レジスタからの出力が常時14.3Vとなっているようなので場合によってはレジスタも故障しているのかもしれません。

まずはBEHR製のブロアファンを発注しました。1年保証で36,000円。純正だと12万だったのですが、こちらも保証があるのでお得でした。メーカーは同じだから検品精度が異なるだけ。

このファンを組んでみてからレジスタを検討する予定です。

今回、急な購入でしたがこの車だけちょっと安かったんですよね。

Googleストリートビューで販売店をチェックしたらこの車が展示されていて、価格は40万ほど高くなっていました。償却以外にドレン不良で漏水起こしているからガッツリ値下げしたんだろうな。

町工場であっても修理で12万は取るだろうからな〜。

半額で収めよう！

W220 エアコン修理計画

エアコンから風が出ていないのを発見。まず直感、こいつは手ごわい。

手ごわいというのは、なんのことはなく、高額修理という意味ですが。

納車の引取りの帰り道に、風が出ていたと感じていたのは走行中の外気だったわけです。

 

操作部分にはとくに目に見える異常はないのでブロアモーターかレジスタを疑います。

この車の問題点はエアコンにあったのかもしれません。ただし、高額部品の代名詞であるコンプレッサーは現時点では関係ないと思いますが。

とりあえずネットでブロアモーターやレジスターのパーツ価格を確認しました。ブロアモーター、レジスターともに３万円ほど。純正だと二倍以上。

もちろん、ブロアモーターあたりが故障するには理由があるはず。単に部品の故障であればよいのですが、最悪の場合は外気導入口から水が入って錆びたのではないかと推測。

と、いうことは念のために外気導入口の水抜き穴の清掃状況を確認しておく。放置すれば室内にまで水が入ることも考えられますから。

原因は①ドレンからの排水不良による腐食、②ヒューズ切れ、③フィルター目つまりによる閉塞。②や③であれば出費なし。①であればどうする。。。放置するにも春が来るまでに修理しないと暑くて乗れなくなる。４月までに修理すればいいのではないか？

現状で外気導入口に水が溜まっていなければ現在進行形の故障要因ではないので、過去の所有者は固着（焼き付き？）したこれを理由として売却したのかもしれない。

 

昨日受けたプラスアルファチェックでは引っかからなかったので、これはチェックの対象外項目だったのだろう。

テスターにかければ不良個所が見つかるとは思う。まずはヒューズとフィルターの状況をチェックすることとしよう。

 

２番ヒューズボックスにある３３番ヒューズ（４０A）を確認したが問題ありませんでした。

ドレーン排水状況確認したがこちらも良好。

暇をみてヤナセに電話して事象説明しました。すると持ち込み部品であっても保証対象外という条件付きでOKとのこと。

なんとブロアモーターファンへは助手席の足元からアクセスできるそうです。

自分でやって手の施しようがなくなったら工賃のみでもやってくれるというから助かります。

ブロアモーターファン右H用　２２０８２０３５４２　純正価格１１万→BEHR製３.３万

ブロアモーター用レジスタ　２２０８２１０９５１　純正価格７万→不明製２万

※修理の段どり

キャビンフィルター格納されている部分を外してアクセス可能できるらしいので演習します。

ユーチューブによると確かにキャビンフィルターの横にブロアファンが見える。これは十分可能な範囲。

いったん外してみて、レジスターが壊れているかブロアモーターが壊れているか確認したほうが出費少ない。

ブロアモーターはいきなり１２Vに接続しても大丈夫だと三野さんは言っていました。

まずはブロアモーターおよびレジスターの故障であることを確認したほうがよいですね。

W220 インプレッション 2

発生事象について

（１）  ウインカーが時々躓く。レバー操作には異状ないのだが、カチカチカチ「カッチ」カチカチという具合。頻繁ではない。ウインカーリレーが原因？

これはヤナセによればメーター部分だけでのことであってリレーが問題ということはない。この事象が出ても外部のウインカーは正常作動しているそうだ。また、新車時でも起こり得ることなので気にする必要はないとのこと。

（２）  途中で停車して再乗車するとエアコンがＬＯに設定されていた。乗った時には２２度の設定にしたはずなのに？？風はあまり出ない？

（３）  ドアバイザーがついているが風切音がうるさい。これは素人貼付のこともあり撤去方針。糸（テグス）で両面テープを切りながら外してみよう。

（４）  オーディオから高周波音が聞こえる。どこかからのリークか？

（５）  トリップメーター「スタートから」モードがエンジン停止ごとにリセットされる、これは仕様。点滅中にＲボタンで延長だそう。

（６）  タペットが鳴るような感じ。残念ながらこれは対策できない。

（7） ドアノブのランプが点灯していない。