2025年はあと３日

やべえ。もう年末だわ。

会社は例年通り30日まで、広島に来てずっと30日で終われています。東京にいた時は大晦日とかザラだったのでそれよりはぜんぜんマシです。

仕事のほうはいろいろバタついていますけど、そこは平常心でやり過ごしてとりあえず生き延びました。

ただね、7人の部署で年の瀬に4人退職されるとキツイですよ。

今年はフルートよりもゴルフばっかり手をかけてました。プラモも進捗悪くて、巡洋艦足柄がまだ竣工していません。

ゴルフは昨年からドライバー変えたりアイアン変えたりしてたのでそれに慣れるのが大変なんですよね。特にアイアンなぞやさしいクラブに変えればいいと思って買ったタイトリストのT200でしたが、イメージ合わずに気持ち悪いのでT150に変えたんですけど、シャフトがmodusの120でひょっとして先調子？まぁ狙えるようにはなりつつあるのだけどまだ5番が慣れていません。つまり5番では狙ったところに置きにいけないという状態です。

今年最後のラウンドは明日です。とても珍しいことに10時台のスタートで、なんか夕方を感じながら終えたいなと思ったんです。うみほたる会だと1.5Rだったからあがる時間は同じぐらいと思います。あの「あー疲れた」感をちょっと味わおうかなと思いましてね。

フルートはサボった分だけレベル落ちまして、ピアノはツェルニーで足踏み状態です。まぁ、フルートはいまドップラーのノクターンを集中して練習してるので進んでいる感はないんですが、アンデルセンのほうがイマイチ気分が乗らないです。

スタッドレスはCだけ先行して交換しました。これはヤナセに預けてあるからですが、まだタイヤも使えそうです。Sは自宅保管ですがどうしようかとまだ思案中ですがとりあえず年明けの2日午後に交換の予約をジェームズに入れました。このタイヤは夏はもう捨てよう。ホイールどうしようか悩んでるんです。S純正なんですがちょいデザインがイモいんです。

管理組合

この時期はマンションの管理組合総会が目白押しです。

目白押しというのがちょっとややこしいんですが、ひとつの所有権なのに管理組合が3つもあるんです。敷地内にいくつかの建物が建ってまして、群になっています。

建物本体の管理組合、山林を含む共有敷地の管理組合、県道や市道の上にかかる橋の管理組合の3つです。

もうずっと建物本体(範囲は４棟)の理事長やってますが古くなってきたのでとにかく工事が多いです。でもわたしケチなので大規模改修は先延ばしにしてます。

なぜ先延ばしにしているかといえば、前回の大規模改修が早過ぎた、そして杜撰すぎたということがあるので調整です。

急いでやらなくていい外壁塗装を安い業者に勧められるがままに施工して収集がつかない状態になってます。

防水と配管だけはやるけどあとは知らんよと押し通していますが、ほんと見た目だけの塗装工事なんかやめといたほうがいいです。

躯体にヒビでも入っているのならそりゃぁ考えますが、予算も少ないのでまずは積立金をしっかり増やすところからやり直しです。

マンションの管理費は値上げしにくいですけど、上がるものは仕方のないことです。なのに内容を落として同額にするとかは言語道断です。

明日総会なんですよね。

気が重いな

最近のゴルフ事情

ばね指はひどい状態に変わりはないんですが、だからなにもしないというわけにもいかないのであれこれ練習してます。

ドライバーの調整はまだまだで、水平に振る癖がついてるのでもうそれは諦めるとしてあとはミスを減らす努力をするだけかなと思います。

なんて書いたけど、それじゃぁFWもうまく打てないんですよね。

昨日は会社休んでゴルフ行きましたけど、FW5が右にポーンと出ちゃうんです。ちゃんと身体も回せばいいんですが肥満で…。

ひとり予約だったんですが、おひとりものすごくスローな方がいて、ちょっと心配になるぐらいだったんですが案の定注意されました。

こういう時って困りますよね…。

ちょっと前にキャディバッグのことであーでもないこーでもないとやってたんですが、結局のところスタンド式のキャディバッグを使ってます。つまりこの前買ったものは使ってないわけです。

その理由ですが、車のトランクに収納するときに持ち上げにくかったんです。まさかそんなことで不便を感じるとは思いもしませんでしたが、積み込みやすいのはとにかく良いことです。

まだパーリーゲイツのやつも残ってるので少し邪魔ですがまぁいいでしょう。

いつまでゴルフやるのかなと思ったりもします。

出張なくなったので関東まで出かけてゴルフするのはやめたほうがいいと思いますし、広島で仲間がいるわけでもないのでやめ時を探し始めたほうがいいかなとか考えることがあります。

W222 ドリンクホルダー こわれた

 先日来、なにげにSのカップホルダーがカタカタ音が出ると思ってじっと見つめてみたら、バネで押さえるようになっている部分がぶらぶらになってました。押さえのばねが外れたのかと思ってそのうち修理しようと思っていて、ついに取り掛かりました。

この６番。

2228102800

ところが、一カ所だと思っていたのはなんと3カ所で、いずれも樹脂がばねの力に負けてしまっているという破断でした。

なんという樹脂品質の悪さでしょう。

とりあえずヤナセに電話してパーツの在庫と金額を聞いてみました。

なんと3万円弱です。まじかよ

意地でも修復させます。

プラモデルのランナーを使って補修しましたけど、すぐに取れてしまうかもです。

とりあえずは補修終了です。

また壊れたら、その時にはばねではなくてゴム輪を巻き付けるようにしたいと思います。

不思議に思ったんですけど、在庫はどこにもないそうで、じゃぁほかのユーザーさんは壊れてないってこと？

中古で買った人とかもう壊れててもいいんじゃないの？

W222 ドリンクホルダー　でググっても補修の方法とか出てこないんです。

Amazonとかで模倣品を見つけましたが純正品と同じような価格でした。

みんなそっち買うのかな？

でも、模倣品で3万円もないでしょう。。。

C250のドアミラー

 先日、バラシてみようと宣言していたドアミラーの駆動部分。

やってみたのですが、アクチュエーターという部品が壊れてるみたいです。

この図の20番です

中身はマブチモーター2個とギア機構でした。

部品番号はMB A1718200942とMB A1718201042の二種類があるみたいですが、部品屋さんのサイトでは末尾1042しか扱っていないようです。

09から10に進んでいますが、なにかアップデートでもあったのでしょうか？

ちなみにこれらマグナ製でした。

SOLで17,000円ぐらいだったのでお願いしましたので土曜には届くでしょう。

交換自体はおそらく瞬殺とおもいます。

ヤフオクさん

 なにげなくツイッターを眺めていたら、昨今の金地金の高騰っぷりで「あぁ、あの時売るんじゃなかった」というつぶやきを幾度となく目にしました。

ま、その時点じゃわからないだろうから仕方ないよね。

で、自分のことに重ねてみました。

金地金なんて持ってないですが、いろいろ売却したもののうち、あとになってから後悔したものってあるかなーと。

まず浮かんでくるのはBMW325iXです。メインにしていた車ではなかったのであってもなくても生活には影響なかったんですが、免許を取ったばかりの姉が「ハンドルが重い」とぼやいていたのでオペルアストラに買い替えたんですよね。

あとは使わないからと処分したパテックフィリップの時計。

いまさら買いなおすようなものでもないので、心の中で後悔してたりするんですが、実はそうでもないのかなと思うこともあるんです。

パテックフィリップの時計の交代要員は成人式の年に買ったロレックスですが、それは記念のものですからやっぱり売ることはないでしょうし、使わないまま壊れていくのを眺めているわけにはいかないでしょう。

すると当時の「今日はどっちの時計にしようか」葛藤が延々と繰り返されるわけで、それはそれでとんでもないストレスです。

BMW325iXなんか特にひどいでしょうね。E30ですから軽快には走りますけど、それなりにメンテは必要ですし、ひょっとしたら雪道ガンガン走ってどこかで事故に遭遇しているかもしれません。

そう考えると今まで買ったり捨てたり売ったりしたものの結果がいまの生活にあると考えてもおかしくないと思うんです。みんなそうなんだろうけど。。。

去年からの宿題であった予備のフルートを処分する件について、進展がありました。

6年前に予備としてあったら便利かなと思って購入したEXⅢですが、ほぼほぼ吹かないままヤフオクで売られていきました。

救いだったのは2割ほどの損失で済んだことです。

なかば勢いで購入したようなものでしたから、普段困るということはないでしょう。

持ち物を少しづつ減らさなきゃいけないのですが、しばらくはヤフオク頑張ってみようかな？

C250のドアミラー、バック連動の件

 ドアミラーの動きが渋くなっている件　続報です

ドアミラーからミラーを外してくるくる動く部分にドライファストルブを吹きかけました。

作業そのものはほんの2分程度です。

そもそもミラー外すのには工具は不要です

これでもくらえという勢いで吹き付けたのですが、あんまり効果ないみたいです。

それでも動くようにはなったので今日のところは勘弁してあげます。

一回真面目に分解しなければいけないのかもしれません。

日中でも涼しくなってきましたから、近いうちにやっつけようかと思っています。

アクアラインゴルフクラブね、行ってきましたよ。

むかしのカントリークラブ ザ・ファーストですかね

いまさら知りましたが、設計は加藤俊輔さんだそうで

ん？

ピンポンパンポーン

臨時ニュースを申し上げます。臨時ニュースを申し上げます

フルートなんですけど、今日の午後にようやくヤフオクに出品したんです。

購入価格は29万円でしたのでいったいどれぐらいの値をつけようかと悩んでまして、半額じゃやだなと思ってたんです。

初回ですからダメもとで20万円スタート24万円即決にしたんですよ。

さすがに25万円以上だと気が引けるので。。。

そしたらあっというまに24万円の即決で落札されてしまいました。

まじかー

ま、ありがたいことですが、びっくりしました。

先週、新宿のムラマツで点検出したときにM先輩が「これ誰から買ったの？」っていいながら点検カード見て、「あー、なつかしいひとだわー」と笑ってました。

つか、M先輩も2年ほど休んでたじゃないですか。。。

このEXⅢはとくに発注していたわけではないのですが、おそらく選定漏れで残ったものだったのでしょうけど、ふと立ち寄った時に売りつけられたんだったなーとか思い出しました。

その年はSRも購入していましたので、年間で2本も買うなんてなんて太い客だったんだろう(笑)

はー、びっくりした。

今日は出品準備で忙しくなりそうです。

またひとつ、肩の荷が下りたような気がします。

そんで、この24万円はとてもだいじなんですよ。年収がさがった埋め合わせをしないとまずいのでね。

で、アクアラインの設計は加藤俊輔さんだったんですよ。

かれの設計ってどうにも細いところが多いんですよね。ミルフィーユも似た感じですわ。

嫌いじゃないんだけど、ね。

そして、すげーバブリーな感じのするゴルフ場でした。いつものエンゼルとは雲泥の差です。

なんか急に右に飛び出すようになっちゃって、左を怖がってたんじゃないかな。

まんまと加藤俊輔さんの罠にかかってしまったようです。

C250一年点検

 先日、C250の一年点検があったのだが、その備忘。

2007年式なのでもう18年経過です。サービスからは「よく乗るねぇ」といわれています。

とはいえ、まだ街中では時々見かけますのでぜんぜん現役っぽいです。

さすがにW201をはじめW202やW203は見かけませんのでW204もそろそろ絶滅かなと思ってます。

さて、54000キロにおける点検の結果ですが

なんもなし。

あえて記するならばフロントのブレーキパッドが残り3ミリ、リアが5ミリ。

フロント2ミリになったら警告灯が点灯しますから交換すればいいですね。

で、知らなかったんですがなんとW204はリアのパッド摩耗センサーついていないそうです。

ほかにはバッテリーが少し弱ってきてます。前回の交換から7年経過しています。

こんなものはアマゾンで買って交換ですね。

指摘はされていないんですが、やっぱりドアミラーの調子がよろしくないです。

モーターは動いていますのでグリス切れです。

ミラー外してグリスアップかな。

タイヤも11年ほど前に交換したきりなのでいいかげん交換すべきなんですが、エコタイヤすぎてぜんぜん減ってません

中国、なんか気をつかってる？

海外ニュース、それも紛争関係。 常日頃思っていることなのだが、世界はこれを解決する気があるのかどうか甚だ疑問なのである。

最近の目立つところではパレスチナ問題。

いかにもパレスチナが悪者でイスラエルが正義、今回はイスラエルちょっとやりすぎなんじゃないかという雰囲気を報道しているように映るのだけど、

そもそもあのあたりは取った取られたあげたもらったという土地で、千年も二千年も前から我々が済んでいましたという土地ではない。

追い出して追い出されて、泣きついて分けてもらって、かたや取り上げられて隅っこに追い立てられた、そういう状況なんですよね。

その根底にあるのは宗教。

めんどくさ。

世界はこれ以上首を突っ込みたくないんだろうなと思うんだけど、オカネに余裕のある人たちこぞってやれ人道的だなんだと騒ぎ立てるのでいかにも大事件のようにニュース化されて世界を駆け巡っている。

が、とどのつまりは時代遅れなことを現代においてやってるからいいだのわるいだのの判断を従ってるんだと思う。

同じことを世界各地でそれぞれの国がやっていたとしたらなんも気にしないだろう。

原子爆弾作ったから使ってみっぺという気分でほんとにやってしまったアメリカが「もうやめたほうがいいよ」なんて言っているのは甚だ滑稽だ。

なんなら二個か三個落として掃除しちまえばいいのにとさえ思う。

そんなこと言ってしまうとまた人命軽視とか叩かれますんで思っていても口にはしません。

アラブ人とユダヤ人の軋轢の原因となっている宗教を排除してしまえば、あらかた解決できるんじゃないかと考えます。

そこでこの紛争に新たにゲームチェンジャーが登場することになります。

中国共産党人民解放軍です。

宗教？関係ないね。の人たちです。

一見すると中国にも宗教ありそうですが、あれはぜんぶ共産党の組織です。つまり中国共産党キリスト教部門、仏教部門、そんな感じです。

なので、もしあの一帯を中国共産党が管理したら、まず共産党の指導が絶対となり、あとは共産党の指導の下で宗教っぽい活動が可能になります。

食べ物でも結構もめるでしょう。

イスラム教徒かユダヤ教は偏食主義ですから、段ボールを食べる中華民族の指導でどう変わるか、これは世界は目を離せないです。

習君のために、ステップを考えてあげました。

とりあえず開拓団として２億人ぐらい送り込みます。

公用語を中国語にしてしまってもいいでしょう。

かかる経費は仕方ないから当面は国連が負担します。

石油掘れるでしょ？２億人で経済回していただきます。

経済回しているうちに近隣アラブ国ともめるでしょう。

おそらくここで挑んでくるアラブ国は宗教色の強い国です。

ええ、戦っていいんです。

これでへんな地方紛争からきちんとした戦争に形を変えるわけですから白黒はっきりつけることができるようになりました。

でも、ここで現実には出て行かない中国ってどうなのかなと思います。

ほんとうは出て行きたいんだろうけど、そこはアメリカに譲ってるのかな？

置き配に関する考察

 ちょっと読んだ記事

ネット通販の拡大に伴い、宅配便の再配達削減は社会的課題となっている。人手不足やドライバーの労働時間規制も重なり、国土交通省は対策の一環として、配達員によるオートロック解錠のシステムを支援する方針を示した。置き配の利用拡大を通して再配達を減らすことが期待される一方で、防犯の観点からは懸念の声も少なくない。

ふうん。

個人的な感想だが、なんか方向性間違っていると思う。

受けとれる人が通販を使うのであって、受け取り方法がない人が通販を使うのは間違っていると思うのである。

利便性を考えたら通販が効率的かもしれないが。。。

うちのマンションでもこの話題(要請)は定期的にやってくる。

宅配ボックスを設置すればよいという意見もあるだろうけど、だれが設置費用を払うのか？

設置費用が200万円として、減価償却分を利用者に負担させるというのでよいならば考えなくもないけれど、どうせ共用だからと言って修繕積立金から拠出して、経費は一般管理費で負担するんですよね。

オートロックついてるけど、よいしょと乗り越えれば出入りすることは可能だし、そもそも新聞や牛乳、生協などは解放されています。

前述の「社会的課題」というのはどうにも的外れに見えるのです。

なぜなら、受け取れないなら頼まない。事情によって不在でも再配送料を払えば済む話ではないのだろうか？

配達要員が少ないという現状はわかるが、それは収入がないから増員できないということで、再配達を有料にすれば雇用の機会だって生まれてくるように思えてならない。

最初の配達で不在だったらあとは時間指定の予約制にして再配達すればよいだけで、要員繰りも可能だろうしそれこそ料理の宅配要員よりはいい稼ぎになるのではないだろうか？

なんなら最初の配達で不在なら持ち帰ってあとはセンターまで取りに来い、でもいいんじゃないかとさえ思う。

なんでこんな手厳しいことをいうかと言えば、世の中の風潮が送料はタダだと思っているフシがあるからです。

送料無料、という広告の言葉がいけないのですが、正しくは送料当社負担、ですよね？

なにも宅配便会社が「御社の商品を無料で運ばせてください」などと言うわけあるまい。

送り主の会社が宅配会社を鼻血が出るまで殴りつけて単価を下げさせ、その経費を商品に乗せて消費者からいただいているだけなのに、それを是としている社会の風潮が気に入らないのです。

なぜなら、鼻血でるまで殴りつけられた単価で運送システム回すわけですからそりゃ労働環境も悪くなることでしょう。

つまり適正経費を皆で負担していないということです。

これに似たような現象でデフレ現象が起きていましたよね。

巷の人々はいつまでたっても学習できないようです。

ちなみにオートロック管理で言うならば、エントランスにカード式の開錠システムを導入すればよい。居住者と出入り業者が１枚ずつ持てばよいし、いつでも無効にできる。なんなら出入りの履歴も取れる。ただ、玄関前に荷物を置くという行為そのものは変わらない、床の清掃はどうするのかな？台風とかどうなのかな？くっくっく。

高速道路の休日割引除外日

高速道路の料金についてなんですけど
休日に割り引けとは言わない。
けれど、割引にしておいてやっぱやめますはないだろ。
年末年始とかお盆とか連休期間のことです。
長期の休みだから出かけるのは当たり前のことで、そこを狙って割引しません平日料金ですとかいうのはおかしいんじゃないかと思うのです。
そりゃ、告知とかしてるんでしょうけど、足りないですよ。料金値上げの時の勢いで広告していただかないと届かないです。

３連休、飛び石連休はぜんぶ対象外になってます。

その理由として。。。

観光需要平準化や交通分散のため、交通混雑期等において、全国を対象として休日割引を適用しないこととしています。

などとほざいています。

。。。バカなのか。

観光需要平準化ってなんだよ。

じゃぁ、旬ってなんだんだよ。

そんなことより休日にサービスエリアで出店イベントするのをやめさせろ。

まぁ、わたしはさほどインパクトないんですけど、無性に腹が立ちます。

影響ない理由ですが、それは移動が深夜の時間帯にかかることが多いからです。

つまり午前４時以前の時点で走行中であることが多いということです。

広島→東京でかんがえますと、広島を午前４時に出発して、やすみやすみ走行したら東京到着は午後３時ごろです。これならなんとか３時間ほどは東京で活動できます。

けれど午前６時出発だと到着午後６時でもうおゆうはんの時間です。

なので４時前には出発していますから問題ないです。

けれど、こんどは１２時の時点で走行中という条件にかわるそうですね。

ふん、受けて立ちます。

１２時に出かければランチに間に合うわけなんだから痛くもかゆくもないです。

まぁ、せいぜい道路公社の人間が家族ともども不幸になることを祈るだけです。

なんで祈るのかって？

こういう意味不明に変わる基準持ち出してあれこれ考えさせるからです。

ころころシステムかえる輩は基本的に悪です。

すなおに言えばいいじゃん

金欲しいって

ｓｓ

２速発進

 今日からC250が1年点検です。

2007年式ですので18年が経過しました。それでもようやく5.4万キロ。

年あたり3千キロなんですね。

W204のCクラスは初代のW201コンパクトクラスから数えて4代目になります。いまはW206ですね。

コストカットの影響でひどかったW203の反省からか、それほど理不尽な仕上がりにはなっていませんが、W202と比べると安っぽいところも見受けられます。

それでもW203よりはなんぼもマシです。

非力なんですが200psはあるみたいで、うそだろ？と思うんですが、カタログ上はほんとだそうです。

慣れればいいんでしょうけど、ね。

街中でシグナルグランプリされちゃうとどうしても負けてしまいます。

というか、広島のひとたちってシグナルグランプリ好きですよね。。。

東京では昨今見かけないのでこれは地方色かと思ったら、メルセデス比率が低いので２速発進する車が少ないから慣れていないということか。

9月の工業会コンペ 1

行ってきましたよ。本庄。

金曜日の一番機で羽田空港からの本庄入りして翌日ゴルフやって帰りだけというきわめて目的がはっきりしたツアーです。

火曜日にキャディバッグを宅急便センターに持ち込んだのでプレーのある土曜日の前日には配達される予定でした。

火曜日は18時半ごろに発送したので木曜日着かなー。

と思っていたら、なんと水曜日の午後に「配達完了しました」というメールが届きました。

ネットで荷物検索したら確かに水曜日の15時半ごろに配達完了というステータスになっています。

そんなわけねえだろ。

頭の中にふと「センター留め」という言葉が浮かびました。

帰路はセンター留めの指定なので「センター留め」というラベルが貼られているのですが、もしかしたら往路でそれ使ってしまった？

つまり前橋のどこかのセンターに留め置かれているという状態？

さっそくヤマトに電話してみました。

すると

配達はしてませんよ。とな。

おいおいおいおい

先方も意味がわかったらしく、金曜中にはゴルフ場に届けてくれると返答がありました。

だいじょうぶかいな…

金曜日、会社は休暇取って朝から岩国空港行きます。

結構などひゃぶりで高速道路を100キロぐらいで走っていてもハイドロプレーニングが起きたりしてヒヤヒヤでした。

無事、羽田に飛んで、時間つぶしにタリーズでうだうだしながらメルセデスのアプリで車両情報を見たんです。燃料の残りどれぐらいだっけかなーと。

車両の一部が開いています

え？

よく読むとどうやらトランクのふたが開いているようです。

荷物出した時に閉め忘れた？

サイドミラーが畳まれているのは目視で確認したけれど、トランクのふたが閉まっているのは確認した記憶ありません。

サイドミラー畳むイコール施錠ですから。

なのに開いていると警告

マジやばいって

慌てて空港の駐車場管理室に電話して見てきてくれるように依頼しました。

係のひとも「えー？」とか言ってましたが快く受けていただいて見に行ってくれました。

電話切って待っている間にふと思ったんです。

更新時間が降車した時のままなので今の最新状態に更新するにはどうしたらいいかなって。

そこで浮かんだのは

ドア開けて閉じる

アプリで開錠して、そして施錠してみたら

トランクのふたが開いていますのメッセージ消えました。

どうやら車を降りる時にトランク開いた状態で更新が途絶えてしまったみたいなんです。

空港駐車場からも電話がかかってきました。

開いていませんでしたよって

ごめんなさいアプリの更新エラーだったみたいです。と伝えたら気をつけてくださいねーと言われました。

あーびっくりした。

キャディバッグ送ります

 ちょいちょい関東でゴルフやってます。

本庄の工業会コンペもあればメルセデス関係もあるし、もちろんうみほたる会もあります。

うみほたる会のときは穴守稲荷のホテルに泊まることが多いのでキャディバッグは自力で運ぶことが多いです。

出張ついでの時にはバタバタしますが、羽田に到着したらまずホテルに預けるかコインロッカーにぶち込みます。

小金井とか工業会のゴルフの時は送ってしまうことが多いです。広島からクルマで行かないときね。

家の近所にでかい宅急便センターがあるのでそこから送りますが、帰りは自宅に送られるとまたクルマまで運ぶ必要があって面倒なのでセンター止めにしてもらいます。

宅急便のセンターってあまりたくさんの人が使うわけじゃないのかな？

昨日もセンターに行ったら

あー、みなみさんこんにちは

完全に覚えられてるじゃん。

ゴルフ場によって宅急便の扱いってちがいますよね。

南総ヒルズなどはフツーに送ってきますが、群馬のパブリックみたいなところになると雑です。また、さすが小金井は梱包材が追加されて帰ってきます。

小金井カントリーの宅急便受付ってすごいんです。

宅急便室という部屋が別になってます。

よくあるパターンの送り状も用意されてて、その送り先が霞が関だとか相模原だとかすんごいところばかりです。

小金井から往復ですからメンバーさん用なんでしょうね。

キャディバッグ送るときに袋に入れますが、ちゃんとそれように売ってるやつ使ってたんですが行方不明になったのでしばらくクロネコ仕様の透明袋にしてたんです。ところがこれが結構すぐ破れてコスパ悪いんですよね。なので安い袋を量販店で買ったんです。目立つように赤いやつ。

そしたらさー

色落ちしやがんの。

白いキャディバッグが桜色になりました。

今年はキャディバッグを新しく買えたのでもう赤いのは使えません。またクロネコ仕様です。

つぎはヤフオクで中古探すか。

工業会のコンペどうするかな

 最近めっきり本庄への出張が少なくなった理由は、出張先だった会社拠点を廃止したからです。コロナ禍でアタアタした本社が世界各国の拠点を減らせと言ってきて、開発拠点だったにもかかわらず規模が小さかったためか本庄の研究所も対象となり、売却することになってしまったのです。

前年に増築工事や植栽工事を終えたばかりで、試験機器のバリデーションも済んでいない状態なのにとんでもない指示でしたけど、まぁ仕方ないです。

それに伴って工業団地の組合からも脱退したのですが、個人的にいまでも参加しています。

さようならしてしまってもいいのですが、なにかの縁ですからぷつっと切るのもあれかなーと思うわけです。

その縁のひとつに横森製作所さんがあります。階段メーカーですよね。

まだ高校生だったころ？ここの社長さん(創業者さん)にお世話になりまして、ご自宅に呼ばれて天丼をごちそうになったのを覚えています。

そういえばこの会社は昭島工場の工事もいただきました。

年末も押し迫ったころ、他の業者さんが放り出した仕事を請けて、職人手配できないので埼玉大学の学生をぞろぞろ連れて行ったんですが、まぁ楽しい現場でした。

原寸場っていうのかな？体育館みたいな広いところ一面に黒板塗料を塗るというかわったお仕事もありましたし、この現場でおーちゃん初対面でした。まさかその後一緒に仕事をするとは思いもしませんでしたけど。

まぁ、横森さん以外はなんのつながりのない会社さんたちですが青年会議所の縁とかもあるのでなんとなく維持している関係性です。

とはいえ、ゴルフばかりですけど。

それでもゴルフコンペのためだけに広島から本庄まで出てくるわけですからそれなりの気合は必要です。

べつにほかにゴルフをする機会がないわけでもないですし、どちらかと言えば忙しい身ですから。でも、なんとなくいいひとたちの集まりに思えて、参加してしまうんですよね。

ただ、もうそろそろ引退せねばとも思っています。

一回参加するのに10万円近くかかるんですよ。それが理由です。

岩国から羽田まで飛んで、新幹線で本庄早稲田まで行き、宿泊してからタクシーでゴルフ場に行って、帰りはまた本庄早稲田から羽田に戻って、飛行機で岩国に帰ります。

ついでの用事があればいいんですが、なかなかなくってね。

今週、そのゴルフコンペなんです。

次回は11月ですが日程合わずに欠席。　もうそろそろいいかなー

FWはそのままなんだけど

 ばね指がひどいといいながらも打ちっ放しには時々行くようにしています。

とはいえ、がりがり練習しているわけではないのでなにかを習得しているとは思えませんけどね。

とりあえずウェッジに慣れるということと、アイアンのミスを減らすという課題はこなすようにしています。

ドライバーはちゃんと振れてれば思ったようになるのであまり練習はしないのですが、最近の悩みはFWなんですよね。

私の中ではFWといえばお助けクラブ扱いでして、距離あるけど刻みたくない、でも外したくないというときに使っていたのですが、最近どうにもだめなんですよね。

FWは出番が少ない割にはいい思いをしたこともちょいちょいありまして、いつだったかの競技で最終ホールで乗せてバーディー上がりだったこともあれば、あわやイーグルという場面もありました。

いずれも同じFWなんですが、やはり競技の最終ホールで空振り(結果1打足りずに予選落ち)という笑えないようなこともありました。

で、そのころと今とではいろんなクラブをチェンジしてきていますが、考えてみればFWって変えてないんですよね。シャフトなんかM-65ですものね。マルちゃんの時代ですよ。

あの頃はドライバーにはM-85とかM-75刺してましたね。

いまドライバーのシャフト重量は60g切ってはいますが、バランスを考えるとM-65(S)でもおかしくはないと思うのですが、どうも最近はお助けしてくれないんです。

練習すればいいだけなのかな？

買い替えようかとも思うのですが、気に入ったヘッドがなくて、いまはツアステのヘッドなんですけどタイトリストがいいかドライバーと同じヤマハがいいか、とかどんどんわからなくなってきます。

FWなんざヘッドの革新性なんか少ないだろうから適当に中古を買ってみればいいのかもしれないのですが、そういう気分の時に限ってお助けしてたりするんです。

練習が足りないだけか。

ウェッジは鉛貼ってしばらく振ってたら一体感出てきて、とりあえずは大丈夫かな。

鳩

 このまえから室外機の奥に鳩が巣を作っていて困ってました。

つばめの巣があるから安心して巣作りを始めたのかもしれませんが、隣の住人は鳥嫌いのようでCDたくさんぶら下げてました。

最初は巣はなかったのですが、あるひたまごが一個転がってまして、これはまずいとおもっていたら二個目もころがってて、そのあとからあわてて巣を作ったようです。

そんな杜撰な段取りだったので果たして孵化するか不安だったのですが、案の定放棄してしまいました。

最後のころは他の鳩たちが見守りなのか応援なのかで駆けつけてきたらしく、ずいぶんと賑やかでしたが抱卵をやめたらとたんに鳩が来なくなりました。

やれやれ

JAFと窓のコーティング

 みなさんJAFって加入していますか？

一昔前のひとだと加入率高いですよね。車がいつ壊れるかわからなかったから。。。

いまはそんなに壊れないし、自動車保険に特約でついていたりするのでJAFの優位性がいまいちと思えるんです。

やめちまおうかとも思うんですが、これも保険かなと思ったりしてずるずるきています。

年会費6000円ですが、なにかしらで元が取れればいいかなと思いながら継続20年を超えています。それ以前に加入していましたが、ラリー競技やめたときに一回やめてるんですよね。

6000円を回収する手っ取り早い方法は、会報についてくる割引券を使い倒すことです。

たとえばココスの割引券は10％引きですから3000円の食事を毎月したとして年間では36000円なので10％の3600円分は回収できます。

と、おもうので継続してるんですが、いつも割引券を忘れてしまいます。ははは。

昨日は帰宅時に雷鳴がとどろき、夕立が激しくかったんです。

天気予報が雨だったのでC250で通勤してたんですが、この車は窓に撥水剤を塗ってあるので結構快適です。

かたやS450はそういうのを全部はがしてあるので雨の日はつらいんですよね。

そろそろ撥水コートしようかなと思ってるんですけど、どれを選ぶべきか悩んでいる状態で放置プレイです。

以前にしっかりやった時はアクアウイングの製品を使っていたのですが終売みたい。

すでに傷のあるガラスですから業者に出すようなことはしたくないです。

1/700 ウォーターラインシリーズ

 プラモの話なんですけどね。

子供のころは模型が好きで、鉄道模型はNゲージもHOゲージもやりましたし、プラモは軍艦とかタミヤのMMシリーズにはまっていました。

高学年になってからはもっぱら読書と音楽に勤しんでいたように思うし、中学校では絵ばかり描いていましたので模型は卒業した感じでした。

が、30近くになって急に艦船模型がやりたくなって1/350のものをすこし制作しました。

子供のころと違うのは「丁寧に」組むようになったことかな。

それからまた遠ざかってしまって、12年ほど前に1/700ですこし組んでみました。

そこそこ面白かったんですが壊れてどっか行っちゃった。

んで、ここ3年ばかり、1/700を組んでるんです。

ウォーターラインシリーズっていうやつね。

ただ、気合入れてまでやる気はないので駆逐艦とかからの再スタートです。

ときどき作業して、また放置、という感じです。

それでも結構な数になってきました。

ちゃんと並べて保管する場所をみつけなきゃなー

模型好きの部下にこの話をしたら

そんなん、漁港ですね。

といわれて悲しかったけど、大きいのはめんどくさくてね。

その部下が退職するときに扶桑をくれたんです。

いやまじで組みにくいキットでしたけど、がんばりましたよ。

駆逐艦からいきなり扶桑はまずいので、途中で巡洋艦をかましました。

扶桑は10カ月ぐらいかかりました。

ちょと駆逐艦を制作して、いまは巡洋艦です。

足柄が建造中が川内が工事待ちです。

艦体色が底をつきそうなので調色しなければなりませんが、まためんどくさいです。

そろそろC250の点検

 2018年の3月に姉が急逝して、オカンと犬がうちに来てもう7年が経ちました。

オカンのほうは昨年の夏前に骨折して入院したのを機に老健で暮らしています。骨折のほうはほぼ完全に治癒しているので普通に歩けるようになったのですが、認知症はどんどん進んできていて、下の世話が必要になったようなのでそのまま老健で過ごしています。

本人的には自分の名前しかわからない程度の認知症なので、どこでどう暮らそうがそんなもんなのかと受け入れてくれると思っていますけど、やはりときどき記憶のスイッチが入るのかもしれないので、その時は寂しいだろうなとおもっています。

犬のほうは私が広島に移る半年前ほど前に姉と一緒にブリーダーさんのところからいただいてきたやつでして、もう12歳になります。

しっかりトレーニングされていなかったので広島に連れてきたときには大変だったのですが、トレーナーさんとソアちゃんの尽力でそこそこ飼いやすい犬にはなりました。

ですが、もう老犬の仲間入りですので最近は寝てばかりです。

オカンと犬と同時に広島に来たものと言えばC250です。

2007年式ですが、こっちに持ってきた時点ではまだ走行距離15,000キロという状態でして、いまはなんとか52,000キロぐらいまで伸ばしました。それでも7年間で37,000キロですから少ないですよね。

タイヤがエコタイヤで硬いので遠出する気にならないのと、わたくし自身が自動運転とかついているクルマのほうが運転しやすいので、遠出に使われないので距離が伸びていません。

100キロを超えて走るのは三次の老健に様子見行くときぐらいかな？

それでもときどき通勤には使ってますし、そごうの駐車場に駐車するときにはC250の出番です。

このC250はむかし乗ってたBMW325iXからの系統で、途中から姉の名義にしているのでいまでも大宮ナンバーのままです。

車検は問題ないのですが、自動車税の納付書を入手するのをどうしようか悩んでいました。

浦和の家はもう処分してしまっているので、郵便転送をお願いしていたのですが、それにも限度があるだろうし(実際には何年でも更新できる？)、思い切って県税事務所に相談してみたのです。

送付先の変更は無理でしたけど、知らん顔してネットで手続きすればいけそうという案もいただきました。

それでうまくいっていますので自動車税は不都合なく納付できています。ただし納付書は姉の名前で届きます。

下取りに出す予定もないし、マンションの駐車場にも収まっていますしからまだまだ乗れそうなのでこのままにしておくかな。

ちなみに来月は1年点検だけど、たぶんなーんにもないでしょう。

最近のごるふ

 広島で所属しているゴルフクラブ、家から30分と近いのは良いのですが、短いのでレイアウトが極端でして、あの小田原松田でさえ6,532ヤードなのに6,174ヤードしかありません。ちなみにエンゼルは中西で6,639ヤードです。

長ければよいというわけではないんですが、ルートが限られてくるのでちょっとつまらないです。

ちょっとガシガシやる方はこのコースじゃなくてほかに行くみたいですね。

ワタシ的にはアコーディアの移転制度を使うのが良いと思うので広島だと竹原とか本郷になるのですけど、クルマで1時間以上はぐらいかかるのでちょっと考えちゃいます。

どこかビジターで行きやすいところないかなーと物色していて、すこし涼しそうなコースを見つけたのですが、この年内いっぱいで閉鎖してソーラーになるようです。

ふうん、と思いながらその顛末を調べていたら、なんとわたしが依頼している弁護士が担当する案件でした。小田原松田の時もそうだったんですよね。

それにしても、いまさらソーラーねぇ。。。冬になると確実に雪が積もる地域なのに大丈夫なんだろうか？

近所のゴルフ場は短いということもあり、技量的とかマナー的にどうなんかなとおもうプレーヤーが多いです。講釈ばっかりたれるおじさんとか。。。

先日遭遇した方は後続組が来ているにもかかわらずホールアウトしたグリーン上でパター指導とか始めちゃって(ワタシ相手ではないです)、おーい、という感じです。

あと、マークの変更(コイン→プラ)のときに一旦元の位置にボールを置けば交換OKなのに意味不明なことを言って同伴者を困らせていました。ふぅ。

ところで

広島(中国地方)のミッドアマって競技形式が関東と異なるようです。関東のように自由に会場を選べなく、所属クラブによって会場が決められています。予選の足切りは昨年度は+11だったようで、いまはじめて調べてみましたが+11は驚きです。まぁ、関東とはコース状況も異なりますからレベルが低いなんてことはないはずですが、前述の通り見聞きしているかぎりではちょっとあれかなとは思います。

10月に企画したうみほたる会最終ラウンドは出席率が芳しくありません。2組おさえたけど1組でちゃんちゃんかなー。

ウェッジをNS950が刺さったボーケイからツルテンの刺さったものに変えたらすこし振りにくくなってしまいました。NSのものは潔く売り飛ばしてしまったので元に戻れず、死蔵されていたミズノのNS950に変えたのですが、リーディングエッジの向き不向きなのかざっくりが出るようになりまして、なんだか迷走中です。

ドライバーはだんだん安定してきました。よほど気を抜かない限り曲がらないです。

ただね、この1月に買ったアイアン、8番のグリップが摩耗してきました。

お盆休み

わたしにもお盆休みが来ました。

飛び石ですけど嬉しいです。

初日はゴルフ行ったでしょ

２日目の日曜日はダラダラ過ごして、プラモ作ったり寝たりしてました。

３日目は出勤。レポート提出です。

そのまま流川町に出撃して珍しく0時すぎての帰宅。

4日目はダラダラ。

今日は5日目。ゴルフ行ってから会社行きました。

ゴルフの内容ですが…

やっぱりウェッジは悩むわー

ドライバーは慣れてきたから大事件とか起こしませんでした。10番ロングでバーディ取ったからもうそれで満足です。

12月までの予定

数年前に 本庄の研究施設を作ったのですが一昨年にあっさり廃止して売り飛ばしてしまったので東京への出張ががた減りしました。ほぼ皆無です。　　　

それでも通院とか検診とか楽器の調整とかゴルフとかでちょいちょい東京に来てます。

本庄で仕事するということはなくなったので途中の浦和に宿泊するということはなくなりました。

こだま工業会のゴルフコンペには参加しているので、そのときに浦和に泊まるというのはありなんですが、あんまりメリットないんですよね。それは浦和に泊まるイコール飲みに行くということで、それなりの散財をしてしまいます。本庄に泊まればそういう散財はないです。

通院は2カ月に一回ですから金曜日に通院して翌日のゴルフに都合の良い場所に泊まって、土曜日にゴルフやって広島に帰るという行動パターンです。

飛行機代はセールの時に買いますので往復2万円ぐらい、宿泊が1万円ちょいでゴルフが2万円、ごはん食べて合計6万円から7万円といったところです。

もっとも、この飛行機代も場合によってはマイルを使いますので無料だったりします。

まぁ、無料とはいえ、なにか支出した時に獲得したマイルを交換しているわけですからなんらかの支出はあったはずですけどね。

時間つぶしというわけではないのですけど新宿の村松楽器さんはちょいちょい行きます。ただ楽譜買ったら練習しなきゃいけないし、推しはもうやめちゃったし、先輩(通称)はまた産休入っちゃってるのでつまんないです。

羽田空港にメルセデスのショップみたいのがあって、以前は推しというわけではなかったのですがいつもいるおねえさんがいましてね。なんか華やかな人でしたよ。

彼女はやめちゃったんでもういないんですが、さいごに連絡先交換とかしとけばよかったのかなと後悔しきりですけど、だったらどうすんのさって思うとどうでもよかったわけです。

いま、同じ時間帯にいるおねえさんはちょっとよきです。

なんも買わないのにショップに立ち寄るのもあれなので、そろそろ疎遠になるかな？

握手券とか売ってたらそれはそれでやばそう

9月は2往復なんですよね。

ひとつはこだま工友会。

もうひとつは通院とうみほたる会。

10月は通院とうみほたる会。もしかしたら検診も。

11月はこだま工友会(車で行く？)

12月は通院とうみほたる会

8月になりました ゴルフやってますか？

8月になりまして最近は少し涼しくなったかなと思います。

やっぱり7月末が一番暑いですよね。

こう暑いと過ぎ去ったうみほたる会のエンゼルでの夏を思い出します。

7月に広島でゴルフやったんですが前半ハーフ終わる頃にはもうフラフラになってて、たいへんなラウンドでしたけど、一昨日(8/9)はよい天気でした。

いきなり左引っ掛けOBを２回もやらかしましたけど、やっぱり多少は練習とか準備体操は必要ということだな。うん。

ひとり予約で気になるのはバックティーなんですよね。

もちろんフロントでもいいんですが、6番とか5番のアイアンを使いたいんですよ。

フロントだとそれこそティーショットを４Wぐらいで振らないと6番5番アイアンの距離が残らないです。それじゃぁドライバーの練習ができませぬ。

そりゃ、スコアつくりにいくというのならフロントのほうが簡単ですが、競技はバックなんだから意味ないしね。

ウェッジ、古いミズノ(NS950)のものを引っ張り出してきて試してるんです。

ボーケイに刺してあるS200だとなんかスピード不足で、スピンのかかり具合が悪いんですよね。

ここが迷走１番です。

58度はボーケイのバウンス10度と14度、それとミズノの10度の３本からの選択。

52度はS200のボーケイかNS950のミズノかの選択。

昨日のラウンドではいずれもミズノを使用。

ボールはOB時に拾ったHONNMAさんだったのですが、52度のほうは思ったように振れたつもりでいます。が、58度のほうはバンカーで刺さって苦戦しました。

→会長、バンカーが苦手なだけなんじゃないですか？

はいはい。そうですよ。数年前のミッドアマでも上がり直前のショートでバンカーで7回も叩いていましたから、堂々と苦手だと言えます。

おっと。そういえばいま誰か来ましたね。お盆だから？

あんたのせいでティーインググラウンドのあちこちに「練習打ち込み禁止」の看板が立ったんだからね。

迷走２番はドライバーです。

去年の秋にへんな気を起こしてRシャフトのドライバーを買ってしまい、それ以来大変なことになっています。2セット買ったのですがいずれもRシャフトで、1本ぐらいSかSRにしとけばよかったかなと後悔しきり。ただ、ヘッドスピードが遅いのでRで十分なのかもしれません。トラックマンで測定するかぎり、距離は出ています。

10月のうみほたる会公式最終ラウンドの案内を数人に送ったのですが、反応があったのはhedgehogさんのみ。MFさんはやっぱり宛先不明で帰ってきちゃいました。

他の方には届いているとは思うのですが、もう興味ないのかな。

デッシーさん、盆に帰ってきてもひまなんだろうからみんなに参加するように言ってきてよ

うみほたる会ラウンド2025/10/25です

 2002年5月31日、エンゼルカントリーに集合したのはながたさん、GATAさん、みちぱぱさん、それとわたくしの4名、1組のラウンドからはじまりました。

あの頃は毎月最低でも2回のペースでラウンドしていましたね。多い時は6回とか(笑)。

みちぱぱさんぶっちぎりの常連さんでしたけど、途中失速してデッシーさんがレギュラーのラウンドで、古参のゴルフ13さんもコンスタントにご参加いただいていました。もちろんごろちょろさんも忘れてはなりません。

ここには書ききれませんが、たくさんたくさんのひととお知り合いになれて一緒にゴルフできたことは楽しい思い出です。雨天決行というスタイルでしたので苦行のようなラウンドもありましたよね。

11年前に広島に転居して一時期デッシーさんまかせにしてしまっていましたが、ひとり予約というものが出現して、ゴルフサークルという役割は合コン系でもない限り難しくなってきたのかなと思うようになりました。

今年3月、うみほたる会のドメインを廃止しました。これはラウンドカレンダーの更新が困難になってきたからですが、掲示板は形を変えて残してみました。

https://umihotaru.bbs.fc2.com/

これから夏が過ぎ、空きが来て冬になるとシーズンオフです。うみほたる会にシーズンオフなんてないでしょうと思いますが、もう高齢化で大変なんです。

去年あたりまでは出張ついでにラウンドできていましたが、プロジェクトの終焉とともに出張が減りまして、いまは通院のために月１ないし月２で来た時にスケジュールしている感じです。

そのラウンドも固定メンバーになってしまって、もうべつにうみほたる会じゃなくてもいいんじゃないかと思えるようになってきました。

てなわけで、本年でうみほたる会はおしまいです。

ゴルフをやめちゃうわけではありません。機会があれば関東でゴルフしたいと思っています。いまだに小田原松田のメンバーを継続していますし、いろんな機会はあると思ってます。

さいごに形だけでもうみほたる会ラウンドを企画してみました。

数名のかたにメールを送ってみましたけど、反応はどうだろうかな？

10月25日にエンゼル(南総ヒルズ)で2組おさえましたのでよろしくです。

そろそろ減車？

 そういえば、Sの走行距離が10万キロを超えました。登録からちょうど7年です。平均すると年間1万5千キロなんですね、なんかフツーです。

広島に移ってから日帰り範囲の長距離ってのがめったになくなりました。

ゴルフに行くにも30分もかかりませんし、ショッピングセンターとかはあまり行かなくなりました。長距離の日帰りだと年始に京都に行くとか盆に福岡やら長崎に行くとか、そんなもんです。

東京にいた時は房総やら軽井沢やら、いつも出掛けていましたのでぜんぜん違う生活です。

車を一番乗り倒していたのはサンタナじゃないかな？

日産によるノックダウン生産だったけどエンジンはアウディのB２系のアウディ90と同じ5気筒でメカニカルな音が非常に気に入ってました。

BMWも325iXは良かったんですが、それ以外のはだめでしたね。

じゃぁメルセデスはどうなのとなるんですが、SL以外では楽しいなんて感じないです。もはや道具ですよね。

サラリーマンがメルセデスのSクラスを新車で買うなんてもう狂ってるとしか思えませんが、7年も乗ってると恥ずかしいとも思わなくなります。
この7年間で手洗いで洗車したことなんて数回もないでしょうね。洗車サービスは5回ぐらい頼んだかも。ほかは洗車機にぶち込みです。

いまはただへんな故障が起きないことを祈り続けています。

足回りのロッドやらブッシュの類いは仕方ないですけど、エアサスとか定期交換しなさそうなものが壊れるのは正直きついです。

去年か一昨年あたりからシート関係で悩まされていますが、走行には何の支障もないのでただ気分的にモヤモヤしてます。

いずれあちこち壊れ始めるんでしょうけど、そのときどうするかですよね。

他にＣがあるのでＳはさようならしてしまってもいいんですが、さようならするにしても買い取ってもらえる額は雀の涙ほどになりそうなのでその踏ん切りがつきません。

ちなみに維持費ですが、自動車税と駐車場代と保険料だけで年間３０万円ほどです。これに点検費用が１５万円ほどかかるので、なんやかやで最低でも年間５０万円はかかっているわけです。

いずれ考え直さなきゃいけない時期が来そうです

カップヌードルのお湯

そういえば常々疑問に思っていることがあります。

まぁ、 どうでもいいようなことなのかもしれないけど。

それは

カップヌードルにお湯を注ぐとき、一気に規定ラインまで注ぐのが正しいのか、それともチョロチョロ麺にお湯を吸い込ませながら注ぐのが正しいのかがわかりません。

一気にお湯を注ぐと完成時には麺の隙間にお湯が入り込んで、麺が吸水する以上にお湯の量が減り、明らかに規定のラインを下回ります。場合によってはスープが見えなくなっていることさえあります。

チョロチョロ注ぐとこれは解決できるのですが、お湯を注ぎながらこれでええんかいなとモヤモヤするわけです。

これに関してツイッターでつぶやいたら日清食品さんから最適解が示されるかな？

ばね指がひどい

本庄のラボを売却してしまったので最近めっきり出張がなくなったおかげで有給休暇を取る機会が増えました。

去年はバタバタしてて取れなかったのですが今年はなんとなくツキイチで取れてる感じです。

そうなるとゴルフ行きますよね。平日だから安いし。

広島にはゴルフ仲間というのが居ないのでひとり予約ですが、平日だと高齢者のひとり予約も多いんです。そうなるとへんなティー位置になるのでできるだけ顔見知りのいる組か、最初のエントリーにしてバック宣言してます。

だけどたいていの人は前からやりたがるんですよね。もったいないな。

昨日も会社休んでゴルフ行きましたが、ずっとばね指に悩まされてて、特に昨日はひどい状態でした。

夜は飲みに出かける用事があったので早めに繁華街（流川町）に行ったんですが、暑いし何もすることないしで、ついにパチンコ屋さんに行ってしまいました。広島に来て１１年初めての４円パチンコでした。

今年に入って新宿で３回ほど打ってますがまだ無敗でして、今年は10万円ぐらいは儲かってます。

広島で打つにあたって負けに転じちゃうかなとドキドキしてたんですが、怒涛の８連チャンで完勝でした。

焼肉代もキャバクラ代もさらにはタクシー代もチャラです。

でもまた行くかとなったら行かないでしょうね。普段は忙しいもの。

ゴルフのほうは5番アイアンに慣れてきて、ばね指さえなんとかなれば落ち着いてくるんですけど、注射打ちたくないので治療法を模索してます。

靴はだいじょうぶみたい

吉野家から出る時に内輪差でぶつけたサイドステップですが、ちょっと浮いただけだったんですが早いうちに元の位置に戻しとけば気にならないんじゃないかと早々にヤナセ行きだったんですが、案の定脱着だけで直りました。工賃だけのお支払いです。

新車からもう7年経過してまもなく10万キロになろうとしてますが、機関は良好です。

納車直後は新型車ということもあって高速で電源オフとかとんでもないトラブルありましたけど全部リコール対象でした。

タイヤが高額になるのが玉に瑕ですが、前後のホイール径を揃えれば少しは抑えられるのでいつかはそうするかな。

ウェッジですがボーケイはお休みでいまは古いミズノのやつを使ってます。

なんでこっちが調子いいのかわかんないんですが、バランスなのかな？それかシャフトのせいなのかもしれない。

フェアウェイウッドを1本か2本抜いてみようかと思ってます。

なんだかんだで4番しか使ってないような気がするんですよね。ただしこれは広島での話で、南総ヒルズだと5番も7番も使うことがあります。ミッドアマでも使いますよね。

そうなると減らすのがこわいわけです。

広島に来てめっきり太ってしまったんですが、普段の勤務もカジュアルなのでスーツに出番がありません。

数年前に一着買いましたがもうそれもキツいです。そんな状態なのに来週は本社から社長来るし役員会もあるのでカジュアルではまずいかなと思って仕方なくスーツ買いました。

まさか定年後にスーツ買うなんて思ってもいませんでしたが流石に量産品にしましたよ。

靴は買い替えなくてだいじょうぶです。25年前以上に買った靴も数年前にフェラガモの本店でいくつか直してもらってるのでまだまだ現役です。

靴といえば今年はゴルフシューズを買い替えたんですが、恒例のマメ祭りまだ起きていません。これは当たりだったようです。

YDK

もう6月も中旬になってしまいまして、時が過ぎるのが早すぎてついていけません。

今年はひさしぶりにツバメが営巣しました。

お皿型の巣のツバメではなく徳利型の巣を作るコシアカツバメです。

着工して調子よく工事は進んでたんですが、勢い余って変なところに出入り口を作ってしまい、どうすんのかなと思っていたらなんと壊して再施工してました。全部壊したわけじゃなくて途中まで壊してたんですがすごいですよね。どこまで壊せば修正できるかを知ってるんですから…。

ゴルフのほうは練習不足です。

アイアンとかウェッジがね。

先週は前半は練習で後半マジメにやりました。

YDK（やればできる子）を発揮です。

たださ、無言でゴルフすんのはつまんなさすぎます。

今日は先日吉野家の駐車場から出る時に左サイドステップを引っ掛けてしまってガバガバしてるのを直すためにヤナセに行きました。脱着のみなので明日には完成です。

ヤナセって今年110年なんだそうで、そういえば70周年とかのイベントやってたのを思い出しました。

思い起こせばヤナセとの付き合いは35年ぐらいになるんですよね。当初の担当営業はもう定年してるはずだし、なつかしいね。

いやんバンカー

えっと、もともとバンカーは上手じゃないんだけど、下手さ加減が炸裂しました。

出ない出ない出ない。

バンカーに入れるたびに5回ぐらい打ってきました。

途中で打ちかたを思い出したりするんですが、すぐに忘れるクルミ程度の大きさの脳みそか。

それでもロングパットはばんばん入れまくってきましたし、なんと場外OBも経験しました。

だから結果としてはもう最悪だったんだけど、今年が最後のつもりでしたのでもうあきらめます。

昨日はひまひまな１日だったのもいけないのかな？

吉祥寺のホテルに荷物を預けに行ったらもうそのままチェックインできてしまって、退屈だからパチンコ行ったんですが、なんでだろうここ最近ずっと負け知らずでして、でも目は疲れてるみたいだし、うたた寝したりしてたから夜はちゃんと眠れないし、さんざんでした。

練習します。

明日は当初予定では休暇でしたがいろいろ心配なので出勤して様子を見てみます。そんなことよりダイエットしなきゃな。体がまわらん。

メルセデスのコンペ前日

恒例となりつつあるメルセデスさんのコンペ、今年も小金井カントリー倶楽部です。

最初にこのゴルフ場にお邪魔したのは2010年のことだからもう15年は時々お邪魔してるわけですね。そりゃコースレイアウト覚えてるはずだわ（笑）

ただ最近は近隣対策で特設ティーの仕様になってて、少し残念な気分です。

コンペは月曜日なのでどう移動しようかと悩んだ挙句、いつも通り飛行機になりました。

宿泊地は吉祥寺なので電車とバスでサクッと行けます。というか、天下の小金井カントリー倶楽部に駅から路線バスで行くビジターって他に居るのかな？

みなさん気合い入れてピカピカに磨き上げた車で行くようなイメージですが…。

いつだったかはクルマで行きましたよ。コンペ終わってそのまま帰路について疲れました。その反省からゴルフ終わってからのクルマによる広島帰りは途中で一泊いれるようにしたんです。ま、今回は経費節減のため安い航空券使っての往復です。

日曜に前のりですがなんとなくいつも通り始発の便で岩国から羽田空港。そこからこうして時間つぶしとのの闘いです。

空港にあるメルセデスさんのショップも覗きました。ポロシャツ見たけどみんなサイズ切れ（笑）。ジャケットもサイズ切れ。

他に気になったのはドライバーのヘッドカバーだけど、盗まれそうで怖いので却下してキャップもたぶん被らないので却下。

えらいじゃんなにも買わなかった。

んでいまはタリーズでこれ書いてます。

ところで昨日、三次の老健にいるオカンの様子を見に行ってきたのですが、その途中の中国道でバードストライクに遭遇しました。

窓が割れなかったから被害ないですが鳥はたぶん死んだな。愛鳥週間なのにな、合掌。

んで老健にいるオカンですが元気です。

老健のみんなで歌っているのかへんな歌覚えてしまって、鐘が鳴る丘ね。

戦災孤児じゃないんだからやめてよ。

連休前

もうすぐGWですな

今月もほそぼそやってるうみほたる会、南総ヒルズです。

もうただの内輪のゴルフになって久しいですが、思案中です。

今回の移動はいつも通り金曜土曜日なんですが、珍しくいろいろ詰め込んでみました。

まず、昨秋の人間ドックの再検査

いつもの歯医者

BMSパーケア経理のOB会

そしてゴルフです。

再検査の予約が1130でして、赤坂見付に1030には着いてしまいました。

食どめなので喫茶店にも行けずブラブラしてたんですが、日拓があったので時間潰しすることにしました。5000円消費してもまだ時間が余ってたので7500円までやってしまったのですが、この時点で残り30分

確変引いてしまった

17500の換金でしたので1万円の利益です。

なんかここ最近無敗です。なぜだ？

ゴルフのほうはアイアンのシャフト変更に原因があるんじゃないかと疑わしくなってきました。

7番までは問題ないんですが、6番になると途端に振りにくくなってくるのですなんでかなー

過去の車検費用

車検といえば

過去の車検で高額だったのもありました。

最高額はアウディ80でミッションのオーバーホール込みで100万円

次いでC240を好きなだけというオーダーで50万円

それ以外はなんやかや20万円以内には収まっている感じです。つまりあんまりやることがないという感じ。

こまめに予防交換してたりするからなのかもしれませんが、維持費としてはやっぱり高額にはなってる感じです。

車検

S450の車検見積が来ました。

ヒビが入っているフロントウインドウはいちおうDIYで誤魔化しているので車検通過みたいです。

リヤのブレーキパッドとディスクの摩耗を指摘されましたが、まだギリギリ警告は点いていないので今回はスルーして、警告灯が点いたときあらためて交換することにしました。

レーンキーピングアシスト機能で逸脱を制御する際に自動ブレーキが動作するので摩耗が早くなりました。

以前はフロント2回でリヤ1回というタイミングでしたが、いまはリヤ先行になって謎です。

エンジンオイルは今回まではディーラーでお願いしますけど、他の保証関係に支障なければ来年からはDIYで交換する予定です。

シートはやはり下地のパッドが捲り上がってしまっていたようでしたので部分補修してもらいます。

ニューマチックのポンプ不良っぽいのはわからないらしいので当面このまま放置です。

エラーで停止する原因はシートにあるのか途中のホースラインにあるのかわからないのですけど、いつか暇になったら探求してみます。

W222 S450の車検３回目

ウチのSクラスが3回目の車検になりました。

つまり7年が経過したわけです。

最初の車検はメンテナンスプラスでカバーして、2回目はメンテナンスプラスライトというプログラムを購入して対応しました。

今回もメンテナンスプラスライトを購入してそのパッケージのなかで済ませようかと思ってたんですが。

 

メンテナンスプラスライトは25万円でして、これで車検手数料と1年点検手数料、オイル関係とワイパー交換などが含まれているそうなんです。

ワイパーは手持ちがたくさんあるので要らないですよ、とか言いながらバラバラになっている見積書を足し込んでいったら

なんとメンテナンスプラスライトよりも安くなってしまったんです。

どうもいまのメンテナンスプラスライトの価格設定のターゲットがW223以降なんじゃないかな？

なので普通に車検を受けることにしました。

 

昨年の春に東名高速で受けたフロントウインドウの傷は保険適用できるかご相談で、免責10万円の保険なので意味ないかもと思ったんですが、メルセデスの自動車保険で少し神風が吹くかもしれないとのことです。

 

先日の発見以来イライラしているシートのヘタリは見ていただくことになって、エアポンプもチェックしてもらえるのかな？

 

なんだか車検費用、固定部分の86,000円以外に40万円ほどかかりそうなイヤな予感…

→車検関係で12万円

→ウインドウの免責で10万円

→シート修理9万円

→ポンプライン修理9万円

 

まぁ、詳細見積もりが上がってくるのを待ちましょう。

旅行先でマッサージ

たいしたメモではないんだけど、ちょい思い出したのでメモメモ

子供の頃に家族旅行ってあんまり行ったことないんです。

数えられるかもです。

それはどうでもいいことなんですが、旅行先でホテルやら旅館に宿泊すると父はマッサージを呼ぶのがならわしでした

いま思えばその頃の父の年齢なんておっさんというほどでもなかったはずなんですが、かならずマッサージ師をよんでました。

おそらくそれ（旅行先でマッサージ）が彼にとっては格別なことだったんでしょうね。

キャディバッグ

 先日購入したキャディバッグは担ぎにくいうえにクルマのトランクに積みにくくて困ります。

クラブヘッドを右にしてトランクに横積みする際、よいしょっと持ち上げる時に左手で握る部分がないんですよ。

３点支持のキャディバッグだと持ち手があるので問題ないのですが、ここは相当な不満です。みんなよく我慢できるな。

３月の千葉はスタンド式で臨むことにしました。

キャディバッグ

いま使ってるキャディバッグはふたつ。

メインはパーリーゲイツのやつで、もうだいぶ古いですね。それでも初代パーリーゲイツは緑色でしたがその後買い替えた白いやつです。あちこち直してますがいまは内筒がいかれてきてて、応急処置でしのいでいます。

予備としてタイトリストとメルセデスコラボのスタンド式を買ったのですが、格好はいいんですけどカートに積みにくいという欠点があります。

だましだまし使ってる白いキャディバッグですけど先週のグリーンラブの時にまた内筒が挫滅して自立できなくなりました。もう無理かなと思ってゴルフショップ回ってみたんですが、選択が難しいです。まずはブランドをどうするかということと、白いのは３点式と呼ばれる方式の肩パッドになってるので同じのを探すのが困難極めます。ネットで探しもしましたし数軒回ってみてもむずかしいです。パーリーゲイツはいますごい人気なので絶対避けたいです。なんか最近ではオラオラ系のひともパーリーゲイツ使ってて恐ろしいです。一時期のウエサコみたいな感じなのかな？

唯一候補に残ったのはヤマハのプロバッグとタイトリストのやつ。

ヤマハのは３点方式ですがタイトリストのは普通に２点式。

他にアパレル系でも良さげなのがあったのですけど実際に着ているウェアのブランドはパーリーゲイツかタイトリストなのでおかしいかなと思って対象外。

謎の愛社精神でオークリーという選択肢もあるんですけど、これも案外見かけるので今回はパスします。

で、修理はおそらく4万円ぐらいかかりそうなのでDIYとして、ちゃんと今回は買おうということでお出かけしました。

ヤマハ製品はドライバーだけですからちょいおかしいかなと思うし、結局はタイトリストにしました。

けっこう地味なやつです。口径が9.5と書いてありますけど明らかに細いです。

慣れるかな？

来週からはタイトリストのキャディバッグ、グローブとウッド以外ぜんぶタイトリストになっちまいました。

アイアンのこととか

タイトリストのT150、やっぱり少し振りにくいです。

8番は大丈夫なんですが、6番がダメです。

ツアステのアイアンのときは6番がいちばん信頼できてたんだけどいまはからっきしです。

体重増えたのもわるさしてるんだろうから慣れるしかないんかな

モーダス120のシャフトはあまり疲れません。

へんなダウンスイングだと疲れます。

つまり、グッと落としていくしかないんですが、スエー気味なので困ってます。

でもね、8番のアキュラシーはすごいです。

ダイエットだな

そろそろ雪が降る時期で

もちろんスタッドレスなんですが、S450のタイヤ空気圧エラー警告が出ました。

パンクかよと思ったのですが、おそらく気温と気圧の変化で空気圧が減っていたようです。

昨日の土曜日は午後から雪だったのでゴルフも行かず、フルートのレッスンは曜日を間違えててドタキャンで、打ちっ放しとフルートの練習とプラモデルで終わりました。

昨年稲葉さんにいただいた霧島はようやく完成で、今度は衣笠をちょいちょいと作ってます。

そろそろ陳列棚が必要です…

いまのところ良いよ

突然チェンジしたT150ですが、当初はモーダス120というスペックで少し不安でしたが、あまり深く考えずに振ればあんまり曲がらないです。

かねてより7番アイアンは練習しないんですが、今回は試打クラブが7番でしたのでまずは7番に慣れようと思っています。

T200よりは飛距離が落ちますが、ツアステのX-BLADE CBよりは飛んでいるようです。

ソールがT100よりも重いようで、構えた時にフックで座ってしまうのが難点ですが、これは慣れるしかないです。

しばらく打ってたら、所属プロさんが寄ってきて「変えたんだー、いい球出てるやないか」とのコメントいただいてありがとうございます。

明日は代休でして、たぶん前からですが現場行ってきます。

アイアンの様子

アイアンを変えたものの、買ったのは土曜日の遅い時間だったので日曜日に開封の儀、ひととおり打ってみました。

以前のように大きく開く必要はないみたいで、慣れるのに少し時間がかかりそうです。

T200よりも距離は落ちますが、そもそもの交換理由であるツアステのブレードCBからの交換という意味では間違っていないようです。

ドライバーは最近買った2本でシャフト交換してみたらなんかいい感じです。

そういえばアコーディアがPGMに買収されたらしいですね。

アコーディアのいろいろ改悪が治ればいいんですが…。

重大発表

こんな記事で書く内容じゃないんですが

golf-umihotaru.comはこの春で閉鎖されます。

うみほたる会がなくなるという意味ではないんですが、半分そんな感じですね。

まぁ主宰者の終活の一環だと解釈してください。

具体的にはこのドメインの更新をしないということです。

他のサイトは閉じてありますのでこの次のステップとしては掲示板を廃止することですね。

あとはメールでほそぼそやりますよ

アイアンまた交換

 11月に買い替えたアイアン、タイトリストT200なんですがどうにもバランスが合わなくて、とにかく狙ったところに行く気がしないんです。

今日は少し時間ができたのでゴルフ5に行って試打をしたみました。T150です。

軽いシャフトがいいかなと思ってたんですが、120gの重いやつのほうが左右のブレが少ない感じです。トラックマンの操作(調整)なしでまぁ良い感じでしたのでお買い上げです。

今日は膝が痛んでたのですがそれで大丈夫だとしたら膝が戻ったらいい感じになりそうです。

持ち出し4万円でしたが、これでT150で悩むことはなさそうです。