前回夏タイヤを交換したのは2年前の2021年秋のことです。
このときは前輪だけ交換しました。
それから2年たって
また前輪を交換します。
前後輪ともアマゾンで４万円を切る価格で、他の通販を調べてみてもこれが底値でした。
ヤナセからも見積もりは出ましたけど、２倍以上。
そもそも、純正タイヤがSPORTS CONTACTというのがいただけないです。
プレミアムコンタクトないのかなと思ったけど、アマゾン価格は同じぐらいです。
前後輪でサイズが異なるのが悩みの種でして、
前輪245/45/19、後輪275/40/19です。
スポーツコンタクトの見積時に渋い顔をしたのでヤナセが薦めてきたのは北米向けのサマータイヤでした。
悪いタイヤじゃなさそうなんですが、よーくみるとエコタイヤ風です。
つまり
止まらない
ということですね。
いやいやいやいや、これはだめです。
量販に行って相談したらファルケンとかでてきて、これにも心が揺らぎましたけど、サイトで確認したらこれもまたエコタイヤ系でした。
もー。
あたまきたのでスポーツコンタクトをぽちり。
今回は取り付けサービスもセット購入です。
が
決済も終わってタイヤ取付店に納品待ちしていたら
ごめんなさい１９インチ施工できません。というメッセージきました。
注文時に「対応可能」って書いてあったじゃん。
最悪いつもの前田自動車さんかなとおもったけど、なんの音沙汰もないので放置。
一週間たって連絡来ました。よかったです。
次はまた２年後です。
ミッドアマ予選の指定練習日に葛城に向かう時に２８キロオーバーで捕まったのは去年のはなし。
これでもゴールド免許でして、それ以降は捕まっていません
でした。
東名高速を快走してたんです。
制限速度はこまめにチェックしながら捕まらない程度のプラス分で…
前のほうに怪しいクラウンを見つけました。
岐阜ナンバーです
そーっと追い越して
しばらく走ってましたがうしろからは誰も来ません。
快走してたんですが、ふとミラーを見たら
あ
白いクラウンが赤いの出してる
速度は…
あ。工事区間で制限５０になってる…
１００制限のつもりでマックスの１１５にセットして走ってた…
てことは
６５キロオーバー
一発免停じゃん
まじかーと思いながら同伴されてSAイン
警察のひとが「運転手さん急いでたんですか？」って言わない…？
「なぜ停められたかわかりますか？」
となぞかけしてきました。
あ
走行区分違反だ！
そう。右車線を走りすぎたんです。
だってさー
そんなに飛ばしてないつもりなのにどんどん道が空くんだもの。
なんかこれ過去にも捕まったことがあるような気がします。
ときどき左車線に移動しなきゃだめですよね
いやー
類稀なる大叩きをしました。
キックが悪くて紛失球とかクソみたいなOBとか…
雨だからというのは言い訳になりません。
昨日の寝不足は言い訳になります
２週間まったく練習していなかったのもよくないです。
ゴルフ道具は２組あるのですが、１組を社長に貸してしまっているので宅急便で出払っているとなにもできません。
予備のウェッジと旧エースドライバーなら手元にありますが、ちょっとね。
ゴルフ場の帰り、いつもならピックアップしてくれる若い衆に羽田空港で降ろしてもらうんだけど、フライトの時間までたくさん時間があるので彼の地元まで乗せて行ってもらいました。
本郷台。
過去に一回ぐらい行ったことあるかな駅前におろしてもらって京浜線で大船駅へ。
ひさびさに大船駅。
なんなら藤沢や鵠沼海岸にでも足を伸ばそうかと思ったけど荷物持ってたのでやめました。
鵠沼海岸駅の幸楽園なら行ってもいいけど、駅ナカでそば食べちゃったから。
横浜駅で京急線に乗り換える時に浅野屋でパンを買い込んで
羽田空港で安めのポロシャツを買って
もう他にすることないからラウンジでうだうだしてます。
次回は１０月２８日。
気がつけばもう９月も終わりが見えてきて、SAPの切替バタバタは佳境に入りつつあります。
先週の工業会ゴルフは天候不良で飛行機が飛ばなくてキャンセルしたので久しぶりゴルフです。
先週のためにキャディバッグ送っちゃったので送り返してもらいました。
けどそこまま今週末のためにふたたび宅急便。
練習行けるわけないです。
まあ、フルートの発表会も近いのでそっちのこともしっかりやらねばなんですよね。
どうしてもうまくいかない部分が３箇所残ってまして、来週末だけどだいじょうぶかいな。
今年は少し時間かけてたからのだいじょうぶと思いきや、少し難しい選曲だったかな。
来年の曲は決めました。
先週は広島便だったのですが今週は岩国便。どうしても飛びたかったんです。
そうよ、O嬢に会いたいから。
ターミナルについて遠くの方からカウンターをチラ見したら大きく手を振っている人がいました。
遠すぎて判別つかなかったんですが、近づいてみたらO嬢でした。
ほんとかわいいよなー。
風邪気味？
ちょい声が荒れてるよね。
照れて(または恥かしくて)真っ赤になるところがまじかわいいです。
とはいえそう長く雑談していられないのが残念でした。
わたしが若かったならたぶんアプローチするんだろうと思いますが、いかんせん人生先が見えています。
これはA子の場合もそうでしたね。
もうどうしようもないけれど、なんで若い時にいろいろトライしなかったのかなと後悔しきりです。
まぁ、人生なんてそんなもんですし。
そもそも青ちゃんの件で躓いていますからね。
今日は最終便で、おゆうはんがわりにプレミアムシートにしました。
O嬢に会えて嬉しいので機上でワイン飲んじゃおう。
明日は曇り。雨降らなければいいな。
青ちゃんというのはこのブログ上で初出だと思いますが、わたしにとって正式な初恋の相手で、かつ初めての彼女でした。
身勝手なわたしに愛想をつかすこともなく、中学生の頃から社会人になるまで我慢してくれたと思います。(わたしから見る限りは)
そういう時代を忘れたいからフルートから遠ざかっていたのですが、やっぱりそういうわけにいかず、記憶の中の彼女の姿を追い求めてフルートを再開したんだと思います。
同窓会とかないのでどこでなにやってんだかわかりませんが当時の彼女との約束だけは守り続けるべきかなと思ってます。
現実の彼女との約束はなにひとつ守ることができませんでした。
S450を買って5年が経過して、そろそろ故障が怖くなってきました。
そんな矢先にシートの調整機構のパーツが壊れて不動となったんですけどね。
このまま定年になって、給料３割カットでしょ。
維持費も大変かなと思うと同時に、はたして必要だろうかと思いもするのです。長距離乗らないのならディストロニックもBSRも要らないんですよね。
減らすとしたらS450でC250を残すべきかなと思います。
C250は2007年なのでもう16年経過ですが、なんのトラブルもないので下手すりゃこのままあと10年はいけるんじゃないかとも思います。
本庄の片付けが進んで、買い手も見つかりました。
月曜日は売買契約で、そして今日からは鍵リストなど整えるために出張です。
いつもの岩国空港
O嬢がラウンドに出てまして、立ち話することができました、これは嬉しいですね。
出発ゲートは後輩ちゃん、彼女は誰がみてもカワイイという区分ですね。
このブログ(姉妹編を含んで)意外にTwitterやFacebookそしてamebloもやってます。なおInstagramには手を出していません。
特にamebloと本サイトではいろいろ書き散らかしてしまって、収拾つかない状態です。
そしてameblo開くたびに広告がしつこいのも気に入りません。それも三面記事的な誘導モノ。
下品でたまりません。
タイヤはかろうじてセーフですが、夏が終わる頃には交換になるんじゃないかな？旅行の計画と抱き合わせで考えたほうがよさそうです。
気がつけば５月になってますね。
うみほたる会のラウンドは２７日です。
その前の週にもチャンスはあったのですが、じゃぁ２週続けてやるかと言えばそれはないなと思いまして、２７日だけにしました。
今年はなんやかやゴルフ頑張ってるんですよ。もうこの先長くなさそうですから。
４月は３ラウンドしましたし、３月は２ラウンドでした。５月は４ラウンドぐらい考えています。２７日のうみほたる以外に、出張ついでの１４日には小田原にも行きます。
コロナ明けで出張時のホテルを予約するのが大変なんです。
ちょっと前までは値引きがなくなって通常価格に戻った程度で済んでいたのですが、いまとなっては満室が多くて困ります。実際に満室ではなくても清掃の人員繰りがつかないから満室表示にしているところも多いようです。
１２日から本庄と新横浜に行く予定なのですが、新幹線経路上のホテルは軒並み満室で、頼みの綱の羽田も満室。中途半端なホテルだといやだなと思っていたのですが、小田原に泊まるという暴挙に出てみることにしました。まぁ１４日に小田原でゴルフやるんだったら小田原に泊まってもいいわけで、羽田のホテルのポイントはたまらないけれどあっちは満室なんだから仕方ないです。
日の出スタートなので午前中にはラウンド終了して、小田原から新幹線で広島まで帰ればめんどくさくないですね。キャディバッグは宅急便で送るようですけど。
４月最後のゴルフはGWに入ったばかりで天気は雨だったんです。久しぶりに雨でしたが雨具を必要とせずに済みました。内容はもうグダグダでどうしようもなかったです。雨で気が散っているんですよね。
なので、昨日のラウンドはまぁまぁ頑張れました。ひさびさ７０台いけそうと思いましたが最終ホールでざっくりやって残念な結果でした。
次回はあす３日です。GWのゴルフはそこでおしまいです。
ヤナセというかメルセデスベンツの公式サービスに
ツーリングサポート保証プラス
というメンテナンスなんだかよくわからないサービスがあります。
年間88,000円なんですが、ツーリングサポートでレッカーが必要になるような故障だったらその修理費用が保証されるというものらしいです。
加入できるのは初年度登録から9年だけだそうで、ちと考えました。
んで、月割にしたら8千円を切るし、ここはひとまず入ってみようかなとヤナセに電話したのですが「対象外」と言われました。
なんで対象外なのかわかんないんですが、サービスの人の勘違いかな？
でも、そんなこと言われて食い下がるのも癪に障るので今回は諦めました。
自走できないような故障がおきるのかということについては、過去の例があります。
211ではウインカーレバー、メーターパネル、220ではエンジンの何かのセンサー、触媒、いずれも走行10万キロ以内で10年以内に発生した事象です。
そう考えるとこのサービスは加入しておいたほうがよさそうと思うのですけど、ダメだっていうのなら仕方ないっす。
でも、ちょっとモヤモヤするので杉並支店に電話してみます。
自動車保険はすべて芝浦で加入してたんですが、担当サービスが杉並支店に異動しているのでそっちにかけて相談してみます。
。。。不在でした。折り返しの電話なかったらあきらめましょう。
加入できるのはMB指定の点検から7日以内とあります。
ひょっとしたら今回(先週)のオイル交換とかブレーキ交換はここでいうMB指定の点検ではなかったということかもしれませんね。
5月の連休明けに車検ですのでそのときにまたこの話を持ち出してみましょう。
杉並には全体としてこれに加入している比率っぽいのを尋ねてみるつもりです。
保証の対象とされるレッカーサービスの基準が塩辛いというのならちょっと考えものですからね。
珍しいことなんですが、２週連続でゴルフいきました。
木曜日から出張で本庄だったんですが、順延してた歯医者もこなしてきました。
コロナ明けと年度末とか春休みとかであちこちホテルが高くて、いつもの羽田のホテルは予約することができませんでした。なにせ2万6千円とかですもの。インターコンチといい勝負になります。
関内の同列系統ホテルだと13,000円だったんですが、本庄まで往復するのがキツイのであきらめて、浦和で探したんですけど、ロイヤルパインズも13,000円で、ちょっと会社に請求しにくいかなと思って中浦和のホテルにしたんです。
飲み屋からはタクシーで1,000円の距離ですからね。そんな遠くないです。
でもね、もうやめとく。空調が寒すぎて、寝られなかったです。この季節だけかなとは思うけどね。
んで金曜日の最終便で戻ってきて、土曜日の朝からスルーでラウンドしてきました。
いたずら心で振ったスプーンで大怪我です。
。。。。
情報解禁なので書きます
また後ろ向きなお仕事がはじまりました。
そのむかしPwCのパートナーに「みなみさん、事件屋としてじゅうぶん食っていけるよ」といわれた冗談はもう完全に現実と化してます。
ひとの嫌がるしごとですが、それをなんとか明日に繋げていくっていうところがきらいではないんですが、やり終えたらもちろんなにも残らないという寂しさもあります。
こういうことの手本になったのは「私的整理」という書籍でして、いまは絶版のようですが、いろいろ学ばせていただきました。
明日から私的整理の出張でござるよ
去年2022年のミッドアマ予選は葛城だったんですが、たしか２番か３番でショートカットをしなきゃいけなくて、ずっと使っていたツアステのドライバーでは越えるのがキツかったんで急遽ヤマハのドライバーを中古で入手したんです。
やさしい。飛ぶ。そういうドライバーなんですが、叩きにいけないんですよね。技量の問題かもしれませんけど。
こんど機会があったらフィッティングとか受けてみようかなと思います。
もうすぐ４月、そろそろスタッドレスタイヤはおしまいです。
Ｓのほうは４月になってすぐメンテナンスプラス対策(もうすぐ期限が切れる)でブレーキ交換をするのでそのときに夏タイヤに交換です。交換したスタッドレスタイヤはもう使い物にならないのでそのまま捨ててもよいのですが、タイヤ預かりサービスは冬に更新なのでそれまで預かってもらっててよいかな？ホイールはまだ使えるから。
Ｃのほうもスタッドレスタイヤを夏タイヤに交換するのですがこっちはまだ使えます。車庫が屋内だと持ちがぜんぜん違いますね。あと２年ぐらいいけそうです。
本庄早稲田駅のそばにあるガソスタで満タンにして、広島まで走ってきましたけど、まだ余裕があるので給油せずにいたらヤバい感じになってきました。
燃料残り２％とか
明日の朝から給油するか、明日は休ませて明後日の朝にするか。
まあ明日は休ませて夕方から給油だけ行ってもいいんだけどメンドクサイ
そういえばむかし、燃料赤ランプついた状態でガソスタにたどり着いたら、給油機の前でカス欠になったことあったな。
最後の２ｍぐらいは手押し（笑）
あと
駒留通り、家を出たところで赤ランプに気がつきて、駒留通りのガソスタ行ったら定休日で、そこでダウンしてしまったこともあった。
あの時はタクシー拾って２４６にあるガソスタにガソリン買いに行ったんだけど、タクシーで乗り入れたもんだからガソスタのお兄ちゃんが
ダメだよータクシー入ってきちゃー
って叫んでて、ごめんガソリン買いにきたって告げたらびっくりしてましたわ。
今回、ガソスタにたどり着けますように
新車から３年間のメルセデスケアが切れて、メンテナンスプラスの２年間ももうすぐ終わりです。
２年以内でも７.５万㎞の時点で終了します。
ぴったり５月末で７.５万㎞になればいいんですけど、本日時点で７.３万㎞ですからちょっと早く７.５万㎞になりそうです。
あと２カ月もあります。
あやしいのはフロントブレーキパッドとディスクなんですけど、これはメンテナンスプラスで交換してほしいです。
交換表示は点灯していないので、無理やり交換するためには定期点検を受ける必要があります。
また、引き続きメンテナンスプラスライト１９万円に加入しなければなりません。
さて、メンテナンスプラスはおおよそ２５万円でしたけど、元が取れたでしょうか？
前後のブレーキ交換それぞれ２０万円として前後で４０万円ですから十分に元は取れています。
この先待っているのはなんでしょうかね
消耗系だとバッテリーですが、まさか悪魔のリチウムイオンじゃないですよね
で、予約しようと思ったんだけど、月曜火曜お休みなのよね。
先日の雪で滑った件
会社から家までは基本的に登りです。
平地というか岸壁までもうちょいというところにある会社から、とんでもない傾斜のトンネルを通っていきなりの山間部に抜けます。これが最初の山で、いつかの広島土砂崩れの系統の山です。
トンネル抜けたら谷までビューンと下り坂で、その後ホップステップジャンプの登り坂があって住宅区域は終わります。その先は熊の住んでいる猛獣エリアです。
ホップステップジャンプは３段坂ですが、大雪になるともうどこにでもトラックやら乗用車やらが遺棄されます。
解氷剤とか有れば多少は大丈夫なんですけどトラックとかはちびたスタッドレスだったりしますからキツいですよね。
ウチのマンションはこのホップステップジャンプ３段坂の最初の段、つまり、ホップで手の届いたところです。
先日もそこまでは楽勝だったんです。
生協は３段坂の頂上にあるのでそこまで足を伸ばそうとしたんですが、ステップの坂で滑ってしまいました。
凍はじめで解氷剤も凍結防止剤も散布してない状態だったんですよね…
諦めて左側端をバックで少し戻って帰宅できたわけなんですが、翌日のために携行しているタイヤチェーンの確認をしました。
C250初めてのタイヤチェーンです。ついに日の目を見ることができそうです。
事前に取説を読んでおこうと思いまして
開いたら…
なんと取説には日本語表記がなかったんです。
かろうじてＧＢというページを見つけたのでよかったですけど、よくもまぁこんなもん輸入して売ってたもんだと呆れます。
純正部品のタイヤチェーンですぜ。
ずーっと気になってるクルマがあります。
１９８７年ごろのアウディ９０。
それと
１９９０年ごろのBMW325iX。
この年代のアウディ８０は乗ってたんですが、足としては便利だったのでもう一度乗ってみたい。
なんで手放したかといえば、車検が終わってすぐにリレー壊れてキレちゃったんですよね。
なにも売ることはなかったのにな。
BMW325iXを手放した理由は姉が乗りにくいと言っていたからです。オペルアストラに代わって、いまはC250になってる系統です。
ちなみにBMW325iXはゴルフ３からの入れ替えでしたね。
燃費の悪いクルマでしたけど格好良かったです。
あの頃のBMWはみんな格好良くて、５シリーズに至ってはわたしも父も乗っていました。
父が最初に５を買ったのは初代の５２０でした。たしか中古で１９８７年式だったかな？
セントラルまで一緒に買いに行きましたよね。
BMW325iXはまだ数台が売りに出ているようですが、おそらく価格は２百万円超えかなぁ。C250の入れ替えとしては勿体無いかもです。
C250に不満があるわけでじゃないんです。四駆じゃないことを除いては…
W204C250は良くできていると思います。Eクラスとの差別化(階層化)もきちんとできているし、、そこそこキビキビ走ります。
近所だけの移動だったらS450は要らないかなと思うぐらいです。
片道100kmを超えるとなるとやっぱりSクラスの出番になるんですが、頻度がね。
こう考えてみると、欲しいクルマって、ないのかもしれないです。ただもう一回乗ってきたいだけですね。
今年2回目の雪だね。
前回もドサっと降ったけど、今回は氷ですわ。
こんな日はＣの出番。屋内保管だからスタッドレスタイヤが少しマシです。
会社帰りにはもう降ってきていて、夕方なのに路面も凍結してました。
それでも生協に行こうとして坂を上がってみたのですが
なんと 途中で動かなくなってしまいました。
ヤバいよこれ
家の前を通過したばかりの上り坂
よし
バックで戻ろう。
左に寄せてズルズル後退します
無事に帰宅できました。
やっぱりＦＲは弱いな。
タイヤの劣化も関係してるかなー？
チェーンの用意をしましたけど、金属製なんですよね。明日の朝はどうしよう？
途中の高速入口までチェーンつけてくかな？
そういえば。オヤジ、お誕生日おめでとう。
まだやっとんのかい
と思いながら…今年の計画です。
始動は２月で、偶数月はやります。奇数月は微妙かな？日曜日だったらやるかもです。
月の前半、特に８日ぐらいまでは無理です。
いま決まってるのは２月１８日と３月２５日です。３月のは１２日にするかもしれません。
その後ですが４月１６日、６月１８日、８月１９日、１０月２１日そして１２月１６日。
そんなもんでしょ。
