近況とGW対策

検査から戻りました。また来月中旬に追加のMRI検査があります。
よくあることなのですが、TIAという脳血管障害でして、まぁ脳梗塞の前段階のようなものです。
普通は気がつかないまま重症となって脳梗塞になることが多いようですね。
これが数年前に一回あって、昨年から今年にかけて頻繁におきるようになったので検査に行ったまでです。頻発と云うことは内頸動脈系なんだろうと思います。昔取った杵柄ですね（苦笑）。
実際には皆さんすでにこの手の障害を経験している方が多いのですが、ほとんどの場合は無自覚で解消ししてしまうものなんです。２０分ほどで消えてしまいますから。
ワタクシの場合は生まれながらの高血圧というどうしようもない状態ですので、これはもう生存率のおはなしに直結してしまうわけです。まぁ、できるだけ血圧の上がらないような生活をして回避するしかないかなーと考えています。仕事は変えた方がいいみたいですね。
タバコもちょっとやめる方向に向かっています。いきなりゼロは無理だから、まずは半分、そしてまた半分、という具合でしょうか。
いろいろとお騒がせしてすみません。

高速道路、特にアクアライン1000円効果なのでしょうけど、先日、森永高滝に行った帰りは渋滞11km、通過に3時間という呆れるような状態でした。
もちろん回避しましたけど。。。
これからGWにかけて潮干狩りの行楽客が増加しますので渋滞はさらに激しくなるものと思います。
回避方法ですが、国道でキングバーベキューまで行きます。キングに入らずに左折して、自衛隊の方面に向かいます突き当たりを右折して県道87を金田方面にまっしぐら、それ以外には考えられません。
ただし、金田のところは激しく渋滞すると思います。
とは言うものの、GWには全くお休みがありません。どういうことなんでしょうかね？
一般的には調整して一日ぐらい休みを作るものなんでしょうけど、どうも奴隷状態で困ります。
ま、もうどうでもいいですけど。

パブ戦、ドタキャン

体調は芳しくなく、せっかくパブ戦のために会社から休暇を頂いたのですが、血液検査とかCTなどで一日を費やしてしまいました。そう、キャンセルしたということです。MRIは来週になりますが。
それでもその日は診療時間が始まる時間を見計らって打ちっ放しには行ってきました。
ドライバーにちょっと細工をしました。まぁまぁですね。
来週後半はまた検査が続きます。

パブ戦に出場できなかったので、次はミッドパブリック（でしたっけ？）を狙います。６月開催でしたよね。

パターマットを買ってきました。傾斜がついているやつです。
最初に買ったパターマットがとても優れもので、たしか銀座三越で買ったのですが、3mほどの長さもあり、傾斜もちょっとだけで（オートリターンではない）良かったのですが、オートリターンのものに買い換えたときに捨ててしまいました。ちょっと黴びていたし。
ところがオートリターンのマットって、肝心の構造部分が塩ビみたいなんですよ。柔らかいんですね。
だからボールの重さで撓んできてしまうわけです。
もちろんボールはマットの中央部分を転がるわけですが、極端な言い方をすればまるで雨樋のように凹むわけですよ。
入らないだろーっていう右に切れたラインでもちゃっかり左に戻ってきてカップインしてしまう。
まるでホールに向かって傾斜がついているかのようです。
なんともあほらしいパターマットです。
と、いうことで、この柔らかい構造体の部分を補強することにしました。
水平を出しながらの作業になるので、結構な難作業になりそうです。

随分と執念深いと思うでしょうけど、パターだけが取り柄だったのに、最近悪すぎるんですよね。

シャフト重量

3月、第一四半期の決算が終わりました。段取りが悪くてあちこちに迷惑かけっぱなしでしたが。。。
会社の近所の中古ショップで445を見つけたので、念のためにヤフオクでチェックしてみたら新品が同じ価格でした。ちょっと驚き。
そういうことならまだ買うのを控えた方がいいなーと思い、そのままにしましたが。

14年ほど前から使っているタグホイヤーの電池が切れまして、もう2回目なんですけど、前回は小田急で交換したら2万円近くかかったような気がして気が重かったのですが、普段使っているロレックスの町費が悪いのでクレーム持ち込みすることになり、その間、時計なしというわけにはいかないので意を決して電池交換に出しました。三越あたり持ち込もうと思っていたのですが、会社の近所にある時計屋に入ってみたらなんと千円、消費税込み。耐圧試験なしだからその値段なんでしょうね。得した気分です。
で、ロレックスはこれから修理に出ます。昨年、三回目のオーバーホールやったばかりなので保証期間中、自動巻の部分がいかれてしまったみたいです。

会社の中はあちらこちらで退職者が出始めました。ワタクシの所属する部門でもそろそろ誰かが指名されることでしょう。

この日曜日は久しぶりの森永高滝ですが、実はまだひとり足りない状況。
ドライバーの調整というか、練習不足で困っています。
パターの練習不足も懸念されています。これはボールをV1xに変えてから悪くなりました。カバーが堅く感じるんですよね、なぜでしょう？
パターの練習をすればよいのか、ボールを替えればよいのか、悩むところです。V1xはまだ4ダースほど残っていますから。。。

3Wと5Wの重さがつながっていないようで、どうも3Wが軽く感じます。よくよく考えてみればシャフトが次のようになっていました。
1W:63g
3W:55g
5W:65g
とりあえず鉛を貼ってごまかしましたが、これなら3Wは抜いた方がいいかもしれませんね。
ところが、現場では3WとそのほかのWoodを交互に持ち替えるということがなかなかないのでそれほどのミスにはつながっていないのも実情です。
明日の朝、もう一度確認しておきましょうかね。
そういえば、ウェッジでの得意距離もフォーティーン(58)に替えて変わってしまったので、それにも慣れなければいけませんね。

近況

今週はいろいろと忙しかったです。
もう、ただそれだけ。

昨日（土曜日）は前日（金曜日）のご帰宅が2:30を過ぎていて、とてもじゃないけど朝つらかったので打ちっぱなしには行きませんでした。
っていうことは、なんにもしないで一日が終わったということです。はい。
今朝はちゃんと行ってきましたよ。

いつの間にか4月になっていましてね、周囲では花見だなんだと騒いでいますが、どうなんですかね、興味ないです。

チノパン探しの旅のはじまり

普段穿いているチノパン、ユニクロで買ったものなのですが、気がつけばポケットの横のところがすり切れていて非常に格好悪くなっていることん気がつきました。
夏のゴルフ用に降ろそうかとも思ったのですが、ちょっと股上が浅い。
そう、股上が浅い最近のタイプは好きではないんですよね。その中でも我慢できるギリギリのものを選んだつもりだったのですが、やはり気になってきました。
フィドラあたりだったら普通の形のものがあるかなと思って昨日、ビクトリアに行ってみましたが、そこはたまプラですから、そういう品揃えがあるわけもなく、やはり千歳（八幡台？）にいかなきゃ駄目かなー。

パブ戦に備えてちまちま練習していますが、アイアンが良ければドライバーが駄目と、なんだかかみ合わない状態です。ちょっとシャンクも出たりして★
今日も打ちっ放しは閑散としていました。んー、どうしてかなぁ？

時計の調子が悪くてね。25年ほど使っているのですが去年オーバーホールしたのに、自動巻の部分がいかれてしまったみたい。まだ保証期間中なので早めに持ち込まなければなりませんね。会社からは近いのですがなにせ営業時間が半端（10-17?）で困りもんです。

無駄話

最近ＰＣの調子が悪くて、そろそろ初期化しようかと思っているところです。

今朝はなぜだか打ちっ放しに人が少なかったのですが、皆さん現場に行ってしまったのでしょうか？
誰も後ろに並ばないので100球以上打ってしまいました。
フォーティーンのウェッジに変えてからどうもアプローチの距離感があわないのですが、それもそのはず以前は60度だったものを58度に変えたのだから2度立っているわけで、その分合うわけがありません。
昨年の年末に良いスコアーでゴルフができたときは確かに残りのアプローチが40ヤードぐらいだったなぁ。
そう、以前は30ヤードを得意としていたのですが、最近はめっきりオーバーしてしまうことが多くて困っているわけです。そうなるとそこまでの組み立ても変わってくるわけで、なんだかいろいろと変えるところが出てきて困ったもんです。
アイアンでは「開いて閉じる」という動作を支障なくすることができるのですが、ドライバーではそれがなかなかできない。これは重心距離の問題なのでしょうかねぇ？

C240は先日のオイル交換で車が軽くなったような気がします。
ひとつ気になったのは、芝浦と目黒では交換するオイルの規格がちょっと異なるということ。
芝浦ではモービルの10W-40のだったのに目黒では純正の5W-40、価格はちょっと純正のほうが高い。
ところで、ヤナセの点検料とか、何気なく値上がりしているんですね。5%ぐらいでしょうか？ここ2年ほどの間に高くなっています。

トヨタがクラウンマジェスタの新型を発表しましたけど、あれは廃番にしなかったんですね。どう贔屓目に見ても売れているようには思えないし、セルシオが発売されてからはどうも影が薄かったのですけど。
影が薄いと言えばアリストなんかもそうですね。TVCFでは外資企業の支社長が遊びで乗り回す風なシチュエーションで密かに失笑を買っていました。乗らねぇってば。
似たようなCFにウインダムのものもありましたね。米国在住の米国人国際線機長が乗るというやつ。あれはアリかもしれませんけど、だからなんなんだよという感じのCFでした。どこが羨ましいんだか判らなかったです。米国の国際線機長って言っても、元は爆撃機乗りのことが多いんだから。

ところで、先日成田で貨物機が墜落しましたけど、あれも元爆撃機乗りなんでしょうね。
空軍上がりのパイロットって思いの外「ドンッ」って着陸するんですよね。後輪から丁寧になんて考えないで後輪が着地したと思ったらすぐ前輪も着地させちゃう。鈍感な人なら三点着陸のように感じてもおかしくないぐらい。
以前からカンタス航空が空軍あがりのパイロット多かったですね。機材少ないから精鋭揃いなんでしょう。だからでしょうか、事故が皆無に近いです。確か、世界で一番事故率の低い航空会社だったと記憶しています。

まぁ、だからなんなの？という話ですみません。

ドアの内張

昨日はCが不在だったのでゴルフの道具が手元になく、練習できませんでしたが、今朝はちゃんと行ってきました。
朝、4:40に目覚めていきなりシュガーデニッシュを食ったのですが、ちょっと気持ち悪いです。
その割には、いま、こうしてマクドでブログ更新していますが。。。

最近暖かかったのでちょいと薄着で出かけてしまって困りましたが、背中にカイロ貼ってあるのですぐに暖かくなってきました（今、現時点ではカチカチ山状態です）。
どうやらシャンクは止まったようです。が、ドライバーがちょっと心配ですね。
今回のゴルフ以降ですけど、月あけの月例に行ってすぐパブリック選手権なんですよね。大丈夫でしょうか？？

ところで、明日のお知らせを掲示板に掲載しました。今更ですが。

ドアの内張の一部が浮いていまして。あの木製パネルの部分。裏側からビスで留まっているはずなのですが外れてしまっている様子。おそらく割れてしまっているのでしょう。これから作業する予定です。
いろいろと修理する事柄が多いのですが、そこは元ラリーストですから、それも楽しみのうちなんです。
本音ではラリー用のプジョーとかポロとか、手に入れて弄り回したいのですけど、今はガレージがないのでそういうことはできません。

・・・追記・・・
件の木製パネルはビスではなく、へんなスプリングワッシャーのようなもので留まっていました。それも使い捨て！
で、仕方なく両面テープで貼ってみました。

ところで、ＡＩＧの賞与返還問題、どうなんですか？
米国の場合はインセンティブ的な意味合いも強いのでしょうけれど、「明日からこなくていいよ」どころか「３０分後に出ていってくれ」という解雇がごく当たり前の国なのに、報酬を取り上げてしまったら何が残るというのだろうか？
確かに公的資金を投入している部分もあるだろうけど、今回の賞与は計画に織りこみ済みのわけで、支払いの段になって騒ぐのはおかしくないか？
今後ＡＩＧの幹部社員の流出が始まると思うし、インセンティブの取り扱いも各社変わってくるに違いない。（毎月支払いで期末に精算する積み立て方式とか）そういうのもでてくるのかな？
今回の金融危機は米国経済が資本主義という猛烈な差別の上にある砂上の楼閣であることを顕著に象徴していると思う。
日本も一部ではその流れを汲んでいるので、早めに修正した方がいいですね。派遣問題とか、それらのことも米国式の流れですし。
格差をなくす社会というのは、資本主義を認めないという社会のことで、どこかで折り合いを付けるべきだと思いますけど金持ち優遇政策がある限りは無理ですね。
今回のＡＩＧ騒動ですが、過去数年で投資によってもうけた人、それを認めた議員、投資家などから身ぐるみ剥いだほうが早いんじゃないですか？いたずらにモチベーションが下がるようなことをすべきではありません。