電気ついた☆

昨日は天気は最高だったにもかかわらず、実に散々な結果のゴルフでしたが、朝、デッシー氏にヘッドライトの曇りを指摘されたので改修項目にリストアップできたのはプラスでしたな。

今朝は朝から水沢（打ちっ放し）に行きましたが、6:30というちょっと遅い時間だったため、数人並んでいるように見えたので、さっさと諦め、明るくなってきたのでメーター照明の交換作業に取りかかりました。
事前にネットで調べ上げていたメーターの取り外し方法、その1（吸盤で引っ張る）でトライしましたが無理。
それではと方法その2（アンダーカバーを外してぐりぐり奥から押し出す方法）で取り出しました。
取り出してよく眺めてみると裏側左右に謎のギザギザ。あ、SSTを引っかけるための部分だ！。
っていうことは、手持ちの工具で難なく取り外すことができたと云うことか。吸盤210円が残念。
交換歴のあるメーターパネルAssyだと、緩み止めのゴムが取れている場合もあるので吸盤でも外しやすいのかもしれません。緩み止めのゴム、気がつかなければ中に落ちてしまっていたことでしょう。

さて、電球の交換ですが、ヤナセで渡された資料（ビヒクルデータを元にした個体別）では4種類の電球とのことでしたが、なんと電球は1種類のみ。どうなっているんだろう？
まぁ返品すればいいことだけどね。追加の電球を買っておこう。ちなみに電球はオスラムでした。

目的の電球を特定して、切れていることを目視確認（目視かよ）して交換。元に戻して仮組みしてテスト点灯。。。あれ？別のところが。。。
いったん外してみたが球切れではないようなので異常なしっと。接触不良なんだな、ガジガジやってはい点灯☆。
パネルを元に戻してSSTが使えることを確認、ゴム部品を糊で貼って、よいしょっと押し込んで作業終了です。ちゃんと全て点灯しました。時計は再セットが必要でしたが、他には何もエラーは出ませんでした。
これでメーターAssyの脱着を覚えてしまったのでホワイトメーターとか物色しだしそうで怖いけども。

メーター全部使いたい！

昨日はせっかくCで会社に行ったのに、芝浦のヤナセに寄るのを忘れてしまった。と、いうか、ヤナセの営業時間に間に合ったかどうかも疑問だけど。
朝、外苑の絵画館駐車場に停めようと思っていたのに9:00まで行事で通行止め。どんな行事なんだろうか。
まぁ、皇室関係とか、年始関係だろうからケチを付けるようなものでもなさそう。警備の警察官と一言二言、言葉を交わしてＵターン。宝町の地下駐車場にクルマを入れた。意外にも一日券があって、今後はこちらに替えようと思う。屋根あるし、トイレもちゃんとしてる。
雨が上がった首都高速をアクアラインに向けて走り、誰もいないアクアラインのトンネルで久しぶりに200を超えてみようかと思ったのだが、スタッドレスタイヤだったことを思い出し、190でやめておいた（つもり）。200出しちゃったような記憶もあるけど（苦笑）。
今履いているタイヤはスピードレンジがQR、190km/hまでが許容範囲。だと思っていた。
実は今、念のために調べたら160km/hまででした。あぶないあぶない。
実際には。。。
L＝120、Q＝160、S＝180、T＝190、H＝210、V＝240、ZR＝240超、W＝270、Y＝300
と、なっているそうな（出典：コンチネンタル）
日本国内で普通に使用する分にはQRで十分なんだね。売っていないけど。
一般的に販売されているのはSRで、走り屋向けとしてHRでしょうか。
91年式のPassat-16Vに乗っていたときはVRのタイヤを履いていましたが、高性能なタイヤほど摩耗が激しくて、その後Audi80ccで履いてたTRのタイヤの長持ちっぷりには驚きました。
SLのタイヤはWRだからすぐ減っちゃうんだろうな。次回はHRで十分だね（って、扁平率40のタイヤにHRがあるのかね？）。
交換用のタイヤは姉の家の庭においてある。やつの家は平地にあるから（笑い）。タイヤ保管サービスなどをやっている量販店もあるのだけど、年間で1万円ぐらい必要。だったら手みやげぶら下げて姉の家に行くのも良いかと。OPELの面倒も見なきゃいけないし。

今日は早朝からちゃんと打ちっ放しに行ってきましたよ。珍しく鏡を見て、自分のオーバースイングっぷりに感心しました。ドライバーは特にその傾向が強いんですね。
もちろん、このブログ更新はデニーズからです。
世田谷のヤナセから小物の入荷連絡があったので引き取りに行ってきましょう。
夜はパターの練習します。うしし。

あぁ、今日のタイトル、、無理です。195-65/15でWRなんかありません。もう老体ですからTRで十分☆

扇風機はじめました

年が明けて、新しい駐車場にお引っ越ししました。以前から借りている駐車場は今月いっぱいで解約です。
で、新しい駐車場なんですけど、道路側からSL350、740i、そしてC240という順に停まっています。一番道路側だけ若干三角形なので結構な幅がありSLの運転席ドア（RHなの）を全開にしても余るぐらいです。で、740iは自分のところのスペースはほとんど車両自体の幅で埋め尽くしているうえに、若干左寄りに停めることが多いようで、そのままではc240の乗降スペースが皆無になるからC240は頭から駐車しようと決めていたのですが、先日、740iの留守の隙にバックから停めておきました。（ちょっとしたいたずら心）
もちろん、740iが戻ってきていつものように停めようとすると、明らかにc240との間隔が無くなる（体さえ入らない）ので右に寄せて停めるという知恵を使うことを期待していました。
今日、見てみるとちゃんと右に寄せて停めてあり、3台の間隔は常識の範囲内に納めって居ましたね。
今度74oiの所有者に会ったとき、現状通り「右側のラインを踏んで停めてかまいません」と、伝えておいた方がいいでしょうな。彼は越境しているSL側のスペースのことを気にしていると思うのです。（普通の人ならばね）

秋の間、物置部屋で活動していた唯一の扇風機がワタクシの部屋に移動になりました。暖房効果を高めるためですが、扇風機の音を聞いていると冬なんだか夏なんだかわからなくなってきます。
そういえばワタクシの家にはエアコンはありません。
以前はたくさん持っていました（普通か）。今の家の設計をしたのがちょうど10年前の1月でして、そのときはエアコンを使っていなかったので取り付け位置や電源、ドレーン配管などのことを全く考えずに図面を引いてしまったのです。
引っ越しの時にエアコン屋が「あのー、エアコンはどこに付けるのでしょう？」と質問して一同びっくり。
仕方なくエアコン屋に持って帰ってもらいました。こんなことなら世田谷の家のほうに残しておけば良かったと悔やみましたけど。
天井に取り付けるエアコンを考えもしたのですが、いずれにしても大工事になることは免れないのでもう10年、我慢しています。慣れましたけど。
ただ、北側の部屋だけは地下室の湿気もあるのでどうしても湿りがちなのでそろそろかなーと思っています。壁もだいぶ黴びちゃったし。
次回、地下室の工事をするときに考えましょうかね。いつになることやら。

今日はちょっと早く会社をあがって、休息日としてみました。あと3日がんばろうっと。

信じられぬ者たち

もうそろそろかなーと思っていました。

本日、正式に145,000kmを超えましたよ。歴代のクルマのなかで一番の走行距離になります。
エアマスセンサーやら燃料フィルター、燃料パイプ、プーリー、スターター、それらはこの2年の間に全て交換されました。
でも、まだ交換していない部品も結構あります。
インジェクションとか、ダイナモ、ステアリングギアボックス、などなど。
メーターの照明も定番だし、そろそろ寿命かもしれませんね。

などと思っていたら、今朝、メーターの照明のバルブがひとつ、切れました。

メーターを取り外すためには吸盤（ごく一般的な）が4個もあれば十分で、作業自体は簡単なのでしょうけど電球の手配が面倒です。休み明けにヤナセに電話して注文しておかなければなりませんな。
そこで気になるのは全部で何個の電球が使われているかということ。全てを交換したほうが良いに決まっていますから。確かひとつ750円程度、10個だと7,500円かー。

そういえば、先代のセリカのブレーキランプの交換はすさまじかったです。
＝＝ここからセリカの電球事件（ブレーキランプ・ヘッドランプ）＝＝

交換用の電球は予備がたくさんあるのですが、どうやって交換していいのか解らない。
トランク（車室側）から交換できるような構造になっていないんですよね。
仕方なくトヨタに持ち込み、交換方法を尋ねると、「あぁ、あれはばらさなきゃできないんですよ」との答え。
そのときはそれほど複雑な構造でもないだろうと思ったのと、時間がないので面倒だったからお願いしてしまったのだけど、これが後日のヘッドライトの球切れ事件の前兆だったとは気がつかなかった。

ヘッドライト球切れ事件、とは。。。。

ある日ヘッドライトのハロゲン球が切れました。
予備の電球セットの中から一致するものを取り出してアルコールで脱脂して、さぁ交換となったとき。。。。
ん？ライトの後ろに手が入らない。
ライト外すのか？どうやって？
んー？バンパーが邪魔だぞ！
作業中断、トヨタに電話。
「ヘッドライトの電球交換なんだけどさー、なにかコツがあるの？」
「あぁ、バンパーを外すんですよ（あっさり）」
「えええぇぇぇぇっ！！！そんな馬鹿なことがあるモノか。保安部品だぞ、片目で走ると整備不良で減点だぞ、そんなわけないだろー、教えろ！」
「いや、そうなんですよ」
その瞬間、５％ぐらいは残されていたトヨタ自動車株式会社への期待感は０％になりました。

「取説にバンパーの脱着方法書いてないじゃん」
「球切れは想定していませんので。。」
。。。どんな想定なんだか。

以前乗っていた日本車と言えば、全てバブル以前のことになるのでこの20年間で何が起きていたのかわからないけど、結果的に容易にはメンテナンスできないようになっていたのは事実のようでした。
輸入車はどうでしょうか？今でもものの数分で電球交換は可能ですね。女子供でもブレーキランプの交換はお茶の子さいさい、また、専門的知識が無くてもメーター電球の交換まではできるでしょう。
この整備性の差はなんなのでしょうか？アフターマーケットと呼ばれる（？）整備費収入を期待して自動車の設計をしているのでしょうか？
まさかそんなことはないのでしょうけれども、事実、結果的にそうなっているのですから消費者無視と言わざるを得ません。

まぁ、電球の話はこれぐらいにしておきましょう。

今日は田園調布にある浅間神社に初詣に行ってきました。

お札やらお守りやらを売っているところに人々が群がっているのですが、なんと売り子はたった一人。
どこにどう並べばいいのか解らず、そもそも並んでなんか居ないし、早い者勝ち、声の大きい者勝ち、そういう状態なんだと気がついてちょっと不機嫌。
そりゃぁ、いつものように「なにこれ、並んでるの？」と独り言を大きな声で言えばその場は収拾するのですが、年始早々そんな荒技は使いたくないのでおとなしく待ってみました。
いっこうに順序らしいものが回ってこない間に売り子が増員されて流れるようになりましたが、残念なことにワタクシはそのときにはもう不機嫌度４０％ぐらいになってしまっていて、、、

小市民Ａ：「おい、これ、あと、あれ。（と、指さす）」

売り子：「すみません取ってください」

小市民Ａ：「あっちにしか並んでないよ」

売り子：「こっちにもないんですよ」（逆ギレ）

（そんなの知るかボケ）
小市民Ａ：仕方なく（他の参拝客に）「わるい、それ取って、ちがうちがう、みどりのやつ、そう、それ。ありがとう」

そういう和やかなムードで買い物をしたあとは恒例のおみくじ。結果は秘密です。


昨日、「暁に祈る」というタイトルでしたが、気になってその言葉を調べてみました。
記憶では軍歌のタイトルにあったような気がしましてね。
で、実は反戦的な軍歌であることが判明。「あゝあの顔であの声で～」というやつですね。

よく聞けば厭戦的な歌詞ですわ。

まぁ、これといい、ビルマの竪琴（作者である竹山道雄は戦後、日本の再軍備を強く主張したことで有名）といい、作品とその本意はなかなか容易には合致しないものです。先入観というものですね。

世の中に純粋なもの（事実）などまずありえない。それが人間が絡めばなおさらのことで、色にたとえると灰色のようなものだ。

たとえばナンバープレートに使われている地色、実はグレー。白だと信じられているが、15年ほど前に変更になっている。一般的なコピー用紙も実はグレー。純白の紙はＰＰＣ用紙ではほとんど流通していない。
それらを知っている人は「実はグレー、純白ではない、白と言い切るのは便宜的だ」と理解している。
しかし、それらの事実を知らない人はその色を白と信じる。時として純白を見てクリーム色とまで言う。

自分が知っていること、見てきたこと、経験してきたこと、それらが鉄壁ならばかまわないが、ほんの少しでも不足があるときはむやみやたらに主張したり、押しつけたりしないほうが良い。


ご存じの方も多いですけど実はワタクシ、戦史研究が隠れた趣味でして、すでに中学生の頃には竹山道雄が右翼だと云うことを知っていました。当然、学校でビルマの竪琴を反戦教材に選んだ教員の研究不足を知ってからというもの、誰に対しても100%の信用は与えません。まぁ、それだけが理由ではありませんけどね。

10年ほど前ですが、丹波篠山の翁がおもしろいことを教えてくれました。
相手と自分、その間の認識は次の4つのマトリクスに分けることができると云うこと。
１）自分が知って（認識して）いる自分
２）相手が知って（認識して）いる自分
３）相手が誰かから伝えられた自分
４）自分も、他人も気がついていない自分

明日から会社、人と自分は根本的に異なると云うことを再確認して一年の始まる日を迎えましょうかね

暁に祈る

あけましておめでとうございます
まぁ、ただ暦が変わっただけで、個人的にはなんのめでたさもありませんが、これも季節のご挨拶というレベルでよろしくお願いします。

大晦日は会社から帰ったのは20時前で、なにもしないまま飯食って寝て、2008年は更けてゆきました。
昨日（元旦ですね）は朝5時から活動開始。まずは車たちに燃料を補給して、その途中でちょっと初日の出を拝んで、その後は相変わらずデニーズでモーニングを食っていました。
百合ヶ丘でも「生田南郵便局」界隈は東に遙か東京湾が見渡せるぐらい見晴らしの良い場所なんですが、結構な数の人たちが日の出を眺めて、手を合わせたりしている姿を見かけました。
特に作業員風のお兄ちゃん（とは言っても40前ぐらい？）がひとり真剣に手を合わせていたのを見て、真剣に祈るべき何かがあるんだなーとひとり感慨に浸ってみたりもしました。

日が昇ってからは至って普通の休日風景でして、コストコで石鹸（一年分！）やら買い込み、二木ゴルフで初売り特売に遭遇してProV1をダースあたり3700円でゲットしました。3ダース買ったので今年一年はボールに不自由しないでしょう。夕方になってからはスーパーでおせちの売れ残りを買い求め、珍しく家でビールなど飲みながらつまんでました。
テレビジョンはないので正月気分というのは半額シールの貼られたおせちセットだけですが、まぁまぁ正月気分は味わえたかなと思っています。
ヤナセで福袋（10万円相当が5万円で）も売っていたのですが、内容的に欲しいモノでもなく、今年は知らぬ顔です。

今日（2日）は恒例の新年ゴルフ。
結果としては散々でしたが、途中（18Ｈまで）はまぁまぁ良かったのでヨシとします。事件は全て追加の9Ｈで発生しました。バンカーは出ない、場外は3発、もう最低の内容でした。が、こんなことではめげません。無かったことにしましょう。

ま、練習はした方がいいかな。

そんなことより、途中でシューズの甲の部分に傷が付いてしまったのがちょっと気になります。修理しなきゃ。

さぁて

とりあえず今年も今日で仕事納め、正月は単なる3連休。

例年の大晦日はゴルフ場にいるので風呂に浸かることができるのだけれども、今年は自宅でシャワーだけでした。
あぁ、自宅の風呂にだって小さいながらも風呂桶はあるんですよ、家に。ただ、風呂の工事をしたときから配水管の不良で使えないだけです。使うと地下室がお湯浸しになってしまうんですわ。排水管のレベルが合っていないのと、接続不良ですね。呑み込みも浅いのかもしれません。面倒なので、もう何年もそのまま。ユニットバスに交換するときに修理です。

今年は大晦日にかけて鉄道自殺が多かったような気がします。いつものことでしょうか？

今日、帰りに駅前で買い物袋に障子紙と襖紙を持っている人を見かけたけど、大晦日の夜に障子張りですかー。ちょっと驚きました。乾くのかな？それとも正月休みのお楽しみ？

最終のゴルフ、28日のは散々なスコアーでしたが、秋に良いスコアーが出てまぁまぁですね。ドライバーは当分買っちゃ駄目ね。

今年も皆さんの無言の圧力と無形の激励、そして知らぬ顔に支えられて過ごすことができました。
あんまとさん。

ちょっとだけ振り返って

わーわーやっているうちに年末になってしまいました。（仕事はまだ3日ほど残っていますが）

今年もジェットコースターのような一年であったような気がします。
ブリストルに残るという選択肢があったにもかかわらず、バファリンと心中することに決めて退職し、就職したオークリーをキレてまた退職したのが1月、英会話に通いながら職探しをして5月の連休に不本意ながらもなんとか職にありつくことができて、ばたばたとした毎日を送りながらも次のオポテュニティを求め続けています。
ちなみに、病院に行く余裕さえなかなかありません。

ゴルフのほうは以前より格段に少ない回数になりました。練習もなかなかできないので、状況はさらに悲惨です。
もっとも、今日は暗いうちから朝練に行ってきました、気温は氷点下でしたけど。
練習場の中に迷い込んだ鳥が一生懸命に出口を探しているのがなんだかとても哀れでしたが。
（そういえば昔、練習場で鳥を撃ち落としたことがありました。）

そうだ、今年は車を一台買い換えましたね。そして、オートグリムの存在をガリさんのブログで知りました。ヤフオクのおかげでカーオーディオがちょっとバージョンアップしましたしね。
今時、ヘッドユニットとアンプの交換をする一般人は少ないみたいです。どちらかというとカーナビ一体型を求めてしまうようですね。性能は劣るはずなのに、メーカーの意志丸見えです。

あと、ガスストーブを買いました。灯油運びからの解放です。

犬たちは、立場が逆転したようです。セリカに追いかけられてばかりだったソアラが突如、セリカを追いかける立場になりました。セリカの食糞はまだ完治できていません。

あとはただ会社に行くだけ。なんとも無味無臭な毎日です。

さて、今日はドラフトストップとウォッシャー液を引き取りに港北に行きましょう。洗車もしなきゃ。